Китайские авто. Да и вообще про китайский подход

Извините, можно подытожить?! брать или не брать? )))

Вот прям ни убавить! Зато прибавлять еще много можно будет... Кузовные работы на кетайцах - это прям пестня! Грустная,правда,матерная... Кузовные элементы в продаже(даже под заказ) отсутствуют вообще. Над разбитой в ДТП оптикой владельцы просто рыдают,когда им цены и сроки поставки объявляют. Диагносты в сервисах про кетайские машины исключительно матом отзываются. А счастливые обладатели заявляют,что всё охуенно! Стотыщ проехал и ничего,только на плановые ТО заезжал,ага. Ни разу,ни от одного не слышал,чтоб проблемы были. Ни разу! Непонятно только,чьи моторы с коробками у дилеров кучей в углу ремзоны лежат...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Киа спектра 2007 1,6,пробег 600тыр,масло +1 литр на пробеге 10тысяч.Но,крутильщикам гаек виднее.

Денег нет даже китайца купить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот и причина, почему в России даже гвозди у китайцев покупают!
Конструкторы,вместо работы,бумажки перекладывают и буквы в страшные аббревиатуры складывают, а китайцы работают

Это сообщение отредактировал Misha71 - 22.12.2024 - 09:52

Автор, ты забыл сказать, что сейчас мало кто покупает машину на 10-15 лет, и качество соответствующее, давно пора забыть о моторах-миллионниках

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да хрена там не выдержал. Если БМВ вернутся. будут брать БМВ, а не эти бумажные Чанганги.
Я работаю в БМВ центре, который от безысходности заключил договор с Чангангом.
Лучше уж взять БМВ за пятерку, чем Чанганг за тройку. Бмв двадцать лет проездит при хорошем обслуживании, а китаец при любом обслуживании через пять лет превратится в кирпич.

Geely Atlas 2029 гв. Пробег 99000. Ничего не делал кроме ТО и регламентных работ. Но тут застучала подвеска. Нужно заменить стойки стабилизатора и сайлентблоки передних и задних рычагов. Подвеска, как мне сказали, тайотовская. Номера все подходят. Даже посмотрел пару статей на Дроме. Итог - ни один сайлентблок не подходит. Ребята с СТО объехали весь Питер. С горем пополам заменили, где рычаг в сборе, где отдельно сайлентблок. Охерели сами. Говорят это какой то Франкенштейн. А ведь это только начало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не,я только пепельницу справа повесил.Не могу курить левой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да нахера это в сотый раз расписывать если 80 процентов покупателей выбирают машины по цвету и по внешнему виду. Им важно, как они круто будут выглядеть на фоне других. И им до пизды что там с каталогами по запчастям. А помогает им в этом банк, который кредиты направо и налево раздает. И похер, что процентная ставка до небес взлетела. Чуть притормозили, сейчас. Но это не на долго.
Вот и подстраиваются китайские производители по этих потребителей. Нужно чтобы машина выглядела круто и побольше саистоперделок всяких. И экран/планшет на половину салона. Вот залог успеха. Пока, что.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А на сколько сейчас берут машины? На пять лет, как японцы?
Это было бы актуально, если б те машины стоили 600 000. Но они стоят минимум три ляма.

И ты за три ляма берешь машину на пять лет?

Нипанятна. Нахрена эти стоны? Я когдато так же ратовал за "настоящую" аппаратуру. А народ всё равно покупал турецкие , китайские и прочие самсунги только из-за цены. Так что вот. Ну не купишь и не надо - другие купят и не надо ни кого уговаривать. Я вот по мере сил тоже рассказываю неокрепшим умом юнцам - почему не надо глотать в себя всякие каши с огурцами и жареное гамно, а им всё равно нравится. А китайцы, я думаю, со временем , научатся. Кто , ещё лет 10 назад, поднимал бы такую тему? А теперь вон - до срача дошло.)))

