Установка ГБО, Или как мою ласточку газифицировали

Toyota Camry sv41 кузов, двига простая 3S-FE, на газу пройдено ~35 тыщ. Установка обошлась в 25,5 тысяч, цена газа по области варьируется от 13,95 до 19 рублей. В среднем расход денег на топливо не изменился, изменилось кол-во пройденных километров, раньше задумывался поехать не поехать, сейчас стоимость дороги даже не напрягает. Сторонние расходы, свечи + воздушный фильтр на каждую вторую замену масла т.е. каждые 16 тыс км. Газом не пахнет, совсем. Доволен, рад, улыбаюсь.

Была у меня toyota camry 30й кузов с ГБО.. не поверил я знающим людям, что на высоких оборотах нельзя ездить... итог: капремонт двигателя с последующей продажей машины на 2 тыс у.е дешевле. Да и check горел постоянно

Это сообщение отредактировал VanyaBelorus - 6.07.2014 - 14:10

у меня тойота королла на метане. на 10 $ проезжаю 450-500 км. И похуй на всех кто кричит что газ это шляпа. Я умею считать свои бабули

а баллон на сколько? металл? сколько хватает полного баллона?

VanyaBelorus
Какая движка была?

2.4.. я на ней 350 км проехал со скоростью 180 -200.. и движок стал работать как дизель.. ГБО не для меня

передай "привет" установщикам, там по нормальному при высоких оборотах настраивают переход на бензин автоматом до снижения оборотов.

VanyaBelorus
Перегрел скорее всего, за уровнем охлаждайки на газе надо следить очень ревностно, т.к. температура горения газа выше.

Добавлено в 14:23
SinChos
Не на высоких а при резком скачке оборотов вверх, и вроде как на третьем поколении было такое. Стоит четвертое поколение, LEVATO, форсунки диджитроникс, на бенз переключаюсь при подъеме в гору если впереди длинномер коптит которого не обогнать.

что бы бензин сдетонировал от удара нужны исключительно лабораторные условия.

4- поколение стояло - долго ехал на высокой скорости (больше 4 тыс оборотов).. выгорела поршневая - нарушилась геометрия..

А че машину впадлу помыть,или нах нужно .

Добавлено в 15:08

Есть куча людей которые пытаются сэкономить,только херово у них выходит ибо свинтусы они и меркантильные личности.Действительно пока ГБО оправдает себя-пепелац даже в утиль не возьмут.

Это сообщение отредактировал Ramzes13 - 6.07.2014 - 15:09

ТС, пару советов из собственного опыта:
Готовься зимой заправочную заглушку откручивать пласкогубцами - зимой замерзает, и придется видеть не довольные лица заправщиков - со временем поймете.
Форсунки ВАЛТЕК должны устанавливаться сугубо в вертикальном положении, т.к. у них штоки тяжёлые, а соответсвенно и выработка будет сильнее.
Ресурс этих форсунок 30-40 т.км., я бы советовал ставить ХАННА.
Я уже наступал эти грабли сам.
А так удачи в использовании ГБО.

Тоже хочу ставить LPG, но все как-то сумлеваюсь )) Форумы читаю...
Машинка 3.2 объем двигателя, расход вкруговую 12.5 -13 литров 95 бензы выходит. Бензин стоит 1.4 евро а газ 0.59 евро. Экономия как говорится налицо.

Эхх - поеду наверное на неделе поставлю тоже. Только у нас подороже выходит установка ~ 1200 евро (6 цилиндров).

Мне спецы, при установке ГБО на мою ласточку (KIA), заправочное устройство вмонтировали рядом с горловиной бензобака, тесновато, но влезло.Очень практично, аккуратно и лючком закрывается. Сейчас многие установщики так делают.

Балон диджитронник на 70 литров. Зимой влазит 16-17 кубов летом 14-15.
Куб метана равен по расходу 1,3 литра бенза. У нас в беларуси куб стоит 30 центов. Работаю в такси. полная заправка мне обходится 4,5$ наэтом топливе я проезжаю 200 км по городу. А по трассе вообще сказка.

Откуда столько негатива к ГБО, сам езжу уже 2 года на пропане, нигде не пахнет, не клинит и не прогарает.
Между прочим при достижении оборотов over 4000 происходит переключение на бензин, так что ничего не прогорит.
У богатых свои причуды, но считайте сами 92й у нас 30,60 р/литр, пропан - 15,80.
ТС, удачи тебе в эксплуатации газа, не забывай только фильтра менять, там не по пробегу, а по моточасам - смена каждые 360 часов работы на газу.

