Установка ГБО, Или как мою ласточку газифицировали

сбой матрицы.. думал сегодня о ГБО на предыдущей машине моей было, думал ставить на новую, ибо заезжая на заправку хочеться орать матом!!...

на приуса

таки да
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151894237.html

Данунафиг, откудова в пневмоподвеске столько дури!

тогда ждем тэслу на газу

Вот что бывает когда с газом обращаются пренебрежительно!

рено сафран 2.2 город: 95-го - 10л ( если честно сам прифигел), 92-го - 12, газухи 13-14 зависит от азс. газаппаратура 2-го поколения, переделаная из 3-го, голландский баллон 85л, максимум 76л заправлялось. авто покупалось с гбо.

По поводу "я зажрался, ваш газ гамно и от него "прогорает"" уже сломано много копий. Если вам не нравится запах газа, если вы очень богаты, если вы параноик - забейте. Не нужно свой устав нести в чужой монастырь.

От газа ничего не прогорает (ни кольца, ни клапана) если двигатель правильно настроен под ГБО. И если его не крутить до 5 тысяч на газу ничего двигателю не сделается. Не верите - неверьте.

Мощность - да немного теряется, но газ ставят для экономичности, а не для гоночных заездов.

Экономия значительная и ощутимая.

Дальность автономной поездки вдвое выше.

Вопли в стиле "денег нет на обслуживание потому газ ставите" противоречат сами себе. Поставить газ стоит от 10к самое говенное оборудование и до 100к (ага у людей денег нету, вот последние 30 тыр и отдают). Установка газа окупается за 50-100 тыс пробега. Если авто накатывает этот пробег за 2 года, а владеть им вы собираетесь 10 лет, неужели установка не имеет финансовой выгоды?

"у него грязный багажник!!!" - господа, у моего соседа машина на газу, собрана на раме из двух кузовов убитых волг, на кузове имеются сквозные дыры от ржавчины. Вот он неряха да? Возит на таком некрасивом авто туши говядины и колбасу. Надо наверное купить мерседес для этого...

Вы еще начните насмехаться, что ТС маникюр не сделал.

На отцовской машине(Ваз 2105) газ стоял 7 лет. Ничего не прогорело-не взорвалось. Сейчас ездит на 2109 - тоже доволен наличием ГБО.
На своей Ваз 2114 газ стоял 6 лет. Аналогично. Полет нормальный.
В мороз -30 через 10 минут прогрева на бензине переход на газ и замечательно все работало.
Сейчас купил Шкоду фабию. Скорее всего откатаю 2 года на гарантии и поставлю газ. Хоть расход достаточно низкий и бензин много денег не потребляет, но на решение ставить-не ставить больше повлияет, пожалуй, только потеря полезного объема в багажнике.

Это сообщение отредактировал Kreil - 6.07.2014 - 19:08

Так это ДТП. И начали гореть и бахать баллоны в кузове, а не ГБО.

Это сообщение отредактировал зудука - 6.07.2014 - 19:11

люблю эткономить. но расход по городу 6-8 литров и годовой пробег 10-15 000

и самое главное - запаска...на Шкоде салон раскладываю довольно часто и она будет постоянно мешаться

Это сообщение отредактировал koklushkin - 6.07.2014 - 19:21

кто таксует,те хвалят - отбивается быстро.особенно метан.но он не такой щадящий для движка,как пропан.если ездишь время от времени,тогда выгода ощущается гораздо позднее.Но в любом случае неплохо.Особенно для заднеприводных зимой - задница лучше придавливается и чуток выше проходимость... тема - респект.

В Багажнике ВЗУ крепить нельзя. Установщики мудаки.

Добавлено в 20:19

Не приведет. Пластиковый бензобак пробить легче, нежели нормальный некитайский тор. Взрывается метан. Если в моторе гидриков нет клапана на ксюше-проституке (нексии) регулируй вовремя. Металл движка к качеству не располагает. Будет усадка клапанов.

Добавлено в 20:24
Газовый фильтр менять раз в 10 000, не позже. Рампа форсунок на нашем говеном газе, что Нягань, что ПНГП, что Сибур ходит примерно 100 000. Потом пружинки вытягиваются и клапаночки засираются. БРЦ очень дорого эксплуатировать. Есть еще Vialle, но с нашим газом не рулит. Насосы дохнут.

Добавлено в 20:26

Мне сверлили не снимая. Сверлить аккуратно надо и от материала коллектора зависит. Где то надо снимать где то необязательно.

