Я владелец китайского авто, и я доволен!

Тут, между прочим, ветераны маршруток и тринадцатилетних тойот водители. "Финансовых трудностей не имею". Зачем неприятные вещи пишете и делаете людям больно. Не надо так.

Это сообщение отредактировал rustiki - 10.03.2025 - 15:46

"нельзя столько лет ездит на одном авто" дальше можно не читать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заказная статья, дела у продаванов щас плохо идут...

Это сообщение отредактировал CJCaustiC - 10.03.2025 - 15:45

В моей стране не будут покупать дорогую хорошую машину

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да нормальные авто китай щас делает. И не их вина, что в Китае авто стоит 1 лям, а в России по привозу уже 2-2,5. Государству скажите спасибо. Я Omoda S5 взял ос трашной турбиной и страшным вариатором, 2 года, пробег 20. Из проблем по гарантии поменяли наконечник рулевой. После Киа Сид очень доволен. И салон и двигатель и внешка супер. Единственное подвеска валкая немного)) И да, покатаюсь ещ года 3 и сдам в трейд ин на нового китайца. А все местные "отрицатели" китая, через 3-5 лет их на б/у рынке будут раскупать, ибо хуй вы через 5 лет по нормальной цене купите европейца или корейца. Либо ВАЗ, либо Китай.

Это сообщение отредактировал minirulet - 10.03.2025 - 15:46

Купил на свои без мамы пап? Ну и катайсяв своё удовольствие, а других слушать-неблагодарное дело-всё равно виноватым будешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я смотрю, но другой. Рассматриваем машину из США с минимальным пробегом притащить. Стоит как китаец, но лет 10 проездит. У меня сейчас немец 2009 года! И, в принципе, жалоб на него нет. Ну камера заднего вида отвалилась и крылья бы заменить, но их сделали и еще года 3 нормальные будут, а потом менять. Но просто машину менять пора. Не думаю, что китаец столько проживет. И стоит сейчас это 2009 года почти 2 миллиона.

Это сообщение отредактировал Изюбрина - 10.03.2025 - 15:48

Не понимаю, как можно быть довольным тем, что тут продают этот авто на 100% дороже его реальной цены?

Так, россиянам «паркетник» CS55 Plus предложен в трёх вариантах исполнения стоимостью от 2 639 900 до 2 749 900 рублей. В движение модель приводит 181-сильный турбомотор объёмом 1,5 литра, работающий в связке с семиступенчатым «роботом» и передним приводом.

В Китае же цены на автомобиль стартуют с отметки 106 900 юаней (1 489 250 рублей), самая дорогая комплектация оценивается в 125 900 юаней (1 753 950 рублей).

Вангую, что в Твоем авто китайских запчастей уже побольше чем в авто ТСа...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В заголовок забыл добавить слово ПОКА....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дак все современные бэхи и мерседесы такие же, они сделаны для 1-го владельца, производители учли опыт предыдущих поколений. Дальше если хочешь владеть такими тачками, будь добр плати за сервис.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное, что ты сам себя в этом убедил, наслаждайся покупкой дальше!

У китаёз есть качество и оно охуенное, круче япошек и немцев но там и прайс другой и это качество, он ли для своего рынка. Наши барыги покупают самый дешман, навариться то надо. И китайцы с радостью клепают такой дешман за недорого, ни каталогов ни зпч. А как известно, рыночек то решает. Я думаю 10-15 лет это сильно долго. Китайцы оооочень зорко следят за тендециями и через пару лет мы уже увидим полноценый сервис на наших просторах. Именно с поддержкой, с сто и т.д. Они же понимают что за рынок надо бороться. Так что эти узкоглазые ещё покажут своего сигуна. Уже в принципе показывают. Сколько они массово на нашем рынке? Лет 5?И ни одного официала. Всё только барыги прут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Китае свои приколы есть. Почитайте про получение автомобильных номеров у них, и сколько это стоит.

Действительно качественных китайцев в РФ не везут, так как маржинальность низкая, оные по качеству ничем не хуже япошек или европейцев.
У нас продают самый дешманский ширпотреб, за оверпрайс, сравнивать оный в лоб с средней европой/японией и уж тем более премиумом неправильно.
Сравните с логанами или дастерами, вот это их категория.

Это сообщение отредактировал Gladj - 10.03.2025 - 15:53

Ещё одного лоха развели.

Утильсбор 700к накинь. Что получаем?
Не хочешь- не бери. Предложи другой вариант нового заграничного авто?

Китайские авто стали показателями статуса и роскоши в отдельно взятой стране? "Финансовых трудностей не имею, но езжу на китайской машине", как по мне как-то не вяжется. Хотя может я отстал от моды, теперь успешные люди на китайцах ездят.

Про свежие машины тут писать запрещено ? Или яповцы не в курсе что такие бывают ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, ездят, но на лисянах в основном

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще одна мантра китаеводов: "Сдам в трейд-ин".

Ребята, вы пробовали оценить свою машину в этом трейд-ине? За нее дадут как раз половину стоимости, потом накрутят свою маржу и выложат за те бабки о которых и говорят.
Но вы-то получите половину...

Сдавали Поло Седан с пробегом 40000 за 10 лет: просто состояние новой машины. Предлагали от 400 000! То есть в металлолом (с учетом цветмета) было бы выгоднее сдать.

Ну, купленным GAC'ом владелица довольна: за год и 2-3 тысячи пробега проблем не было. ;)

Перед блаженными чего распинаться, все равно ничего не поймут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахаха ))) это другое )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что писать про свежие авто? "Купил машину, пробег 100 метров, выехал из автосалона, двигатель работает нормально, не глохнет". Типа так? Так про любое Г можно так написать - не промахнешься. Многих людей как ни странно интересует опыт эксплуатирования на протяжении долгого периода времени.

Это сообщение отредактировал StrikersMod - 10.03.2025 - 15:57

Ну вот производить авто среднего класса в нашей стране умеют. а вот с адекватным ценообразованием у нас жопанька и набиулина.