Дилеры испытывают проблемы с переизбытком авто.

Это все ложь и чушь.

Заявляю авторитетно потому что имею отношение к перевозкам автомобилей (Автовозы).

На сладах машин нету - площадки почти все пустые. Заводы, например BMW или Mercedes - не отгружают машины из за возможных потерь на курсе, т.к. в России не стабильный курс. В итоге не отгружают машины.

Из всего бизнеса автовозов по России в рейсах регулярно ~ 20% парка машин. Перевозчики теряют деньги на простое.

Покупательная способность - в норме. На BMW очередь на машины примерно 1-1,5 месяца.

Это какая то заказная херня для введение в обман потенциального читателя.


P.S. Мне конечно пофиг на рейтинг, вот вообще. Но очень забавно на что опираются люди, которые ставят мне минусы. Если в то фуфло что в уши льют с экранов ТВ, то ок)

Это сообщение отредактировал GendalfSeriy - 7.07.2015 - 18:21

Ну да конечно, и фрау Мёркель тут же для тебя лично цены скинет. Купите машинку жля закатывания губы, нижней
Так хоть в виде пошлины бабки государству попадают, правда хер знает как тратятся

Еще раз повторюсь, склады пустые практически. Если вы даже видите в одном месте завал, то это скорей всего диллер не дает в продажу машины - держит, размазывает на месяц продажи что бы самоокупиться.

Машины продаются с наценкой ~ 1000-5000 долларов от стоимости пр-во.

Основные деньги всегда поступали от сервиса.
Заводы продают машины с минимальной наценкой. А еще и из за курса не поднимают и не отгружают их.

Ну так посмотри цены на одни и те же моделей авто в России и в Германии.

За 500 р иномарка в салоне?.. Это где?

Средняя наценка безу чёта скидки покупателю - 5%-5,5% на автомобиль любой марки. Отнимите скидку, от которой покупатель морщит нос (типа 30000 на машине за 1000000) и можно прибавить бонус на некоторые машины за выполнение плана (бонус от производителя). Плюс допы, минус электроэнергия, тепло, вода, зп продажникам, зп бэк офису (если че, то бухгалтерия бабки не приносит сама, уборщицы тоже), кредиты (24% примерно), ну и дивиденты собственников - куда без них то?
Что получаем? - крупный, медленно окупаемый, достаточно стабильный бизнес, с большим оборотом, приносящий доход и позволяющий людям заработать.
НО!!!! - даже если деньги, которые сервис заработает отдать продажам НИКОГДА дилер не сможет себе позволить делать огромные скидки без поддержки производителя.
А "держат" машины, вернее "держали" только в декабре 2014, чтобы на мизерных продажах заработать хорошие деньги. А обычно оборачиваемость склада очень важна.
Это для информации просто. Дилер не зарабатывает бешенных денег на продаже новых машин.

Чего мне на них смотреть?
Я прекрасно знаю как "работают" англо-саксонские (да и не только) корпарации: Сегодня тебе "намажут" нижнюю губу сахарной пудрой (по демпинговым ценам завалят рынок), а завтра заставят большой столовой ложкой жрать дерьмо из помойного ведра (потому как своего производства у тебя не останется)

Полностью согласен,брал в этом году 2 машины,сказал допы ненужны,никто и ненавязывал.

Нормальный дилер зарабатывает на сервисном обслуживании авто, а не на продажах авто как таковых.
Вопрос возникает встречный, а на хуя закупать машины и затоваривать склады?!
Если курс вырос, кредиты стали дороже, народ машины не покупает, а дураки склады затоваривают?!
Заебись раньше было продавать авто с допами по охуенным ценам, а не хочешь переплачивать за допы - жди полгода машину.
У нас рынок продаж вообще пизданутый на всю голову, ходовые модели типа Рио и Солярис были в ожидании по 3-4 месяца либо с конской ценой на допы и в наличии.
Они за тучные годы (а особенно в ноябре-декабре 2014 года) настригли столько бабла вперед, что им грех жаловаться.

Это сообщение отредактировал 716 - 7.07.2015 - 18:20

1250000/31(2011)*57,4(2015) = 2.300 т.р. Т.е. вместо 2,300 ценник на теану ставят 1,590. И какого хуя ты не доволен?

Это сообщение отредактировал Belgorodec - 7.07.2015 - 18:27

Чета спроса нет а товар не дешевеет.

В кризис умные и в убыток торгуют, чтобы не остановить производство и НЕ ПОТЕРЯТЬ КЛИЕНТОВ,

Матиз на крышу установить

ну или вменяемые кредитные программы как вариант....

Примеры можно из практики? Как работали англо-саксонские корпорации.

Это сообщение отредактировал nonstopdsm - 7.07.2015 - 18:31

Друг две недели назад жене Ауди Q3 покупал у официалов в московском салоне. Так вот на волне низкого потребительского спроса, ему удалось скидку 500 тыс. руб. отжать у манагера. И один хер, автосалон не в накладе остался. Вот и прикидывайте, какие наценки у автодилеров.

таких салонов тьма. Допустим, звонишь туда и спрашиваешь: "Точно БМВ новая за 500 т.р. как на сайте и еще минет в подарок?" Тебе отвечают: "Канешна, брат, прызжай". Приезжаешь, а тебе говорят что БМВ за 500 т.р. нет, но есть гранта и сосать надо самому.

Дилеры закупают с центрального склада БМВ Рус при заказе. Это только у АвтоВАЗа по 100 машин на складе болтается.

Он туда с ружьем пришел покупать ?

Это сообщение отредактировал RecRec - 7.07.2015 - 18:40

Вся Африка до сих пор не может вылезти из под их дерьма, Южная америка в таком же дерьме, Индия мало по малу вылезает из под них, Китай слал их в дупло и практически вылез в люди, ну и нам после лихих 90-х (когда с ледуя советам великих экономистов из СШП и Гейропы, на хуй развалили всю нашу промышленность) пришло время послать их на ЙУХ.

Друг случаем не начальник местного ОБЭпа?

Знания понятны. Вопросов больше не имею

На самом деле автосалоны очень жалко.
Можно кричать сколько угодно о том, что они барыги, но вот стоит учесть то, что у них никогда не было огромной рентабельности на машинах.
А вот расходы очень и очень нефиговые.
Все делали деньги на сервисе. А сейчас негарантийные машины так вообще с дилерских сервисов исчезли. И это очень серьезный удар.
Но самый залет у них с масштабами. Наши дилерские центры - дворцы. В Европе куда скромнее. А такой дворец - это и кредит на постройку и обслуживание недешевое.
Просто все верили в нефть по 250. Ну а нефть, подлая, подкачала.
Так что жопа у дилеров объективная. Скоро начнутся непоставки оплаченных авто.

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 7.07.2015 - 18:46

Ну жыгули какие-нибудь типа гранты/кал_ины... Даже автотазовскую эномарку Датсун

а почему бы не купить в таком случае не 5 единиц товара, а 4 ? и тогда бы хватило вполне... а небольшую маржу заложить сверху, по чуть-чуть, тогда бы на обороте сыграли..