Электрофантазия разбилась о реальность: тревожный отчет для производителей электромобилей

Ехать 1000 км непрерывно практически бессмысленно и не всегда возможно. А если в пути сделать 1-2 остановки на туалет и перекус, заряжая в это время авто, вы не почувствуете никакой разницы в типе топлива.

Заряд 30 минут максимум, 580 км. Расход 16,5 kw/h. Хватает за глаза.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Водородный мотор намного сложнее и дороже чем бензиновый или дизельный.
Электрический мотор намного проще и дешевле чем бензиновый или дизельный.

Вероятно, городские электросети просто не потянут если 100% авто будут электрическими. Кирдык распределительным сетям и трансформаторам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас тут пятый месяц 2025 года заканчивается. Что там по батареям на натрии?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

имхо будущее за гибридами. и ключевым моментом будет не накопление энергии а именно электротрансмиссия. никаких коробок - сцеплений и контролируется всё электроникой. мотор-генератор и электродвигатели с приводом на каждое колесо. АБС, АПБС, курсовая устойчивость, круиз-контроль, внедорожные режимы типа "втягу" с фиксированным количеством оборотов но большим моментом всё это просто в прошивке. батарея либо на 50 км чтобы до работы- обратно- по магазинам не включая двигатель можно а ночью на зарядку либо вообще батарея ионисторов (у них количество циклов заряд-разряд равно бесконечность) чтобы рекуперация в пробке была достаточной чтобы двигатель не включать в режиме когда движение идёт тронулся-стал и подхват был на обгоне или светофоре если кому надо.

Ну да. Одни дальнобойщики же кругом, да?
Все эти автомобили на улице, по 500-1000 км в сутки проезжают?
Просто нищие мы. Как только появится возможность, большинство перепрыгнет на электромобиль и забудет ДВС как страшный сон.

Это сообщение отредактировал chuvakB - 22.05.2025 - 11:09

А я прикупил недавно параллельный гибрид. Катаю в основном по городу , зарядка своя есть. На дальняк - еду на бензе. На ДВС желания пересаживаться нет вообще

Это энергетическая структура Российских городов не готова!!

В СШП к Вашему сведению к каждому дому провод идет 6000 вольт!!! Там эти мегаваты легко передаются..
У нас ведут 380 вольт максимум...
Да для электричек надо переходить на потребительское напряжение 10 кВ. Это как раз не так сильно затратно и даже выгодно в перспективе.

Именно параллельный? не последовательный?
Дух электромобиля в полную меру можно ощутить на последовательном гибриде. Он ещё называется: электромобиль с увеличенным запасом хода

Да, вот только рано или поздно и нефть и газ закончатся.
Как минимум троллейбусы-трамваи точно будут востребованы.
А электричество можно много откуда надыбать. Водопады и ветер никуда не денутся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Электромобили были хороши, когда активно ещё использовалось атмосферное электричество.
Ведро ртути, антенна и заряжай аккумуляторы направо и налево. А тут, блять, АЭС закрывают, ветряки строят, солнечные электростанции - и хуяк - блэкаут за блекаутом в Европе....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Были бы свободные бабки- давно бы купил электричку. Заряжать где есть. Больше 200 км за день не проезжаю, 99% ежедневного пробега 40-50 км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Электричка это дешево. Если реально не выпендриваться, а реально оценить сколько пробег у среднего жителя города... Получится 20-50 км в сутки... Ну сделайте запас хода 70-100 км не больше... Плюс размер машины.. это не больше Матиза.. И стоимость не выше 500 тыс..

При условии наличия обязательной парковки с ЗУ около дома.. Это и должен быть массовый городской транспорт.
Ну кто много ездиит, тому ДВС...
А такси это всегда должен быть бизнесс класс.. то есть электричка с запасом хода 400 км.. (в среднем такси за 12 часов откатывает 200-250 км).

Так что в принципе решение есть, но оно комплексное! И не надо жадничать! Мне нужно 1000 км... запас хода.. ДА 90% населения это не нужно!!!
У меня от дома до работы 8 км... Я прокатываю максимум 20 км в сутки... Я 100 км накатываю за неделю!! И я точно уверен что 60% авто в моем городе так же катают не больше!!!

Я бы с удовольствием ездил на элетро-матизе ценой в 500 тыс и запасом хода не более 50 км...

Это сообщение отредактировал DrimDrom - 22.05.2025 - 11:21

Если бы реально заботились об экологии, то пропагандировалось бы как раз максимально долгое использование автомобилей и прочих приборов.

Сколько бы тут не разводили философствований и долгосрочных предсказаний, электромобили/гибриды пользователи выбирают монетой! А если растёт спрос, то и растёт предложение.
Почти всё автошоу в Шанхае - электро!
Даже всеми любимый рав4 сделали только электро!

Если ночью заряжать, то 40-50 км это рублей 30 гы

Потому что надо исходить из реалий, а не политики и моды.

В нашей стране я еще понимаю электрички в городе или в недалеком пригороде, где смотаться надо до работы-магазина и обратно и зарядиться можно от своей розетки.

Но если говорить о массовой ремоторизации, то в наших реалиях гораздо проще перейти на газ. Причем еще вопрос, что будет экологичнее, электрички с массовым производством аккумуляторов (причем электричество получено один хрен от сгорания углеводородов) или газ, сгорающий в ДВС. И инфраструктура для газа у нас хоть как-то, но развита. На крайняк на бензине можно дотянуть до газовой заправки. По-моему так

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гуглите doble car , а еще были автомобили на спирте и это тоже была очень перспективная технология и очень "удачно" в США начался cухой закон. Если бы не нефтянное лобби , кто знает какие бы автомобили были бы сейчас. Бразильцы что то знают про биотопливо, все новое хорошо забытое старое.

А электричество, аккумуляторы для электроповзок не нужно производить? Причем все это производство достаточно вредное. А еще потом утилизация и переработка аккумуляторов. И получается, что электроповозки в результате не таки уж и зеленые. А если учитывать еще, как они полыхают - то вообще трындец!

Но проблема в том, что большинство городских жителей живёт в человейниках и не могут обеспечить себе розетку. А заряжаться у всяких ашанов это такое себе

судя по коментам 99% ни владели не ездили.. многие вообще походу пешком ходят или на отвечественом (что тоже самое).
электромобиль в городе идиальное средство передвижение.
но естественно с поправой на страну, китайские повозки и лошади вот ваше будущее

Святые угодники Вольт с Ампером, причем тут вольты, какой нахер провод в 6000 вольт в пиндосии. Тама кстати 110 вольт напруга бытовая. МОЩНОСТЕЙ нет таких электрических.

на самокатах по сельской грунтовой дороге?

Этектричка имеет право на жизнь. В нише частный дом, пригород, ночной тариф - электричка просто бомба. И второй автомобиль на ДВС в семье обязателен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