Премьера: новый КАМАЗ!

БлоГГеры ДОСТАЛЕ!

А шасси китайские уже на нём?

Ты вроде мыслишь немецкими категориями но никак понять не хочешь что Русским всё это немецкое нахуй не нужно ,пусть будет в сто раз хуево но своё родное понимаешь,им не нужны Европейские стандарты или мировые ,их приоритет это поддерживать своего отечественного производителя в любых его проявлениях...может немцы и хотят помочь России но разве они это оценят ,всё это напрасно ,только конкурента себе создают на мировом рынке ,но камаз выступает в качестве партнера ,а не конкурента ,значит бабло будут вместе зарабатывать ибо рынок мировой огромный ,вместе они потеснят развивающий рынок Китая или рынок Южной и Северной Америки...как грится рука руку моет....

еще

И? Вот ты на самом деле думаешь, что кто-то ЭТО купит и будет использовать?

Это смешно просто. Такой камаз нужен только комманде Камаз для ралли и всё. Больше он никому нахрен не упал.

Чтобы делать конкурентоспособное "своё" надо уметь это делать. А пока клиент делает выбор в пользу ушатанных в Европе МАНов, ДАФов и Мерсов, а не в пользу новых Камазов. Надеюсь с выходом нового тягача всё изменится. А заодно и люди с Камаза почувствуют вкус работы с современной техникой. А там глядишь у кого-то искра в башке мигнёт и он придумает какую-никакую приблуду, заменяющую немецкую коробку. А другой глядя на это выдумает двигло более экономичное и живучее. Ну и далее по наростающей. А лет через 15 уже всё будет своё. Ну или хотябы основные узлы и агрегаты своей разработки, своего изготовления и российской сборки.


А так, мечтать, чтобы после 20 лет нихренанеделания БАЦ и инженер Камаза взял и изобрёл вечный двигатель... кхм... наивно как-то.

Кхм, вполне очеивдно, что опоздал с репликой, но ... Где же КамАЗ тогда? Раму сварили?

Добавлено в 01:07

Нахуя тебе АдБлю в РФ? Тут похуй, хоть как паровоз копти. Я думаю, отключение будет гораздо проще, чем на манах и сканиях. Ну или китайский эмулятор.
А может и роСийские учОные пошли дальше всех и теперь вместо мочевины в бак прямо поссыш по утрянке и сразу евро10.

По остальным пунктам - все в наличии, ибо обычный китаец. Ну может на шильдики КАМАЗ будет дефицит, единственное, что в нем российского.

http://www.kamaz.net/ru/vehicle/restyling/ двигатели от каминсов до OMов по тормозам пишут что EBS ECAS, возможно и не китай.
Посмотрим, поведется ли кто на эту удочку.

Добавлено в 01:39

Наверное потому, что Мерседес тот же стоит на треть дороже, а служит известно сколько. Единственная машина, которая в этих сраных морозах заводится.

Мда... Я так понимаю, вы ни в зуб ногой в теме...
Имел отношение к разработке кабины для МАЗ-5440.
1. Это что-то меняет ?
2. Дай студентам-практикантам задачу, они тебе за двое суток такой дизайн накатают - закачаешься. А уж в 3D они шарят так, что завкафедры в БНТУ или глава ОГК просто немеют.
3. Загоняется это самое 3D в копировальный станок и оно вам формует деревянную заготовку для штампа минут за 40 (на примере крыши того же 5440). Переснять это в секционный штамп - дело 20 минут для соответствующей программы. Сопутствующая документация готовиться автоматически...

Короче, не пытайтесь дурить людям головы, если просто хотите грудью встать на защиту Родины.

Характерный шум камазовского движка не забуду никогда.

NRW ,

так в этом вся и прелесть русской ментальности ,им не нужны конкуренты на внутреннем рынке своей страны ,они не хотят что бы западные аналоги колесили по их дорогам,они хотят что бы их продукция была приоритетней в своей стране ,даже если она каким то образом по качеству отличается ..

Согласен ,делают многие свой выбор в пользу других представителей ,не все конечно в России педриоты !!!

Вот только зачем это Германии что бы в России всё изменилось не в пользу немцев ибо Германия растит серьезного конкурента себе же подобного,так сказать вскармливает с ложечки ,делает шажок за шажком...

почувствуют вкус))

на секунду промелькнула мысль: они будут дегустировать машинное масло))

Лучше бы придумали её отсутствие за ненадобностью ибо чем меньше деталей в современной машине тем меньше на неё затрат..

