Нормальный автомобиль должен служить не менее 30 лет

А можно поступить ещё проще, взять машину в лизинг. И кстати я например не вижу смысла в вещах которые будут служить хз сколько лет. Например у меня на антресоли является полно обуви которую и выкинуть жалко так как она не рваная и носить я врятли буду - уже не нравятся.

Ну и будем как при советах, полжизни в очереди стоять на такой автомобиль.
Потому что пока его делали - весь металл истратили, который троим предназначался

езжу на французике выпуска до 1988 года (года всемирного заговора автопроизводителей). И действительно, ничего не ломается, всё что можно было заменить, заменил и катаюсь дальше без проблем. Больше 750 тысяч км без капремонта, замены колец, да и вообще вскрытия двигателя. На трассе моя машина может запросто обогнать новые машины. Не хвалюсь, а всего лишь говорю что на самом деле
Это сейчас огромная армия маркетологов придумывает что бы такого сделать, чтобы заставить покупателей тратить больше денег

Это сообщение отредактировал tursun33 - 7.06.2016 - 02:02

ТС, это утопия. Ну кроме как с компами, тут слишком быстро нарастают мощности и пора реал менять тем кто хочет красивых игр. (Хотя комп на базе asus p4c800 уйму лет уже старье, а хорошо служит в производственных целях и сейчас )
Запрограммированное старение, есть такой термин. И сама встречалась с ним. ( У нас на работе один ублюдок паял TQFP кислотой. Кислотой, МЛЯ!!! Без промывки! ) Дохло через год-полтора. А в чем смысл? Идет послегарантийный ремонт, ему её и всучают по коду, а он уже знает куда лезть, дополнительные деньги. Заметили, выгнали. Чтоб не портил репутацию фирмы.

А автоконцернам плевать на мнение таких людей, как мы, все рекламой на идиотах вытянут. Как яблофоны следующую модель покупают в кредит же толпы. Зачем? Не устраивает старый?

Сама езжу на не новой шведочке Saab9000 либо на баварке, и тоже за 10+ лет, и никаких проблем не имею с машинами.

Это сообщение отредактировал AlDianochka - 7.06.2016 - 02:28

30 лет ездить на одном автомобиле только наши предки могли. К счастью сегодня другое время.
Если автомобили будут в эксплуатации по 30 лет значит очень скоро автопроизводители закроют заводы, а тысячи людей пойдут на улицу пополнять ряды безработных.
Давайте уже прекращать тему из методички про "потреблядство". Если люди перестанут заниматься "потреблядтсвом", эти же люди очень скоро начнут заниматься бандитизмом.
Это значило бы что любого из вас\нас завтра могут выкинуть с работы и сказать что продукции произведено достаточно, все склады забиты но никто не потребляет, на этом всем спасибо все свободны.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 7.06.2016 - 02:39

ISUZU TROOPER 1991 года - аналогично!

Дай-ка отгадаю, рено 25? Шикарная тачка, меня катал однажды товарищ с Украины на такой. Кожаный салон, электроподьемники лучше чем на приоре новой работают, хотя кто в них лазил за 20 лет? По моим прикидкам мотор, восьмиклапанный, проехал не менее полутора миллионов, по словам хозяина он ничего не делал там. Ездит аж со львовщины в РФ очень часто и не боится, что у него полетит БК, форсунка, которых все-таки просто так не зайдешь в жигулевский магаз и не купишь, и даже голову себе не забивает этим. Я думаю, что наряду с пластиковыми эспейсами это одни из самых надежных европейских тачек.
Но сколько сейчас будет стоить изготовить такой автомобиль? Такой, чтобы после тысяч жоп кожа на сиденьях была как новая и не сильно мятая, чтобы ЭСП и стекла после десятков лет ерзаний вверх-вниз были в отменном состоянии и прочее и прочее? Я думаю, что конечная цена будет примерно на уровне современного премиум-класса, который, кстати, иногда очень разочаровывает качеством. Наверно, средний покупатель не поймет юмора и купят солярис! Вот и все обьяснение!

да-да-да, именно так и происходит! за 2,5 года владения поменять рулевые наконечники и крестовины кардана, крышку трамблёра да свечи - ужасно разорительно!
замену масла, фильтров и лампочек (4 штуки) не будем считать ремонтами?
для своего спокойствия заменил грм, ролики и помпу на 60тысяч пробега - совершенно зря, всё без люфтов, потёков и трещин на ремне (там по ощущениям только краска меток облетела), прошло б еще столько же.
рулевой редуктор сопливил - заменил, хотя можно было и не менять, раз в месяц долить атфки, а ремонтировать дольше, чем поменять.
всё.
сам накатал под 50 тыс км, не считая трёх сотен от прежних владельцев.
и мне будут говорить о мониторинге цен?
зы соврал! суппорта поменял, с разбора 4 или 5тр пара, ибо почитал, сколько возни с выбиванием поршней, да колодки.

