Китайские авто. Да и вообще про китайский подход

Проблема с поставками ,расчётами ,санкции.железо на китайцев есть ,но где-то там .

А зачем надрачивать на короллы и крузаки? Если можно купить и возить на них свою жопку.
И тс как раз и поясняет за то, что они суть как раз куча параметров, по которым не стоит брать эти тачки. Так шо если они тебе не важны, то это не значит что остальным не важны. Сними корону и прими, что у людей свои ценности и приоритеты:)

Это сообщение отредактировал ImSoCrazy - 22.12.2024 - 09:41

Откуда две тонны? После 80-100 большинство избавляются от тачек. Любых. У любой тачки есть свой фанклуб, где фаны не только решают болячки, но и делятся всеми кодами запчастей и их аналогами (даже от других авто). Да, дилеры особо не шевелятся по гарантийке, но все есть на попсу даже на озоне

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Китайцев бардак с каталогами...Тем временем Реношная платформа b0 лепилась во все места и щели. Рено, Ниссан, Автоваз...Но видимо это норм. А тут вон, негодяе китаеце, такие сякие, "бардак" в каталогах устроили

Так ясен красен, на машину 2029 года запчасти сложновато найти пока.
Тем более китайца!

Купили на работу сдуру Dong Feng Capitan T. Пробег на сегодня 13000. И это пиздец.
1. Заменить масло - проблема. Масло то есть, а вот фильтры подобрать... Какой подходит - хуй знает... Подобрали методом тыка. Вдобавок стоит он ояебу. На мой форд он за 600 руб продаётся, на китайца 3500
2. Загорелся чек. Я заебался искать чела со сканером, который может этот чек прочитать. ПО к сканерам нет
3. Электронные мозги глючат пиздец. Любая лужа - жди сюрпризы. Предпоследний раз у него отвалилась педаль газа, последний раз - стеклоподъемники. С чем и стоит сейчас в сервисе.
Дилеров в Питере нет. Запчастей тоже.
Ездить на нем - мучение. Спереди и сзади рессоры, из-за этого он аж подпрыгивает на любой кочке. Ямку, которую на легковой даже не заметишь, на этой же буквально бьешься головой о потолок. Управляемость - отдельная песня.
Чувствую наебемся и наплачемся мы с этим ведром. А пробег, напомню, всего 13000...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

всё верно. в принципе весь мир приучают, что машину надо менять как ойфон - сразу как появилась новая модель. иначе господин капиталист недополучит прибвль.
китайцы в этом впереди планеты. вот только плохие потребители к такому не готовы. почему то требуют чтоб их повозка ездила без поломок больше чем год.

Еще в рекомендации пишут на 1,5 передутую турбо пукалку 92 бензин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС оценивает философию китайцев и аппроксимирует ее на условно РФ, что не есть правильно.
Да, китайцам пох на всё, пох на всё правила, ну может поэтому у них экономика так взлетала?

Условный китаец стоит 25к$, а японец с теми же характеристиками 40к$, если вы готовы переплачивать, за привычки, за бренд, за то что японец не подведёт вас ближайшие 20 лет, за каталоги запчастей и тд, то это ваш выбор. У каждого свой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На ютубе, видел этот коммент 👇

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Та не приучают они а делают в меру своих интеллектуальных возможностей с акцентом на скорейшую на живу, мало заботясь о собственной репутации.

Если бы не пошлины/санкции/курс то и разницы не было бы такой, во-первых. Тут не китайцев заслуга, что у них дёшево, а слабоумных в Кремле заслуга, что японцы стоят дорого для нас с учётом соотношения стоимости авто на международном рынке-зп россиянина.
И может экономика взлетела у китайцев всетаки оттого что их хоть жопой жуй и работали они за тарелку риса? А теперь, когда вкусили хорошей жизни так и рост экономики вдруг замедлился.

Наверное можно предположить что этот бардак у китайцев будет всегда, пока будут компенсировать его ценами.

Из перечисленного только по запчастям наверное соглашусь, ставят то что под руку попалось. На двух машинах одной марки, одного года и одной комплектации условно могут стоять разные суппорта и колодки. Накуя, а главное зачем - непонятно. Про моторы - у них это копии немецких и японских моторов. Раньше просто в наглую копировали, сейчас это уже скорее своя разработка на основе немецких или японских двигателей. Зачастую кстати детские болячки этих моторов китайцы устраняют в серийном производстве. Что касается малых объемов двс с турбинами - видимо автор не знаком с Тигуаном первого поколения, где с 1,4 сняли под 150 лошадок, да и на многих европейцев такие моторы ставились

Проблемы негров шерифа не ибут))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не примитивизм китайцев, а примитивизм, живущих по каким-то неписанным канонам, да ещё и отказывающихся признать, что каноны тоже меняются со временем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бу Европа япония Корея...мечтаю о хтрайл 2.5 6 МКПП но сука 10 год 1.8 на авто ру стоит пиздец....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Года 4 назад у меня супруга общалась с одноклассницей из Германии, та проживает там с конца 80-х, она рассказывает что люди живут с разным семейным бюджетом, есть бедные и богатые но покупают автомобили для семьи большие и поджопники, только богатые при покупке берут стандартную гарантию в 3 года, а бедные в 10-15 лет, да доплачивают они за эту гарантию не кисло так, но они изначально понимаю что берут авто на 10-15 лет и его придётся чинить, а так по гарантии всё обслуживание и не парят мозги, а у нас такого никогда не будет, я может и взял себе таз но на таких же условиях но ВАЗ разориться сразу через год. А китайцев берут думаю те люди которые понимают что берут и вечно их эксплуатировать не собираются, 2-3 года и замена.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совершенно не профессиональный подход, а эмоциональный. Воду автор налил, не предоставив фактов. Типа рыба говно, т.к. мясо лучше.
p/s на 10 летний Чанган заказывал фару и стартер, да пришлось ждать ~40 дней, но з/ч пришли и все заменили.
В любом случае время покажет прав он или нет.

А какая проблема в том, что генераторы разные? Главное, чтобы они были взаимозаменяемы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Угу, китайские заводы обслуживаются немецкими инженерами, которые забивают хуй на качество? Но у себя-то они ого-го.
Технологии спижжены или куплены вместе со спецами, но продукт всё равно говно, несмотря на западные спижженые технологии и западных же спецов.

Забавно вообще.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я на своём мицике в следующем году уже 20 лет как буду ездить - и ничо. а по твоим словам я уже должен 4 купить и 3 выкинуть

Купил Джили Тугеллу за 32к баксов, через полтора года продал за 38к (да и то только потому, что быстро надо было - медленно мог бы продать за 40-42).

Я хоть пока и не хочу брать китайца снова после всех косяков с тугеллой, но, думаю, на безрыбьи может и придется какой-нить гибрид от Вояха взять. На тест-драйв съездил, впечатления норм были. Гарантию откатать и поменять на новый - никаких проблем, описанных автором, не будет, если в ДТП не попадать.

Что то стали плодить темы на ЯПе про китайские авто.

работаю в холдинге, где есть официальное дилерство GEELY, BELGEE, CHERY, EXEED, CHANGAN и еще несколько поменьше. Могу сказать, что первый пункт, мягко говоря... не соответствует действительности, есть там каталоги, есть партномера, всё заказывается приезжает в разумные сроки и подходит на автомобили. До этого были дилерства VW/SKODA/KIA/MITSUBISHI/HONDA, да Китай еще не на том же уровне, но о каком-то глобальном кошмаре не стал бы говорить. А подобные посты напоминают песни автоподборщиков, которых новые китайцы лишают хлеба.