Дилеры испытывают проблемы с переизбытком авто.

Не париться? Не в этой стране. В 9 случаях из 10 гарантийный ремонт-это потеря времени, нервов и денег

Ну так ещё выше цены поднимайте, это ж русский бизнес, не покупают? кризис? поднимай цены ещё выше, что бы за счет трех проданных окупился десяток. )) Сейчас авто в качестве сравнялись, по сути разницы в долговечности, надежности уже нет, автоваз ты возьмешь или мерседес, разница только в стоимости обслуживания и З/Ч, про комфорт я конечно не говорю, удобство и понты всегда дороже денег.

проблема современного капитализма в том, что им проще утилизировать новые авто, нежели отдать дешевле.

вот такие пироги

у них не фиговая прибыль в цене на авто заложена. Смогут ужаться.
Это только у нас бизнес без 100% прибыли не бизнес. Во всем мире 10% прибыли в бизнесе хорошая сумма и бизнес считается успешным!

Это сообщение отредактировал dfone - 7.07.2015 - 17:28

Не всё так плохо. Конечно Тойота уже не та, что лет 20 назад, но всё же LC200 при прочих равных доставит гемора своему владельцу в разы меньше, чем например ML или Туарег

Добавлено в 17:22

Во всём мире нет ежемесячных "взносов" различного рода проверяющим. А это тоже существенная статья расходов

ага испытывают они как же
пытаюсь купить своей конторе машину в регион, так вот мне ее в Москве купить и заплатить дилеру за доставку в регион дешевле, чем купить в этом регионе и это при единых ценах на всю Рассею от производителя
просто дилер в регионе монополист вот и .... позволяет себе отношение к покупателю "на хрен ты мне сдался, не ты так другой купит"
речь о Тойоте если чо

Понимаю как диллерам хреново (склады забиты и тачки ставить некуда) поэтому приму в дар любое новое авто можно 2014 года.



Это сообщение отредактировал ПатриотЯПа - 7.07.2015 - 17:27

Я так человек занимающийся продажей нефтяного оборудования скажу, что ни я ни мой шеф черную икру ни тогда не ели ни сейчас, да до ебучего кризиса было как то полегче, НО!!! Я смог себе позволить машину иномарку только в 31 год, съездить первый раз за границу в турцию только в 33. У меня шеви авео 1,5 годовалая у шефа аутлендер 6 летний. Я хуй знает конечно, но ваши пролетарские выссказывания говорят мне, что просто вы завидуете более усердным, активным и настойчивым людям. И да икра не показатель. А еще про барыг которые зажрались, всей компании зп в этом году сократили на 40!!! На сорок процентов КАРЛ!!! Это чтоб тупо не закрыться, ога. А ты черная икра. Это к вопросу о барыгах. А т.к. денег у меня меньше я перестал покупать обувь ЭККО, и таких как я тысячи ,вот ЭККО нахуй и закроется, выкмнув на улицу, всех кто был занят начиная от продаж, логистики, бухгалтерии, растаможки и т д.

Ну как бы вопрос в том ,что и сравниваем авто по классу,фаршу,цене.Седан или хэтч Круз (Корея),турбированный движок,автомат..LTZ 700 тыс.Уже вполне такая молодежная зажигалочка И РИО ....КАРЛ...РИО...А по поводу обслуживания ,ничего не хочу гадать,чтоб не сглазить,но есть гарантия и дилер...Ну уж если дилеры начнут сдуваться.....мой например еще и официал Фольца...Тогда всем пи...ц придет.А по поводу обслуживания в дальнейшем,хочется вспомнить о том как ездили на 15-и летних японках в девяностых....а сейчас на каждой улице по два сервиса(без учета полулегальных ара- мастерских в гаражах) с современным оборудованием.Вернется или нет GM ?Не уверен ни в чем.Но смотря на ихнее развитие в Штатах задумываюсь:а куда они будут девать тот же новый Круз в году эдак 2017?Ну и в Калининграде премиум моделей сборка остается.Вообще задумываюсь не хитрый ли финт ушами проворачивается,тем более карта в масть ложится с экономикой и в России ,и в мире.Да и вообще как то Россия без Опеля....нет не вяжется.