Китайское видение автомобиля, конечно отталкивает нас, от привычной концепции. Для китайца, чем больше экранчиков и светодиодов, тем более это статусный автомобиль. В этой узкой концепции китаезы и мыслят. Собрать из дешевки , напихать побрякушек и продать подороже. Собственно за рубеж они продают погремушки одноразовые. Сами они к своим корытам относятся как к игрушкам. Это в сегменте легковых авто. Нам это не понятно и дико. Для нас авто это символ надежности и качества.....для китаез , символ успеха а успех они любят выставлять на показ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню первый Атлас продавать начали. Он тогда миллион стоил. Знакомый загорелся, хочу посмотреть его. Ну, поехали.
Открываю капот, а там посередине стоит маленький двигатель и вокруг много пустого места. На автомобиль в привычном виде это было не похоже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот такой же умник меня убеждал что шипованная резина в городе на фиг не нужна и сыпал аргументами. А я сел на нее и никак не нарадуюсь, за 2 месяца ABS всего раза два сработала и то при резком торможении у лежачего. И парковаться стало намного легче (у меня была потасканная липучка от прошлых хозяев).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А буханки берут в трейд ин? 🙄
Изолента, проволока и саморезы всегда в наличии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо наше мудрому руководству, которые твердили, что мы импортозаместим всё на свете, типа, пусть все валят, санкциинамнапользу. Спасибо "поддержке отечественного производителя" за счет повышения сборов, акцизов и т.п. И, по итогу, имеем, что в Китае авто стоит лям-полтора, у нас же становясь елитной за 5-6. Нахера китаезам заморачиваться в запчастях, поставках и т.п., сроки эксплуатации увеличивать, если машину через год можно сдать в утиль и, доплатив цену плошки риса, получить новую. Я шесть лет проработал с китайцами и это далеко не глупые люди. И то, что ТС считает тупостью китайских производителей совсем не так. В ведении бизнеса Китай еще фору другим даст. Вспомните у КИА была программа, поездил - поменял с доплатой. И здесь так же. Поездил год, приехал, поменял с доплатой. Ты вечный клиент. И Китаю глубоко похер на наши проблемы и стенания. Мы у них далеко не первостепенный клиент. Хотя наш царь думает по другому.

Это сообщение отредактировал Pogano - 22.12.2024 - 09:36

Знакомый продал эктреил и взял повозку из Китаю. И очень был рад. Посмотрю через год. Из недавних старых Солярис 300 т сцепление цепь родные. Масло берет уровень от замены. Меняются расходники. Церато цепь замена 700 т. Машины в такси. Тут говорят про 70 т у китайца так для нормальной машины это ещё детство.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И с запчастями полная заменяемость. Нет в магазине, иди, сними с уазика 80-х годов и поставь, подойдёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну в самом то Китае они же как то ездят и ремонтируются, мне кажется нужно смотреть как там у них эти вопросы обстоят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да с чего на 5? Возьми европейца, японца, корейца 20-22 годов и будешь 10 лет еще ездить на нем если захочешь

Самый первый пункт, это пиздёж. Лично пользуюсь каталогом Ливэн, Жэньчжу-ниссан, Эолус и др. хз, куда рогами стучались, что каталоги не работают. Можно подумать, у япов или, упаси господь, ДжиЭм с каталогами всё ровно, вечно, то фильтр по вин кривой, то прям в каталоге написана инструкция вроде "иди и смотри маркировку детали установленной на авто"(это Тойота любит так угорать). Так что не поднимайте пыль, пожалуйста.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я и не знал, что каталога нет. Это правда? Это же просто дно, в котором надо еще копать километр.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, а какую бмв можно взять за 5? Новую, аналогичную чангану

Размещено через приложение ЯПлакалъ

20 тысяч?! Сейчас пассат5 в сервис отдал170 000. Да, дорого, но блять не 20 тыс.