Будет ,конечно будет ,если Германия и дальше будет содействовать в том же темпе ,товарооборот между странами растет с каждым годом ,США уже в шоке,как сказать нервно курит в сторонке,когда Россия хотела купить Производство опель амперы ,США сделали всё что бы этого не случилось...сцат..

Ну да!!
на форуме бывали тут такие выпады от некоторых мерканьтильных представителей общества ...

типо ; да что мы сами не можем? да если только захотим ,и всю Европу обгоним на сцанных тряпках лол..

PS: Мерседес тратит миллиарды на разработку и времени уходит годы а то и десятки лет ,а тут сразу бац КАМАЗ и сделали всех и весь мир....

ХОЧУ. Тот что зелененький, :) он весь такой няшный :)

Ненужное непонятное китайское фуфло...
Жаль только, что многие фирмы и фирмочки заставят это покупать. Жрать родное говно так сказать слаще, чем кормить мух в сортире.
запчасти говенного качества, зато везде есть, сервис.. ну если "это" мжно назвать сервисом..
Камаз проебал все и вся, какой смысл из говна лепить пулю? Лично у меня водитель камаза ассоциируется с вонью соляры, весь в мазуте и всегда! с полным набором ключей в кабине...

Ну, дык.... акции за несколько дней подлетели на 50%, правда вчера потерял 7%, но это фиксация... Камазовцы молодцы.

Товарищ, на этом можно закончить.

Ты перечислил почти все основные аггрегаты автомобиля. Основные высокотехнологичные. Сюда можно добавить ещё "мозги". Которые с вероятностью 99.9% тоже не "наши", и уж точно не из нашей комплектухи.

Остальное обвязка многократно более простая в разработке и изготовлении.

Это НЕ наш автомобиль. Это автомобиль собраный на наших площадках из иностранных комплектующих.

Точно так же, можно какой-нибудь хёндай солярис "нашим" назвать. Собирается то он здесь...

Спасибо тут можно сказать отечественным инженерам которые собрали всю комплектуху в качественное изделие. Но называть это российским автомобилем может только круглый дурак.

Это сообщение отредактировал mistiq - 4.07.2013 - 04:45

Нарисовать это не проблема. Ты забыл ещё о самом важном, что под этой кабиной. Очень много всяких крепления, всякой аппаратуры, которая должны быть согласована. Плюс ещё много нюансов, которые влияют и на эффективное охлаждение, например.... и т.д....

Да о чем спорить, 80% современного автомобиля это Двигатель, трансмиссия и электронные мозги. Остальное фурнитура. Достаточно простая в изготовлении и частично вообще не обязательная. Автор топика с заявлениями про "наш" автомобиль жиденько обосрался.

в раллийных машинах от камаза только шильдик.

Хоть за что-то гордость берет! Пусть даже база одна, но они явно впереди всех "наших" автостроителей!

Ну фото №5 вообще от другой машины.

конечно приятно, что продвигаются. но конструкторское бюро камаза те еще тормоза. зил разработал машину и пришлось на новый завод отдать. прошло много лет и в машине толком ничего не поменяли. машина была очень даже ничего. сейчас типа все новое. ничего подобного. наши конструкторы либо померли либо уехали. взяли и содрали. "я его слепила из того, что было". по поводу надежности: в первые 10-15 лет более менее качественные были. но все таки не супер. посмотрите обявления о продаже камаза. там скажут о новых редукторах. ремонте кпп. движки. для сравнения в автомобиле зил 130 недостаток 1. слабоватый мотор. а остальное вечное. сам возил по 9-9.5 тон на нем. даже немного камаз бауксировал;. ниче не поломалось.

Многие страны ТРЕТЬЕГО МИРА...... Я чёт давно не видел чтобы Германия, СШП или Швеция начинали новый авто со старого кузова...
А ВЫ ПОДДЕРЖИВАЕТЕ всё это блядство, покупая старый Крайслер под лейблом ГАЗ

Радует, что хоть рабочие будут зп получать. А так сели еще на одну иглу зависимости от мегакорпараций запада, дали в руки еще один рычажок влияния, все путем.

Согласен! но блять у нас в городе этим машинкам дорогу уступают без всяких маячков... Ибо многим хочется позырить как это здоровая хуевина мимо нас пролетит.
з.ы. житель Набережных Челнов.