Премьера: новый КАМАЗ!

уже сказали что дизайн машины слизан с:
Даф
Маз
Сканиа
Мерседес
Ман

Я знаю еще одного производителя с похожей кабиной - Ивеко
Кто-нибудь, дайте свое экспертное заключение что дизайн слизан с Ивеко

Давайте пойдем дальше. Я вас уверяю что дизайн некоторых механизмов слизан у древних римлян. Смотрите - колеса круглые. На колесницах древних римлян тоже стояли круглые колеса.

Ну ведь могут же

Тоесть РАМА у нас собственная??? акуеть.
+P.S> Сам с Челнов и таких аля НОВЫХ камазов уже навидались...

А что с печкой не так? Камазисты всегда в футболках ездят, в любой мороз.

Что за идиотизм?
раньше у Камаза были движки на 420 лошадей турбированные. и не тянуло, а щас 400 с лишним и сразу "имеет динамику легкового автомобиля"
Журнализды такие журнализды

Свежо питание, да серется с трудом))) За жизнь эксплуатировал не один КАМАЗ, и обновленный , и освеженный, и в сотрудничестве с иностранцами, и без. И всегда одно и то же - тихо-мирно Камаз сосет грибок у шведов, немцев, и даже итальянцев и голландцев (ивеко и даф соответственно) по качеству . Не в обиду Челнинцам, но Камаз -это пиздец, ИМХО конечно.
Хотя выглядит красиво конечно!

Реально коробит от "Z"! Хоть на военном оставили.... А так, да, развитие!

Ну делают и делают, молодцы. Что там от мерседеса, а что нет не знаю, но то что работягам будет комфортнее чем сегодня - уже огромный плюс. А клавиатурные патриоты работающие манагерами и только плачущие о том что страну нужно поднимать с колен, лесом пусть идут. Не вам за этой машиной работать.
Так же хочется сказать что грузовики они разные, и классические КАМАЗы не были рассчитаны на длительные переезды по асфальтовым дорогам. Их удел грунтовка, короткие переезды с адовой нагрузкой. Поэтому КАМАЗы до сих пор популярны в строительных организациях и у военных (причём это не тот случай, что берем что есть. Военные камазы по многим показателям действительно одни из лучших в мире)
А то что представлено в данном посте - это КАМАЗ для дальнобоев, ими раньше эта ниша не была занята. Нет, конечно при советах и в 90-ые они колесили на долгих маршрутах, и сейчас колесят. Но от безысходности и у особо жадных транспортников. Потому что машина не комфортна для дальника, и имеет внедорожные характеристики которые по факту на большинстве маршрутов дальнобоями не используется (и наоборот, в угоду им ухудшаются используемые характеристики).
А военные камазы вполне себе классической компоновки. Так что ничего плохого в том, что завод расширил свою целевую аудиторию за счёт западных наработок нет. В хвалёной и любимой паццреотами СССР этим никогда не брезгали. Лицензии и покупали (ГАЗ - детище Форда, реактивные двигатели купленные у Англосаксов), и воровали, и копировали со своими доработками. Так что в этом тоже ничего плохого нет. Правда скорее всего двигатели импортируют с запада... но так как это гражданская отрасль - всё нормально.

5копеек
спасибо за развернутость ответа, но я так и предполагал)), а честно не смешно, тут особо нет нихуя , отмечу НИХУЯ ресурсоемкого нет! баста

Мне нравиться! Зелень однозначно!

ага ресурсоемкости нет, специалистов полно, денег завались, народ просто так гоняют в отпуска почти без оплаты и прочие корпоративные отпуска

UPD. Камазовцы тут есть, могут рассказать например что такое 2/3

Это сообщение отредактировал 5копеек - 3.07.2013 - 23:00

все супер, НО !!! поменьше соплей!!! Я сам являюсь владельцем 2 фур. Рено Премиум и Рено Магнум. То, что предложил камаз, выпускается уже лет 8 другими европейскими компаниями. По поводу Евро-5 - смешно. В нашей стране качество соляры убьет любую Евро, выше 3. Объясню почему - выше Евро-3 идет в конструкции мочевина (для тех, кто в курсе). Но с нашим дизтопливом все эти системы идут на хер. Соляру продают некачественную. Зимой летнюю фигачат только в путь. Движки выходят из строя. Какое там Евро-5 ???? Это смешно!!!

Когда люди покупают тягачи с Евро- 5, они первым делом отключают мочевину. И машина становится Евро-3. ( за исключением тех, кто ездит в Европу). Кто не ездит, те сразу отключают, или после, помучавшись.

Вообще скажу, что рынок перевозок - это пиздец!!! Грузовладельцы имеют перевозчиков как хотят. Огромная конкуренция порождает демпинг на рынке. Частники ездят за бесценок, лишь бы выбраться из какой нибудь срани. А ставки только падают. В 2008 ставка на Питер была 12 000. Сейчас также ездят некоторые. А инфляция 5-8 % в год.

В общем думаю продавать свои фуры. Ставки падают. Повсеместное кидалово. Соляра растет. Кредиты растут. Я в отчаянии..