Это сообщение отредактировал Week - 7.06.2016 - 05:42

Да этот хлам даже гарантии не выходит! Купи Тойоту!

это вопрос вкуса.
я наоборот люблю ходить в одном и том же, пары штанов, обуви, да маек мне не то, чтобы достаточно,а больше и не надо, покупается по необходимости и износу.
мне - комфортно в неизменности, так и с машиной.

Toyota Sprinter AE110. 1995. Доволен им больше года.

При езде по нашим дорогам сломается абсолютно любой автомобиль если это не танк

Какая фееричная чушь! Насчет авто особенно. Посмотрите, какие авто делали в США в 60-е!
И в каких количествах!

Ну да, особенно если учесть, что в последние годы мерс стабильно находится в первых рядах списка самых ненадежных машин

Да нихуя подобного. Не будет он в сто раз дороже.
Вообще не факт что он будет дороже, если просто прекратят использовать запланированное старение

Добавлено в 06:13

Моему авто 20 лет.
И необходимого ремонта только замена задниц ступиц.

за 10 летнюю гарантию, надо платить 10 лет (то, хуё).
Купи сразу уж два мерса, дешевле будет.

У меня 469-ый 73-го г.р. На ходу

Говорим о машинах, но не только машины стали одноразовые.
Вёдра оцинкованные 12 литров искал белорусские. Они тяжёлые и служат у меня (раствор, бетон) лет 8-мь уже. Наши в два раза легче - воды наливаешь, поднимаешь, - ведро начинает уже корёжить
С пластмассовыми ведёрками, тазиками ситуация такая же

Это сообщение отредактировал kwant71 - 7.06.2016 - 06:40

То есть вы хотите сказать, что моя старая пятёрка 1984 г.в. нормальный автомобиль.

Их всё меньше и меньше, это раз. Дохлые атмосферники 1,6 меня не интересуют.
К тому же идут они как правило в убогих вариантах без климата и прочих вкусняшек, так что мимо.

Интересно, а каким образом вы установите, что это-качественно и степень качества?
По мощности рекламной кампании и высокой цене?

Добавлено в 08:34

Как, в анекдоте "...но есть нюанс, Петька:"
так и будет, если мы о капиталистической системе.
А стоит сменить формацию, как тут же всё налаживается.

Это сообщение отредактировал geoyd - 7.06.2016 - 08:41

Вообще чушь написана.
Взгляд потребителя, а не производителя.
Сделайте нам хорошо и желательно бесплатно. Еще и доделывайте в рамках обязательной гарантии.
Не нравится товар или условия - не покупай. Тогда будет действовать "рука рынка". Что-то занимает монопольное положение - это проблема монополии, а не условий лицензии.

Кредитная экономика.
Все предприятия сидят в долгах. Абсолютно все.
И из года в год в теле суммы стоимости автомобилися долговой процент все время увеличивается.
Если в начале 90-х это грубо говоря в 20000 у.е. долговая часть была 10% (условно), то сейчас она гораздо выше.
А продажная стоиомсть авто не меняется. То есть количество денег на постройку авто как таковая все время уменьшается, вот поэтому и идет закос на запланированое устаревание и крупноузловой ремонт.
А иначе производителю либо задирать цену (никто не купит), либо за теже деньги лепить в изделие с каждым годом все больше и больше закладывать "говна".
Капитализм.

Тойота Авенсис 2007 г.в. За 9 лет единственная поломка - стёрлись щётки генератора, но это так, расходник. Т.о. проходим регулярно в тойота центре, после каждого осмотра уверяют, что тысяч сто без проблем. И так каждый раз.

Ну знаешь.. У меня на сиде сдохла задняя ступица, правая. А сдохла из-за закисшего ручника. Из-за постоянного перегрева высохла смазка и она загудела.
Так вот, все бы ничего, но произошло это на пробеге в 250 с копейками тыщ. Левая стоит и в ус не дует. Отдал в итоге за нее 4 тыщи, менял сам, там не сложно.
Если бы не закис ручник - вообще проблем бы небыло. А так, машине седьмой год пошел, возит меня ласточка на работу каждый день, пробег за 120 км в день выходит, т.к. работа в другом городе.
Так что калина твоя ни разу не показатель.
Единственное что еще - подвеску опять перебирать, дороги наши пидорасы делают

DiscA
Мы готовы платить, если вы нам дадите заработать.

Это сообщение отредактировал Меркуцио - 7.06.2016 - 10:50