Мне б стыдно было бы за такую машину, капец она засрана. У нас даже грузовики опрятнее выглядят

А вчера на заправке встретил мужичка на гранд караване. Обьем 3,3 литра. Так у него стоит и пропан и метан сразу. Просто врезались метаном в шланг окголо пропановых форсунок . И все. Так вот на пропане расход у него 17-19 литров а на метане 14 кубов. приятно ехать на авто с таким обьемом за такие смешные деньги

Lotockiy куда ж он баллоны то запихал? Нужны не маленькие при таком расходе.

Зачем же... минусть, когда я поглядел такой забавный ролик!

Такое часто происходит, я объясню, почему. Баллон, видимо, 43 литра, в реальности в него заправляется что-то около 38-ми, остальное - паровая фаза, специальная "подушка безопасности", если угодно, это чтобы газу было куда в баллоне расширяться, переходить из жидкого состояния в, собственно, газообразное. Ребята или сами, или кого-то при установке попросили удалить ограничитель (поплавок, как в унитазе), чтобы "влазило побольше", ну и влазило у них ровно 43 литра, пока они не заправились полностью, и... солнышко не пригрело. Газ расширился, баллон по швам и открылся, раздался громкий хлопок, и... всё, стёкла вставлять им пришлось на бензине ехать, никакой, понимаешь, экономии не вышло...

Вывод: обратный клапан по давлению иногда не срабатывает, поэтому тюнинг ограничения чреват вот таким вот боком.

В караванах с 2004 года сиденья складываются в пол. Так вот в эти ниши он поставил два пропановых балона по 38 литров каждый. И в багажник 120 литровый балон под метан. Тоесть пропановые балоны вообще не занимают места. Ну а метановый он сказал что на теперешний ум то снял бы 1 сиденье с зади туду поставил бы балон. И остался бы багажник.
ИМХО если есть в городе метановая заправка. То пропан НЕ НУЖЕН!!!

Вроде бы писали, что это не газ, а калашная пневмоподвеска стрельнула.
А причем тут поплавковый клапан, защищающий от переполнения. Ну нет его... дальше то что. Заправился полный баллон. Существует предохранительный клапан, который при избыточном давлении стравит газ "в атмосферу"

Добавлено в 15:42
Lotockiy, самом собой, есл есть метан, то пропан не нужен. Только вот, к сожалению, у меня в регионе метана нет.

Мой опыт по испльзванию ГБО. Остался без работы пошел в такси. Сразу решил ставить ГБО. Поставил на Опель Вектру ГБО 4 поколения. Отъездил на нем в такси 4 года около 300 000 км. На третьем году порвался грм, пришлось поднимаь голову. Так вот, состояние клапанов было безупречным, блок тоже в очень хорошем состоянии , даже был хон. Так опелька с газом и продал. Щас тойотта королла 2008 год. Сначала ездил думал что нахер надо газ ставить и так мало ест. Но жаба есть жаба. Поставил газ причем метан brc. Оборудование с установкой и вариатором обошлась 1550$ .Вот ощущения езды на метане .Расход процентов на 15 меньше чем у бенза. По трассе хватает 5 уе на 250-300 км. С каждого заправленного литра экономия 60 центов. За первый месяц заправил 450 кубов метана . То есть уже отбил 270 уе.Через годик два буду продавать. Если нико с ГБО не купит., сниму его и поставлю на следующу машинку. Всем добра!!!
А тут ссылка на краш тест метанового балона . http://elitegas.ru/cng-2-digitronic-light-cylinders/

Это сообщение отредактировал Lotockiy - 6.07.2014 - 15:51

Для кого-то машина понты, для кого-то средство передвижения..Если по поводу оборудования, то оно в основном итальянское. А в европе деньги наверно не считают)) Там половина машин на пропане катаются)) (по моим наблюдениям)..
Зы. у меня 6 газелей все на пропане, метановых заправок жаль маловато, а то бы поставил... И на свой пикап тоже поставил.. До хрена бараньчиг бензина жрёт, жаба душит)), подумываю в дастер воткнуть, но, сцуко запаска там здоровая, весь багажник сожрёт

Это сообщение отредактировал admiral7870 - 6.07.2014 - 16:02

Так там обороты небось 4 штуки было? 1. Как уже написали, перегрел (система охлаждения ) 2. При таких оборотах идет переключение на бенз. ГБО тут не при чем.