Давайте сравним, возможно скажите сравнил х%й с пальцем, но все же:

ОАЭ (цена еще с комиссией агента)
РФ (оф. дилер)


MITSUBISHI PAJERO (бенз., максималка)

ОАЭ - 23300$*57= 1 328 тыщ
РФ - 3 990 тыщ.
Разница -2 660 тыщ.

TOYOTA HILUX (дизель база)

ОАЭ - 20900$*57 = 1 191 тыщ
РФ - 1 670 тыщ

Разница 480 тыщ.

Я к тому, что там даже производств нет, тупо везут их, понятно что пошлина и т.д., но как-то живут там дилеры, сделай нам такие цены, я про старый курс $ даже не говорю, я думаю в сторону Дастеров никто бы не смотрел, который сейчас почти 900 тыщ уже

Это сообщение отредактировал fr1ker - 7.07.2015 - 17:30

Че вы к салонам доебались? Курс доллара почему ЦБ не опускает до прежних 35 руб?! Потому что сильный рубль для государства не выгоден!!! Так что не выебывайтесь, отдыхайте в Крыму и катайтесь на калинах.

ну не можешь срать не мучай жопу)
Ну а пока пипл хавает, у нас так и будут процветать барыги...

Купили ВАЗ

Вот только что-то инженеры, которые разрабатывают продаваемый товар, с продаж своих разработок процент от прибыли не получают

Конкретный пример (я сам работаю в смежной отрасли)- БМВ 3й серии. Цена продажи дилера- 1700000 (округлил). Цена закупки- 1550000. 150 тыр бонус дилера- 9,5% наценки. Куда ужиматься будем?

сОГЛАСЕН, голосуете за Нынешнюю власть, так сосите х..й. Имеете то, что заслужили.

Бро, не ведись на ету хуйню, Гранта не может стоить 55000 руб, тока если ломом.
Там одного металла ЛОМОМ на 10-15 тыщ, Но это лом, он в сотни раз дороже детали. Сам прикинь - алюминия там килограмм 100, он по 50 руб (лом). Кило пластика на вторичку 20руб - 100 кило ну пиздец короче.
Какой-то долбаеб написал, второй проорал, весь развод.

Не корите дилеров в жадности. На самом деле наценка на тачки не слишком высокая, они больше зарабатывают на опциях и сервисе. На самом деле, дилерство - не самый высоко-маржинальный бизнес. Но о тачках тоже надо хоть немного знать перед покупкой, а то манагер из-за своей личной жадности или перспективы карьерного роста может накрутить много несуществующих опций. Слышал я о таких, в Фольцвагене работают....

Это сообщение отредактировал Alexrush74 - 7.07.2015 - 17:35

Не пойму негодования. Рубль по сравнению с прошлдым курсом щас стоит почти в 2 раза дешевле, а машины даже и на половину не подорожали. Вы уже совсем охуели, цены на машины итак стараются по мнимуму держать

Это сообщение отредактировал Belgorodec - 7.07.2015 - 18:22

У них показатели эффективности другие. И премии они получают не за продажи. Что, в принципе, логично. Почему их ЗП должна зависеть от работы других сотрудников (в данном случае- от продаванов)?

Это сообщение отредактировал MadMike84 - 7.07.2015 - 17:36

Ребята, с Солярами не знаю как, может действительно разогнались - остановиться не могут, но со всем остальным дело обстоит вот так. Затоварка касается автомобилей, которые ввезены были еще в прошлом году за Евреев и Енотов, на которые, если скинуть ценник, то будет глубокий убыток. А так как никакому из представительств не хочется этот убыток показывать перед заокеанскими начальниками, то их скидывают дилерам всеми правдами, и не очень правдами. А на ходовые модели, с разумным ценником и локализованной сборкой - еще и очереди стоят.

Просто отмените пошлины на ввоз иномарок и все.
Дилеры сразу забудут про курс доллара, а всякое гавно ценой в 300000 под лям стоить не будет.

Еб! Я в 2011 купил тиану максималку за 1.250.000 теперь таже тиана немного обнавлёная уже за 1.590.000 руб! С хуяли такие цены?

Это сообщение отредактировал ТуристМск - 7.07.2015 - 17:44

А при чём тут власть? Что заработал, то и поел

А почему это меня, получающего зарплату в российских рублях, должно ебать?