Установка ГБО, Или как мою ласточку газифицировали

атож как скакать то нужно, чтоб ее повредить.

А вот после этого рекомендую обратится в контролирующие органы.
Ввертыш в метановый баллон вкручивается после переатестации, а после переатестации баллон не может быть ржавым. Значит документы о проверке выписываются без самой проверки!!! Это бомба замедленного действия.

Пиздец, моторный отсек в такой грязюке, фу-фу-фу.

Установив в 2000 - 2001 годах около 500 установок ГБО, я всякое видел.

С двухтысячного, что ли, года у меня все автомобили газовые, и я ни разу не встречался с синезелёным окислом в фильтрах. Может быть, это потому, что я фильтры меняю немножечко чаще, чем раз в сто тыщ пробегу?

Это какой системы!? Установка ГБО? Может нолик лишний?

Это сообщение отредактировал ViRUS76 - 6.07.2014 - 12:37

Судя по картинке - выкручивают. Или вкручивают левую резьбу. Это по положению ключа газового "на зажим губок" и против часовой стрелки, если на штуцер смотреть, я сужу.

Это сообщение отредактировал зудука - 6.07.2014 - 12:45

у торгашей на рынке движки сияют, даже у старых жигулей, это не значит, что они 100км проедут без поломок.
был бы он в масле с верху до низу - другое дело, а пыль и грязь по трассе туда очень легко попадает.

С текста - краник вворачивают в баллон.

В баллоне то вообще то правая должна быть. Метановый ни когда не курочил и кран не менял, не помню, как там в правилах.

"вороток" для заправки таки следовало в бампер вывести, а не под него.
На то есть несколько причин:
1. зимой не отобьешь о какой-то сугроб;
2. заправщикам не придёться в плохую погоду становиться на колено и лазить рукой по твоей грязи.
3. пол машины просверлили (в т.ч. и двигатель), а задний бампер "не тронь"))

советы:
1. следи за воздушным фильтром (гбо очень к этому чувствительна)
2. следи за газовым фильтром (маленький желтенький в редукторе) - будешь в первый раз менять - увидишь состояние...
- я их меняю чаще, чем каждые 10 000 км.
3. следи за свечами. Из всех опробованных для газа лучше всего подошли в моём случае denso. Специальных "газовых" едва хватало на 10 000.
Если на газу машина начинает работать не стабильно - ищи проблему в первых трёх вариантах. Последний вариант - это силовые кабели на свечи, если давно не менялись...
4. Техосмотр ГБО надо проходить каждые 70-100 тыс. в зависимости от условий эксплуатации. Меняются резиновые мембраны и прокладки в редукторе. Зимой прогревай машину на бензине, иначе задубевшая резина в редукторе быстрее выйдет из строя.
5. держи в баке не менее 10 л. бензина, дабы иметь возможность доехать и дабы не накрылся бензонасос.

Я, как работник техосмотра, скажу что на фиг надо. Плюс: экономия. Минус: безопасность. Я за безопасность. Въедет тебе кто нибудь в зад и получится конфузия.

то что они обрабатывают антикором это хорошо... тока косяков по установке километр. блоки как у тебя никогда не ставятся вбок разъемом. и не ставятся в место где в них летит грязь. они не влагозащищенные, окисляются примерно через год. форсунки никогда не ставятся вниз башкой. максимум 90 градусов от вертикали. а те что у тебя вообще - чем вертикальнее, тем лучше. когда сверлишь коллектор сверло надо мазать литолом, а стружку снаружи хотя бы сдувать. подогрев от дросселя - только если у вас зима до -15. трубка никогда не пускается поверх силовых элементов (по лонжерону) и заправочник спрячь в бампер - оторвешь по любому. а ну если вопросы будут по ГБО - поделюсь наверное))
Пы.Сы. На воздушый фильтр этому ГБО пох. он рулится бензиновым контроллером. и потрея мощности всего 3 процента. И расход максимум литр полтора в плюс и то от заправщика. а вот фильтр тонкой очистки газа меняется каждые 10-15 тыс км. родной стаговский поменяй тысяч через 5-7. будешь менять - ищи подлиннее чем твой - там бумаги больше. фильтр в редукторе раньше 50 тыс км можешь не трогать

