Нормальный автомобиль должен служить не менее 30 лет

У меня есть в гараже две отличные вещи.
Прабабкин шкаф, хер знает какого года.
И мотоцикл Днепр МТ-9 1973 года выпуска.
А вот Хрено Меган 1996 уже сгнил, сука.

Более того я готов и в "рыло дать" тому кто качественные вещи специально делает с изъяном

Нас двое, ждем остальных!

Трое!

Да у тебя ржавчина со стаканов в соцсетях к Пугачевой в друзья добавляется. Мне моя ржавчина со стаканов рассказала.

ну так в чем же дело.

Намотай шарф на шею, заводи днепр и вперед, на работу, потом по пробкам, и домой. И зимой тоже. И летом. И с семьей, и один. И на рыбалку и на юг. И в дождь и в снег. Надежно же.
А в старости детям передашь и то и другое. Они тоже намотают шарф... ну и так далее.

Парни, обидно, конечно, когда новая машина за два года до дырок прогнивает, но уж совсем то в маразм впадать не надо. Прогресс за десяток - полтора лет сильно вперед уходит.

Это сообщение отредактировал MM10 - 6.06.2016 - 22:35

ЯП охуел бы ездить на одной и той же машине 30 лет.

Пост интересный.
Простого факта ради: На мой 17-ти летний японский внедорожник подходит уева туча запчастей от российского автопрома Даже пружины от Оки люди ставят

Это сообщение отредактировал REZt - 6.06.2016 - 22:41

вот лично мне не нужна машина на 30 лет, потому что она мне тупо надоест через 5. не нужен мне телек на 10 лет, потому что он устареет через 3. не нужны мне кроссовки на 5 лет, потому что хочется обновлять свой гардероб как можно чаще. имхо

- Вечмобиль? Довольно странное название.
- Вовсе нет, - возразил Эб. - Машина на самом деле вечная.
Поэтому ее так и называют. Вчера ко мне приходил один тип, все
рассказывал о ней и предложил стать агентом по продаже этих вечмобилей.
Я, конечно, согласился, а этот тип сказал, что я правильно сделал,
потому что скоро в продаже других машин и не будет.
- Минуточку, - сказал Виккерс. - Хотя ее и называют вечмобилем,
она не может быть вечной. Ни одна машина не может быть вечной. Она
может служить от силы двадцать лет, ну поколение, но не больше.
- Джей, - перебил Эб, - мне этот тип сказал так. Купите машину, и
пользуйтесь ею всю жизнь. Завещайте ее своему сыну, он ее завещает
своему сыну и так далее. У нее гарантия- навсегда. Если что-то выходит
из строя, они ее ремонтируют или дают вам другую. Вечно все, кроме
скатов. Скаты придется покупать. Они лысеют, как и обычно. И окраска
тоже не вечная. Гарантия на окраску - десять лет. Если она испортится
раньше, перекраска производится бесплатно.
- Может, оно и так, - произнес Виккерс, - но я как-то мало во все
это верю. Не сомневаюсь, что можно сделать автомобиль гораздо
выносливей сегодняшних. Но какой здравомыслящий предприниматель станет
создавать вечный автомобиль? Он же разорится. Да и такая машина будет
слишком дорого стоить.
 - Вот тут-то вы и ошибаетесь, - сказал Эб, - пятнадцать сотен и ни
цента больше. Никаких запчастей, никаких неприятных сюрпризов.
Пятнадцать сотен - и она ваша.
- Надо думать, красотой она не отличается?
- Я красивее машины не видел.

© Клиффорд Саймак. Кольцо вокруг солнца 1956 г.

Есть такое.... Жена моего босса работает в в 90 км от колхоза, каждый день - примерно час езду туды, потом ещё час обратно. Корыто у них - лизинговая Шкода Октавия TSI 1.4 + DSG7... Вот поэтому, и лизинговая. Через 3 года меняют на новую, и так по кругу.

В моём авто стоит подогрев сидений (живу на севере), магнитола и сигнализация с автозапуском.
С чего ты взял что я фанат свистоперделок?

Просто все некрофанаты одинаковы- их машины не ломаются, но цены на автозапчасти они знают досконально

всё верно. сосед по даче на своей ВАЗовской "шестёрке" только по большим праздникам выезжал. а зимой так вообще из гаража не выгонял. за год 2-3 тысячи проезжал, пылинки с неё сдувал, потому что пол жизни на неё пахал. а теперь выёживается, типа - смотри в каком состоянии машинка. твоя столько не протянет. а ему - а мне этого и не надо. я не делаю из машины культа

оно вроде как и очень смешно, но это Сочи. у нас машины практически не ржавеют - реагентов не сыпали до недавнего времени.
до сих пор встречаются копейки(!) в приличном состоянии.
зы вертаясь к теме - Патриотам.
Работал в Розе Хутор, там для служб покупали пару Патриотов, по горам и снегу реагентов не жалели. за два года - почти до сквозных дыр.