Добавлено в 20:31

Хуже бывает - конденсат с водой с цистенрн закачивают в баллон. А Денег просят как за нормальный газ. С солярой таже тема - говно тракторное на заправках. Движок нормальный нужен. У ТАЗов и ГАЗов от газа бошки летят от перегрева и усадки клапанов.

Добавлено в 20:37

STAG 300 позволяет зарубить подачу газа на любых оборотах. Я у себя рубил на 4000. Дальше - бенз. Но не изза того что машина тупит, а чтобы башку на высоких оборотах не греть. По динамике потерь не было, т.к. я ручками топливную карту поправил.

Добавлено в 20:47
Мораль такова - если денег дохрена и (или) мотор - турбовое гавно от вага - то ГБО не стоит ставить. Если тачка атмосферник надежный - ставить можно. Непосредственный впрыск с ТНВД - тока Виалле - логики ноль. Газ гавно, как и бензин. Газ нормальная тема для нормальных движков без хитровыебаных псевдоэкологичных изъебонов. А для любителей мехотурбы на объеме 1,2 - 1,4 литра - совет один - лечите голову, ту, которая на плечах.

Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 6.07.2014 - 20:50

вы чего там в каменном веке?
уже давно магистраль ведут пластиком

Вот тема http://www.yaplakal.com/forum11/topic79420...FB%E2+%C3%C1%CE
Там и обсуждайте этот взрыв. Итогом обсуждения 9 страниц народ решил, что это не взрыв ГБО, а взрыв чего-то пневматического.

Запецило только то, что сверлили и прошли мечиком коллектор, не снимая, да медь проложили рядом с выхлопом, хоть и за кожухом.

ездил на гбо довольно долго. на газовых заправках регулярно видел бмв, мерины, лехусы и твои любимые субары. причём были люди с родным, поставленном в германии немецким гбо. ибо в европе умеют считать деньги и экономить на топливе. колхоз ли это?
если судить о гбо стереотипами, то не надо ничего утверждать тут. вреда оно двигателю приносит не больше бензина. и я это говорю как владелец парка такси/маршруток (не газелей). и про гбо знаю не по роликам и статьям.

во время подобных споров у меня давно ответ один: не нравится - не ставь, хочешь экономить - ставь и не сцы и соблюдай хоть немного ТО.
адиос

Это сообщение отредактировал partypiano - 6.07.2014 - 22:07

один вопрос - нахуя? неужели она так много жрёт что это даст какой-то результат?

да всё очень просто - экономия. нет ничего плохого в экономии. не путать с жадностью! у нас в стране не все получают такую з/п, которая позволит покупать и менять машины из салона каждый год-два.

ВАЗ-2111 - бампер без пустот. Нет возможности убрать ВЗУ из-под днища. Таки ДА! 2 раза бил по нему. Первый раз при заправке не заметил травление. Второй раз заливал 70процентов в баллон, 30 в воздух. И кстати, всегда сам откручиваю пробку и заодно грязь\снег стряхиваю.
Пы.Сы. ГБО Ловато 7 лет. (125 000 км). 4 фильтра, резинка клапана просится на замену. Свечи перебирал всяко - разно. В итоге АИ-17!

Тож хочу на свою Волгу поставить

У мня лансер спортбэк 1,8 баллон 53 литра , в городе 450-480 км по трассе 500-510 .
Эт так если кому чо интересно ))))
4 тое поколение диджитроникс. С доп клапаном на 30 атмосфер .

Доля правды есть, но!!!
Бак был взят от 2107 он металический. А значит в момент падения на камушек там дырочка пробилась, а так как он упал вогонь результат был предсказуем. В современных авто баки давно уже из толстого пластика делают и такого фэйла не вйдет.

У меня Кашкай новый J11, турбодизель 1,6. Запас хода такой же без какого-либо колхоза...

2,0 CDI дизель по мощности обгоняет бензиновики того же объёма.А по жранию топлива/денег даёт фору под 50%.Ибо КПД бензиновика 15%,а дизеля под 50%...А насчёт пожаробезопасности...кто нибудь смог зажечь солярку спичкой,налитую в банку,например?Так что в мире нашем есть три действительно извращения:
1.хоккей на траве.
2.балет на льду
3.машина на газе

Зы...насчёт зимнего запуска...современные CDI турбодизели имеют степень сжатия 16.Старые дизеля с плунжерным тнвд - 25.CDI-турбодизель замечательно запускается и при минус 35.
Зыы... На баке 45 литров я на GETZ 1,5CRDI проезжал 1100/1200 км.И не медленно,с радардетектором.