Нормальный автомобиль должен служить не менее 30 лет

Если завтра вдруг все производители начнут выпускать продукцию, рассчитанную на 30 лет и более, что будут кушать их рабочие?
А равно как и продавцы, ремонтники, и прочий обслуживающий персонал?
Или им какой-то добрый дядя начнет доплачивать за отсутствие работы?
Нынешняя экономика рассчитана на постоянное движение, а то, что предлагает ТС - это застой, ведущий к очередной Великой депрессии.
Когда сначала перестанут покупать новое, а потом вообще перестанут покупать, ибо не на что - замкнутый круг.

175 тысяч - это пробег 4 лет максимум.

Вы поймите, автомобиль он не для того, что-бы раз в неделю выехать в ТЦ за продуктами.

Глубже глядеть надо. Автомобилестроители работают по той же схеме, что и наш автодор. нахера делать качественные дороги и потом сидеть без работы и без возможности отмыть бабло, если можно делать говнодороги на перспективу и каждый год получать заказы? И тут так же, нужен оборот продукции, а иначе со временем это дело просто станет убыточным (я про автомобиле заводы).

Правильные мысли. Одноразовый хлам достает. Хюндай-Акцент у меня. 11 лет в этом году, 250 000 км уже перевалил. Из поломок - замена рейки. Все. Остальное расходка. Один из последних долгоездящих авто.

Принтеры. HP и Canon монохромные лазерные можно заправлять. Неофициально они это даже допускают. Соответственно фирменные картриджи служат верой и правдой долго при аккуратном обращении. Да и технику делают надежную.

А многое да, одноразовое. Телики известных двух фирм с гарантией три года честно пишут в паспорте, что срок эксплуатации 7 лет. Раньше писали точно. Стиралки то же самое. Да все сейчас такое.

А вот на счет цены. Если сложный товар будет произведен у нас из нашего сырья и комплектующих, то и цена будет вполне подъемная. А пока зависим от бакса целиком, потому что все покупается за баксы.

30 лет минимум и потолок 100к, а еще лучше бесплатно. Да! Однозначно бесплатно. А то губу раскатали эти капиталисты ссаные.
Я бы и сам щя занялся клепать авто на 30 лет гарантии, но времени нет, занят очень. Работу ищу.

ЗЫ ахуенный Я ищу работу (не тяжелую) за, ну хз даже, 200к норм будет думаю. Образование среднее.

А что они жрали когда машины были более долговечные?
А новые "одноразовые" машины стоят очень дорого, не смотря на их одноразовость. Вешать себе на шею кредит, к его окончанию покупать новую машину, и так всю жизнь, идите нахуй. Я старое корыто куплю гораздо дешевле и ездить оно при этом будет дольше.

езжу на 25 летнем японце, ниссан, - вложений и обслуживания минимум :) Не обязательно дороже то должно быть, просто руками надо делать.

Это сообщение отредактировал Покусакус - 7.06.2016 - 12:35

У кореша мерс каких то там 80-х
и ни на что он его не меняет.
Салончик стильно сделал, на кузове хром и все дела.
Обычно себе обслуживает авто, кстати говорит "как за копейку" (ну привирает, как и все водители о своих авто ;))

Праворульные авто начала 90х это считай доказали, сейчас даже тойота уже скатилась. Да здравствует эра одноразового говна, новые вещи хочется покупать все реже, за то сколько радости дарят артефакты былых времен, даже такие не затейливые, как чугунная сковородка из СССР, на которой так классно готовить, в отличии от маркетингового хлама с нано тефлоном в 100500 слоев

Это сообщение отредактировал Макаронный - 7.06.2016 - 12:40

Да чувак, у тебя не было старого отечественного автомобиля... Не конечно "движок миллиониик" и все такое, и запчасти с запчастями от велосипеда взаимозаменяемы или трактора колхозного, вот правда часто они стояли чем ездили. И взять машину раз в год менять в ней масло и не прикасать больше к ней за пять лет проезжая в год по 15 тысяч километров это было сродни фантастики.

Так что, то что "вот раньше машины были огого" не надо. Хотя и правда это не отменяет что сейчас их делают из говна и палок, а могли бы...

Ну и насчет программ я с тобой согласен: надо надо чтобы программа передавалась, чтобы оплачивалась только первая копия. А то программы дешевые, доступные , каждый дурак себе купить может. Вот и развелось хомячков домашних в интернетах. Вот раньше было четко - компы только в институтах, работали не них только ученые и лаборанты, в интернетах никаких соплей, не то что щас.

Бред, у нас все к всему подходит. ВАС 2101 ко всем остальным с движком от 01 но тут же все обсирается громче не куда. что машины гавно.
А как в стиралке блок управления сделать ремонто пригодным если он залит эпоксидкой. Ну есть здесь на ЯПе умельцы лампочки ремонтируют, только зачем и нахуя, лампа светодиодная стоит 300 руб, что совсем дожили до ручки.

А если вопрос будет другим?

А вы готовы потерять работу из-за того, что продукция которую вы производите никому не нужна потому что не ломается?