Это сообщение отредактировал Cheshire80 - 6.07.2014 - 12:54

А вот не надо))

Это сообщение отредактировал gogenzolern - 6.07.2014 - 12:51

хехе.. у меня на нивере тож газ. 50л на неделю хватает.
газ сука че то дорожать начал. весной был 13.50, щас 14.50-15
одно скажу - нива без газа деньги на ветер )

16.5 у нас с этой недели((
а на ниве- баллон то куда, под машину- смысла нет если нива используется как нива))) а в габажнике места нету нихера((,

Видел как ауди а6 сгорела на газовой заправке! 4 чела сидело - никто не успел выйти! Ну нахуй это гбо! ес-но имхо!!!

Значит не у одного меня эта фотка вопросы вызвала...
А потом новости: "автобус на газу взорвался!". А вот нехер лезть к баллонам под 200 атмосфер давлением. Если специальные организации, у которых есть допуск косячат при ТО баллонов, то что говорить о гаражных мастерах? Может я чего не понимаю - я всего лишь учитель английского - но так не должно быть. Где динамометрия усилия? где гарантия точности входа ввертыша в баллон?
Не знаю кто как, а я содрогнуля от этой фотки

я поставил газ на машину после года пробега на бензе, под ключ 23 тр. МСК. Окупился за пол года. Экономия 3-5 т в месяц (МСК пробки, небольшие пробеги, до ГБО тратил в месяц 5-8 ТР СЕЙЧАС 2-3) Машина с гарантии не снимается!!!! застучала рулевая, приехал к официалам, они начали пугать снятием с гарантии, при них на громкой связи позвонил в Хендай, и дама там сказала следующее:
"Официальная позиция Хендэ моторс следующая, вы можете ставить на машину любое дополнительное оборудование, ездить хоть на воде, машина с гарантии не снимается, если в ходе диагностики выявляется, что поломка произошла по вине доп оборудования то ремонт за Ваш счет, если нет, то ремонтируем мы, но гарантия все равно остается"
После такого мне рулевую поменяли сразу без вопросов)))

Автобусы ездят на метане (Он только в газообразном состоянии 200 атм), а Пропан во первых жидкий (взрывается в газообразном состоянии, в которое еще надо перейти), во вторых там 6-10 атм. в 3х там стоят дико хитрые клапана, балон кидается в огонь и он травит газ, но не взрывается

Это сообщение отредактировал palsergeich - 6.07.2014 - 13:34

Фото 33 и 34: на мой взгляд неудачно размещена заправочная магистраль (проходит под нишей запаски). Если задним ходом зимой заедешь на сугроб - имеешь все шансы её помять до изумления. Могли бы и выше дырку сделать. Сбоку.

Это сообщение отредактировал Romanuk - 6.07.2014 - 13:30

Дану-нахуй ребята... если бенз подорожает - я уж лучше пешкарусом... Боюсь я таких вещей... ГБО-шники можете минусить...

Ребята небось купили бу оборудование, ставили сами, магистраль на гибких трубках, перетерлась и привет и тд, по тачке же видно, что понтов много, а денег нет) Опять же все живы, обделались легким испугом.

Это сообщение отредактировал palsergeich - 6.07.2014 - 13:38

c дуру можно и *ер сломать, неисправное оборудование вина человека.
а так то и тормоза отказать могут и колесо отвалиться.

Добавлено в 13:42

да там хоть все трубки разом перебей с исправным мультиклапаном ничего не будет, перекроется само и все. содержимое останется в баллоне.

)))))) точняк нолик лишний))))

Уже сто раз обсуждалось http://www.yaplakal.com/forum11/topic79420...FB%E2+%C3%C1%CE
Это скорее всего запаска взорвалась, а не баллон.