Рассуждения об автовазе

Как говорится, вставлю свои пять копеек как бывший владелец Весты СВ Кросс 24 года, которую продал на 15т пробега.

Смотрю вот я на наш автопром, и это какой-то сюр, по-другому не скажешь. Полная оторванность от реальности и потребностей рынка. Учитывая, что Веста Спорт, как я понимаю, будет стоить около 2.7 млн, очень сомневаюсь, что Азимут будет 3 млн в топе, что-то мне подсказывает, что топ там будет 3,2, если не все 3,5 млн.

И вот тут встает вопрос целевой аудитории, люди у которых есть такие деньги просто не будут покупать эту машину, потому что это не престижно, тем более когда на рынке куча альтернатив на голову выше азимута, а те кто покупают граны, нивы и весты не готовы платить 3+млн, потому что делают выбор в пользу именно дешевой машины на каждый день.

Мне кажется, на данный момент у этой машины нет никаких преимуществ. Автовазу в первую очередь надо довести до ума свои бюджетные машины, которые, мягко говоря, разваливаются с новья, и сделать уже адекватные цены на свой продукт. Сделать машины реально надежными и доступными по цене, заработать себе имя и уже потом лезть в более высокий класс автомобилей.

В сухом остатке: да, машина внешне выглядит современно, но на любителя, а что по внутрянке? Дохлые атмо моторы, на которых не будет никакой внятной динамики, непонятно, когда появится 150 сил и появится ли вообще. Если продажи будут вялые, а скорее всего они будут вялые, то от турбо мотора могут отказаться. Мультимедийная система от Сбера, если там будет что-то похожее как на их ТВ, то это жесть, реклама в приложениях, покупка подписки. И самое лично для меня печальное — это балка сзади, что по умолчанию лишает эту машину полного привода, а также она будет проигрывать в управляемости на дороге любому китайцу за те же деньги. За эти деньги можно взять нового китайца с полным приводом, который будет и экономичнее, и динамичнее Весты с атмо 1.8, да и безопасности будет тоже больше. Видимо, опыт с Аурой их ничему не научил, хотя зачем учиться, ведь как бы плохо они ни работали, наше государство выделит деньги и освободит от уплаты налогов. ©

"Можно, а зачем?"(С) вот слоган "Автоваз" на все времена

Утиль ещё повысят чтобы альтернативы не было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рассуждение об автовазе, а зачем!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Абсолютно неважно, что будет делать АвтоВАЗ. Точка невозврата давно пройдена и он уже в середине 90-х. Качества нет, сервисов нет, что на заводе, что в сервисах работают только криворукие гоблины. Самое лучшее, что можно сделать - снести его нахуй и перестать лохматить бабушку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пончик80

А зачем, если они продают одну машину по себестоимости трех? Даже если 2 из 3х сгниют на стоянке, они не в накладе.

Азимут это чери тиго. Та же тележка, платформа. Опять слизали. Короче те же яйца только сбоку. А выдают за прорыв. Когда же этой помойкой по распилу нашего бабла займутся. Отрезать крышу и лысого пиздобола по названию можно а зачем отправить колесить на ней по Якутску.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня был лям с хвостиком, купил новую Гранту. Ибо б/у за лям выбирать то и не из чего. Было бы у меня два ляма я бы Весту не взял низа что. Там уже из б/у есть что выбирать.
ВАЗ только как самый бюджетные тачки годится. В другой сегмент ему рано соваться.

Ну ты прям капитан Ясенхуй

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И почему такие умные сидят дома на диване, а не показывают другим как надо?

Этим ушлепкам на пару с чиновниками, которые продвигают этот завод в "светлое будущее" надо перестать расхищать бабки, которые выделены для завода...
Сколько уже вложено, можно было что-то путное произвести... Хотя, а зачем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас фанаты-болванчики набегут и закидают тебя шпалами и комментариями про одноразовых китайцев.

мнда.. вотситуацию многие не понимают принципиально..
и тут никак не помочь..

Это сообщение отредактировал enshteyn - 30.01.2026 - 14:18

А я, по-моему, знаю ответ. Собственно, "Можем, а зачем?", именно так и есть. Руководство предприятия заинтересовано исключительно в собственной прибыли, по-больше положить себе в карман и для этого есть все условия - государство вливает деньги, снижает налоги, дает дотации, душит конкурентов, разрешает торговать этим говном втридорога.... и зачем развиваться, если бабки текут рекой?

Имея 2,7- 3,5кк, люди возьмут это мне кажется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас на работе два джолиона. У одного 150000 пробег, у второго к 200000 подходит и ни хрена не случилось. Бегают. Колодки меняли и по гарантии сидушку водителя. Всë.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, задача говноваза не в улучшении продукции, с целью ее продвижения как конкурентного продукта, а создание условий для потребителя, при котором ему просто некуда деваться и он вынужден покупать этот набор технической нелепости.

Эту бабушку держат не для тебя и уж тем более не для тех недоумков которые покупают этот автомусор в кредит, это просто схема для вывода денег по карманам и не более того, им откровенно похер будут покупать что то или нет..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Представь, что ты НИЧЕГО не делаешь, а тебе платят (условные) 10 рублей за это. Будешь ли ты рвать себе одно место 24 часа в сутки, чтобы получить 11 рублей?

Вот зачем Автовазу (при нынешних реалиях) делать лишние телодвижения, если за говно платят (или очень сильные любители ВАЗа, или государство... т.е. мы)

Это сообщение отредактировал gajason - 30.01.2026 - 14:21

Я асе ещё надеюсь, что смогу шниву взять, как 2 машину, не надо на впз бочку катить покачто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По моему скромному мнению - вы ругаете жертву обстоятельств. Вот к примеру пиьсмо: «Почему тракторный завод останется в Канаде» — открытое письмо российского бизнесмена и политика Константина Бабкина, опубликованное 2 октября 2013 года.
А это было до санкций! Сейчас ещё положение стало для бизнеса тяжелей. Дело не в конкретном заводе, дело в выстроенной финансово-экономической системе в РФ.
Источник Напоминаю - 2013 г.

Это сообщение отредактировал mrGoshaS - 30.01.2026 - 14:31

Зачем рассуждать об АвтоТазе?.
Он мертв давно.

Ну вот Хавал М6 за 2 ляма можно взять, например, кому нахер нужна Веста за 2+ или Азимут за 2.5-3?

Продал своё корыто?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все верно! Автоваз может был бы и хорош, если бы делал машины в ценовом диапазоне от 900 до 1500. Все что выше нах не продадут. И главное этого не понимают. Зачем нужна лада спорт за 2,6 с дохлым мотором и мешалкой, когда можно купить кулрей или аналог его от белджи или хавал джулион за эти деньги на мощном моторе с автоматической коробкой на полном фарше?