Это сообщение отредактировал KrikZigmund - 3.07.2013 - 23:01

ичо?
ваз еще скажи наш. ага, хуй там.

Поддерживаю ! Но, проблема в том что : западные бизнесмены(торгаши) думают далеко вперёд , когда пропихивают нам латиницу (рекламируя собственную культуру, мировозрение) .
А наши доморощенные designerЫ манагеры и тд. или не думают об этом, или являются либерастами ( спят и видят себя "человеками мира") в таком случае кирилица им ненужна - все будут спикен инглиш.
Когда уже люди научатся ценить, отстаивать своё(национальное) и не вестись на "дерьмо" в блестящей обёртке?

В 1991 году Фолькваген тоже имел 10% акций Шкоды. Сегодня это полностью их предприятие, в совете директоров один чех и пять немцев.

Честно говоря не совсем понимаю зачем немцам это надо, не иначе решили в нижнем сегменте рынка на всякий случай поиграть. В высшей лиге конкуренция очень большая.

На английском и так весь мир уже давно говорит. Китайцы на своих машинах не рисуют иероглифы, а пишут латиницей. Дураки наверное, а может у них нет духовных скреп? )))

Да и вообще немцы делают Камаз, вот и пишут что хотят. Хоть Vasya - durak

Эхххх...
ЗИЛовский завод, можно сказать жизнь отдал, чтоб создать КАМАЗ. Потому что на создание этой машины отдали годы и по линейке ЗИЛов отстали лет на 30.
А теперь этот завод выпустил КАМАЗ... Где двигатель чужой, трансмиссия и мосты чужие, даже кабина чужая. А что свое? рама из швеллера чтоли...
Печально это

Мегазаводы: Грузовики Мерседес

Мерседес, не Мерседес, а щели в панелях наши, российские=)

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.! Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.!

Согласен. Немчики следят за своим всем, даже за названиями. МерЦедес-Бенц (так они говорят). Кстати немцы не парятся всякими клинингменеджарами, а называют их пуцфрау. тупо уборщица. Не парятся и с манагерами по продажам. а называют их феркойфер - продавец. Нет там и офисманагеров, а есть бюрокауфман. Т.е. не пускают в свой язык иностранные понты. Зато Россия со своим богатым языком уже давно "абгрейдилась" до позорища.

Ну а всем кто скулит "просрали все полимеры" рекомендую посмотреть на технику, за которую берутся немчики. Обратите внимание на ту же шкоду. Влезли в неё немцы тогда вообще непоймизачем. Все великие дела начинаются со слов "ну хуй с ним, давай попробуем". Тогда это было хуже запорожца, а теперь? Машинка мирового класса, ничем уже не уступающая даже фольксам.

Так что Камаз, в отличие от всяких лад и тд всё правильно сделал. Самим с нуля начинать и догнать четвертьвековое отставание просто нереально. Нужно брать новьё и УЧИТЬСЯ его делать. Так и только так лет через 10-15 камазовцы смогут сделать реально свой грузовик, способный подвинуть жопой в сторонку конкуренцию.

Спасибо великим дерьмократам 90-х за то, что российским технологиям давно уже пиздец. Я нихуя ниразу не поклонник Путина, я вообще не из России, но... в этой жопе виноват вовсе не он. Это как раз всякий либиральный пиздец убил всё, что было можно ради того, чтобы у геев было право устраивать парады в центре Москвы :)

Кстати все эти воры и олигархи появились именно с подачи таких упырей как Немцофф, лидер партии "Яблочко" Явлинского и остальных уродов типа Миши2%. А сейчас они рвутся к кормушке, чтобы допилить недопиленное. так что смена одних на других нихуя не даст вам. Ну не появятся внезапно новые заводы по производству высокоточной техники, крутых двигателей и т.д. Для этого работать надо.

И только совершенно далёкий от техники человек может даже тут приплести путина. Тащемта владельцы Камаза могут путина послать и всё. нех презу лезть в бузинес. А если они САМИ не способны делать крутое двигло - то тут уж точно никакая политика не при чём. Если крутым конструкторам не хотят платить на заводе, то крутые конструкторы уедут туда. где платить им будут.

Проблема Камаза в том. что после развала СССР у каждого, кто добился хоть какой-то должности мысли только о себе. И такие люди считают, что за зарплату 20-40к рублей профи будут на них мудохаться. Ога.

На Мерсе и МАНе в германии целые русские отделы. блин. Так что можете смело считать, что многое из немецких узлов и агрегатов разработали русские, а значит в этом Камазе русского в разы больше. чем "только рама".

Новый Мерс.

ты прав, ой как прав. Одна сумма потраченная на кабину уже говорит о том, что ой как все не просто будет. А так скажу честно, тружусь на КАМАЗе и знаю всю местную кухню. Все можно сделать и в сроки, но есть НО (сами понимаете о чем я)

http://www.gruzovikpress.ru/article/practi...01_09-00_22_50/

А здесь - "ваш" "новый" Камаз, господа путиноиды. Не поленитесь пройдите по ссылке, там и картинки и тех. характеристики. Не забудьте обратить внимание, что машина 2001 года.

Для военных только урал, это видео хорошо доказывает