Это сообщение отредактировал Week - 6.06.2016 - 22:57

В заголовке - "срок службы", в тексте - "обязать увеличить гарантийный срок"

Это разные характеристики.

Производители автомобилей не имеют дохода от продажи запчастей, после того как на рынке появились китайские неоригиналы.

У меня 2 машины.
1-я - Мерседес купе 124 кузов 95 года.
2-я - БМВ 525 тдс 98 года.
Обе стоили 10 тыс евро. Запчасти копеечные.
На етих машинах еще внучка будет ездить.

И цены на эти товары тут же вырастут в 10-30 раз

Ну как бы некоторая компьютерная комплектуха удовлетворяет этим требованиям. Например, процессоры и оперативка - если над ними не проводить оверклокерских экспериментов, то будут работать до второго пришествия, ибо там изнашиваться особо нечему, трущихся деталей нет.
А мебель..ну у родителей стенка стоит, в середине 80-х куплена - походу она доживет до тепловой смерти Вселенной.

Это сообщение отредактировал Voronezher - 6.06.2016 - 23:01

Форд был машиной при Генри Форде 1-м и 2-м.
Форд - это не машина! Хоть 90-го, хоть 16-го.

Я жил полгода у бундесов (Дрезден), нихуя там нет 2-3-4 гольфов, в большинстве своём местные авто (Ауди, Фолькс, Шкода для таксистов) предпоследнего, последнего модельного ряда...я более того скажу - у них в автошколах на кайенах ученики ездят, сам видел такие учебные авто
Ну а 2-3-4 гольфы - это в Греции, вот там уж автохлама по самое небалуй, но жлобами греков назвать язык не поворачивается

Мало кто готов платить за качественные вещи. Являюсь директором фирмы по проектированию и производству промышленного холода. У заказчика сразу спрашиваем: "Какую автоматику ставить?" Если нормальную Siemens - то 5000 евро, за шкаф управления, если что попроще типа Abb\Schneider - то 3000 евро. Так хрен вам, Siemens берут либо очень богатые заказчики, либо наученные опытом. А зачастую просят поставить китайское гавно за 50 рублей... Да и после того, как я побывал на одном из немецких заводов, производящих печи для приготовления вафельных стаканов (для мороженого), я никогда не поверю, что немецкие машины - плохие. Сам езжу на пассате В6 2010 года, дизель с AdBlue - мочевиной, полного бака мочевины ( 17л) хватает на 16 000км.

Про компьютеры - отдельная тема. Они устаревают тем, что не могут выполнять новые функции, например воспроизводить видео 4К.

Автомобили предназначены для перемещения людей и грузов на расстояние. То, что в одном есть кондиционер или подогрев сидения, по основному предназначению, не делает его лучше.

Бред сивой кобылы! Я в 2004 году выехал из магазина на нулячем гольфе 4 стоимостью 13900 у,е. Комплектация тренд лайн там достаточно для счастливой жизни - и климатроник, и омыватель фар, и автом. Зеркала, и еще куча всего. Салон тряпичный, диски железные... из простого. И убивал я его мама не горюй! За 180 тыщ резинки какие-то копеечные, 4 штуки и заслонка дроссельная, из за топлива нашего. Следующий, 5 гольф стоил в этой же комплектации 23 у.е. и уже рребовал ухода. Сейчас у товарища 7, плюется кошмар! Практически живет на сервисе. И стоит еще дороже! Так что дороже, не значит лучше! А то, что кто то из производиоелей обанкротится, ну и нахуй, пусть вспомнят, какие умели машины делать!

Это сообщение отредактировал Tempo11 - 7.06.2016 - 00:10

Уже много оет каждый год в Германию езжу, там не то что гольфов 4 валом, там кадетов 86 г.в. жопой жри! Вот чего там совсем нету, так это китайского автопрома...

Описанное вами,мне не интересно.Мне важно,что бы автомобиль дарил эмоции и удовольствие.Мне важно радоваться каждое утро,когда я в него сажусь.Мне важно,какое обслуживание мне предоставит сервис марки.Качество мне интересно в последнюю очередь.Если и будет поломка,то мне предоставят подменный авто.