Установка ГБО, Или как мою ласточку газифицировали

для резкого обгона, если и впрямь будет неуверенность есть два варианта:
1 - выждать удобный момент
2 - нажать кнопку перехода на бензин и тапку в пол, потом назад на газ перейти также


Добавлено в 23:46

мб какой-то метало-пластик, что лучше хз, на жигуль тоже медь ставили, проблем не было.

Кстати, про "офигеть потерю мощности на газу" - это было актуально для 2-ого поколения, то есть по сути карбовых систем и моноинжекторов.

Нынешнее, 4-ое поколение (говорим о самом распространенном) - по мощности не отличимо от бензина, мозги сами подают сколько надо топлива, провалов нет.

По поводу ресурса клапанов/седел и прочих бредней - опять таки это из времен карбовых машин, когда подачу газа дико душили для экономии. При таком душении клапана успешно прогорали и на бензине.

Про масло и смазку вообще отдельный разговор. Газ не загрязняет масло, не смывает его с клапанов (в инжекторах) и стенок цилиндров, масло очень долго не темнеет.

Конечно, бензомоторы не особо предназначены для газа, но с учетом всех плюсов газа - ресурс двигателей что на бензине что на газу нынче практически одинаков.

Ну и цена. Вы как хотите, как не выпячивайте своё "нет денег на бензин - не катайся" - мне пофиг, хотите выпукать деньги в трубу - ваше право. Я же их лучше потрачу на себя и семью. Разница газа и бенза по цене почти в 2 раза отличается.

Братцы, самые лучшие трубки были из... нержавейки, цельнотянутые из авиационной промышленности, в системах "САГА-6" и "САГА-7".

Ну так да. У меня крепление трубки подачи газа отгнило, в результате трубка года три терлась о выпускной коллектор, пока я наконец не заметил. Пластик, я думаю, сдох бы сразу в такой ситуации..

Добавлено в 00:06

Ну тогда только один провокационный вопрос - трубки из нержи хорошо гнутся? Лучше меди?

эти трубки в магазине просто так не купишь, и не просто тоже не купишь

Онлайн Калькулятор окупаемости ГБО
http://www.gasprofi.ru/materials/20

Судя по запущенности моторного отсека ей не много осталось бегать.

Ну ничего, на другой машине ещё лучше получится. Главное чтобы надёжно работало

у меня стоит ГБО 4 поколения, машина Scenic II, мощность не теряется расход такой же как и на бензе, газ у нас в городе стоит 13руб. бензин 30, ставил год назад за 28т.р. за год проезжаю от 25 до 30 т.км. если считать по калькулятору то я уже окупил оборудование, это вторая машина у меня на которую я ставил ГБО, и на следующую машину тоже поставлю
P.S. LOVATO не ставить
европейская ассоциация
Авто с ГБО у них.

Это сообщение отредактировал RFV - 6.07.2014 - 01:46

Я себе хлопушку за 11 тыр поставил, но суть не в этом. Крепление заправочного уха было тоже снизу бампера, как у ТСа. При езде по канавам это чиревато. Можно зацепиться этим ухом и повредить ГБО или бампер. У меня так было - левую часть бампера вывернуло на 180 градусов, зацепившись за заправочное ухо. В пути пришлось крепить чем было под рукой - проводом прикуривания.

Потом переделал, примерно так - внутри бампера:

Каких то 70-80 лет назад стационарные моторы (электрогенераторы и приводные) чаще работали именно на газе. Правда каменноугольном или древесном пиролизном. Природный не использовали только из-за отсутствия инфраструктуры. Разговор не о газонах и зисах в леспромхозах, а о промышленном использовании на водоотливе шахт, резервных и стационарных генераторах в локальных сетях и т.д.

Это сообщение отредактировал зудука - 6.07.2014 - 07:51

у меня акцент на газу digitronik, езжу три года проблем никогда небыло, ставил за 20т.р выгода очевидна если проезжаешь больше 20т.км

У меня Форд на газу . Форд покупал новый через полгода поставил ГБО 4 поколения , уже 4 года катаюсь без проблем !
У меня уже 3 авто на газу . Скоро куплю новый авто и тоже поставлю ГБО .. и СРАЗУ ! Пох на горантию авто

так они ствят на заводе по технологии!! и двигатель поверьте имеет огрмную разницу с бензиновым

Своевременная промывка форсунок и регулировка клапанов.

Семь лет использую ГБО. Экономия огромная.

чем больше объем движка и расход, тем быстрее отобьется. У меня на 4л с расходом 16л/100 в городе должно за полгода, но пока не ставил. Бак снизу к раме крепиться будет. Газ 17рублей, бенз 35.

чистота моторного отсека не влияет на работу мотора, подтеков масла и прочих жижь нет, значит все герметично, а раз так то и переживать нечего, ТО проводится регулярно, расходники меняются.

Мне тоже не понравился выбор установки заправочного штуцера.
Мой вариант:

там штуцер другой, больше, я спрашивал, под лючок бензобака не могут поставить, а так да, идея хорошая.

Штуцер у нас у всех одинаковый, просто при установке под лючек бензобака используется удлиненный адаптер. Вот такой:

Расход 20 литров газа. Вот и считай экономию

Вот моя история!
Машинка камри 3.5 278 л. С. Расход бензина по киеву 10.7 -13 л.
Катаю много по работе межгород за пять месяцев 30 т. Км.
После того как бенз заценили в 16 грн. Л. Стало тяжко((( газ 7.1грн. Л
Поставил Установочку зенит про форсуночки хана редуктрор голд. Подвел это все пластиковой трубкой 8 мм и имею счастье!
Экономикс составляет 5000 грн за 10 т км. С учетом обслуживания фильтров и частой заменой фоздушного не раз в 30т а раз в 10.
Ценник системы 125000 плюс 700 грн доки с ТР.
Едет машинка как надо. ! Система опережения зажигания на валахVVT i заводская справляется тамдиапазон семь точек туды сюды! Расход +20%
На финише когда в баке остается порядка 10 л газа начинает тупить на высоких оборотах! Но нужно самому не тупить!
Запаха никакого нет!
Вот и разница 62л бенза =1000 грн пробег 500-600 км как давить тапку
50л газа = 360 грн пробег 350-400 км.

В плане безопасности не парюсь!
И к примеру что колхозит машину !!!! Старушка королева британии превела весь свой автопарк на LPG , а там машинки с запасками в цену субару и тоеты вместе взятыми!

Число газа 102

Спасибо за вниманиеее))))

Это метан. Это немножко другое.

Замечательно они гнутся, в самолётах они - вона, как изгибаются, считай, километрами, во все стороны.

И при больших пробегах авто, само собой. Иначе не скоро окупится.