Так то оно так, только практика показывает что "обеспеченным" как правило:
1. не надо машину на 10,20,30 лет ибо че ты как лох на старом говне ездишь уже давно вышла модель 6s c новой формой фар.

2. в случае чего за тобой могут на эвакуаторе приехать и на такси возить по делам пока авто в сервисе.

3. эти люди вообще сами за рулем не ездят и у них целый парк авто и в принципе пофиг че там щас чинится.

И да стоимости автомобилей будут совсем другие. если срок службы увеличить в разы, обеспечить должное качество и заложить емкость рынка то это скорее получиться авто ручной сборки. Пожалуйста - Бугатти, Феррари, Лямбды, Бентли и прочее в вашем распоряжении.

Это сообщение отредактировал FYRcheg - 7.06.2016 - 12:52

Не пиздите.
Взять теже продукты при плановой экономике, при которой в мясе было мясо и в яблоках - яблоки, один раз съел и наелся и люди не болели, то теперь и в мясе и яблоках - одни пестициды, гормоны роста, консерванты, стабилизаторы и еще 100500 химозной хуйни, которой не наедаешься и дети больные прямо с утробы вылазиют. Охуенная экономика, просто супер.
Так что не надо тут.

Шекли "Билет на планету Транай", там ГГ очень доходчиво обьяснили почему техника должна разваливаться, а не быть идеальной ;) А так то нафик "бесмертная" техника производтелю ?

Ну да.. стоимость ремонта какого то девайса (например блока питания) ну полтора рубля.. сам блок стоит рубля три. Во время ремонта где гарантия что выгоревшая деталь не потянула за собой остальные которые еще держаться но чуть что выгорят.. Т.е. за полтора рубля починят но без каких то гарантий или так с номинальной. А зачем?

Я вот скажу про велоиндустрию: качество падает, а цена вопроса растет. Почему же так? Наверное, дело не в стоимости изготовления?

Вам это кто сказал? Вы при плановой экономике жили?

Ежели че я при плановой экономике колбасу ел только отваренную замороженную зеленоватого цвета потому что она хранилась в морозильнике а покупалась только в Москве и за ней из тогдашнего Горького специально ездили.

А еще я помню при плановой экономике "суповые наборы" костей которые выдавали на заводах на празднике.

Нет "мясо" было.. Вот только не запланировано, а на "рынках" ну или у бабушек в деревнях - то же "доставалось".

При "плановой экономике" в 81 -88 годах бабушка в деревне специально козу завела чтобы нас с братьями козьим молоком поить а не тем что называлось "молоко".

Так что тоже не панацея.

Ну да ... Если сделать гарантию на автомобиль 10-20 лет, то этот автомобиль будет стоить столько, что большинство его не смогут себе позволить ... а значит дохода у производителей не будет, значит и развитие остановится ...

В конце концов, вернёмся к телеге, на которую 10 лет гарантии вполне возможно ...

Ну производители велосипедов тоже хотят айфончики. И чем больше тем лучше.
Правда производитель велосипеда не произвел велосипедов на себестоимость айфончика.

Вот это правильная постановка вопроса.

На планете больше 6 миллиардов человек. Для них нужно создавать работу.

Или полностью менять парадигму организации общества.
Сто человек работают, а 500 человек просто так кормить и поить. Задаром.

В этом и заключается суть проблемы современного общества потребления. Многие брендированные товары выходят из строя сразу же после окончания гарантии.
Вывод один: вас вынуждают покупать это "дерьмо" ради дополнительной прибыли производителю, ибо вся система рассчитана на потребление. Если не будет потребления, система рухнет, ведь кто-то должен обслуживать дармоедов.

В связи с этой темой, меня уже давно мучает вопрос - какой авто взять сейчас, что бы он еще лет 10 отъездил?

Старые свой ресурс выработали. Новые все говно. И что брать?

Стократно с аплодисментами приветствую твою мысль.
Скоро старый добрый атмосферник хотя бы на 2 литра да еще на "ручке" не найти будет. Задрали эти экологи.
В свое время в Европе существовал стандарт - производитель был обязан выпускать основные запчасти для своего авто, в течение 10 лет после снятия машины с производства. Потом правда уменьшили до 8 лет. Поэтому производитель и старался использовать унифицированные запчасти, чтобы подшипники от новых моделей подходили к старым.
Я в старые добрые времена брал 10-летний Опель-Вектра-А, бомбил на нем года 4 и отдавал людям в том же идеальном состоянии. Любой мужик с чуть более-менее умелыми руками мог ее починить в гараже. Там только одна проблема была - гнили задние подкрылки. Все остальное (подвеска, движок..) просто неубиваемые. А гольфы , второй и третий!!! Сказка.
Где, блять, это качество?!?!? Ненавижу маркетологов!

Скажу как человек который контролирует качество поступающих на предприятие товаров - о качестве, давно-давно забыли, китайский хлам по документам брендовых ( да и просто хороших) производителей, якобы в соответствии с ГОСТ и т.д. -видишь что китай махровый, но доказать не можешь, а в период гарантии выявляются все китайские приколы.