Электрофантазия разбилась о реальность: тревожный отчет для производителей электромобилей

По мне, так если и брать электрокар - то обязательно дизельный и с механической КПП.

Уже посчитали, всех пересадить на электротягу - нужно в 3 раза минимум увеличивать генерирующие мощности. Так ещё нужно инфраструктуру, подстанции, кабеля и т.п. и т.д.

Ну не знаю, мне кажется для города отличный вариант. Зарядить всегда можно на работе или вечером дома. Опять же выхлоп в самом городе будет меньше, пусть та же самая ТЭЦ стоит где-то на окраине города и там дымит, А в городе ездят все на электричках

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну-у-у
- моя бензиновая Королла (2007 г.в.) по трассе кушает 6,0 л 95-го
- причем я вижу, что на АЗС дизтопливо всегда дороже
- и что меня при таком раскладе может сподвигнуть пересесть на дизель?

Будет примерно вот так

За счет тех автомобилей которые потребляют бензин и дизель (бензин и дизель тоже энергия). Бензин и дизель, для выработки электроэнергии, эффективнее и экономнее сжигать на электостанциях, чем в каждом отдельном автомобиле.

А из клиентов сколько считают так же? )))))))))))
Реально интересно было бы узнать, каков процент таких людей в условной Германии, где все очень сильно озабочены экологией.
У нас то, подозреваю, что подождать полчаса и больше ради заправки авто меньше 10% готовы.

Это сообщение отредактировал YOrick - 22.05.2025 - 09:45

Даже если темпы не оправдаются, вектор движения уже не изменится.
Уже есть мегаваттные зарядные станции, заливающие энергию в батарею со скоростью чуть ниже, чем бензин в бак.
Инфраструктура - дело наживное. Батареи тоже совершенствуются и создаются новые их типы.
Ископаемое топливо не вечное, так что он него 100% уйдут в конечном итоге. Возможно, синтетическое сделают, чтобы те же ДВС еще поработали.
Чистая электричка в потребительском сегменте - это просто неизбежное будущее.
По своему городу смотрю - кол-во электричек растет прямо на глазах. Пару лет назад видел хорошо, если одну в день в городе. Сейчас каждые 5 минут на глаза попадается. Конечно, их все еще меньше, чем машин с ДВС, но тенденция очевидна.

Буду иметь ввиду. Но иметь такое под жилым домом - не хочу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Elektroauto – Fortbewegungsmittel für Homosexuelle.

По мне чистые электрокары - вселенское зло, пока не будут найдены новые виды акку для них, усиливащие емкость раз в десять, и ускоряющие зарядку раз в десять. Для тех кто обеспокоен выхлопом у дома пусть остаются Приусы и еже с ними. На трассе бензиновый мотор, в городе эелектрика, и заряжать часами не надо

Бизнесу на это похуй.
Ему не похуй то что аккумуляторы стоят треть машины.
Вот сделают дешёвыми и ёмкими...
И на экологию тоже ему похуй, если только законами не задавят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в общем-то, соглашусь
даже сторонник того, что при электричке, двс-тачка тоже должна быть в семье

но если есть зарядная инфраструктура, то и арендовать для дальняка нет особой нужды, если, конечно, ты не любитель по тыще делать, не выходя из авто ))

мы еще в 2020-м летом по европам несколько тысяч на тесле намотали, не испытывая никакого дискомфорта, разве что поглядываешь в приложуху с картой зарядников

Я тоже очень обеспокоен доступностью лития, кобальта и никеля. да да да, честно честно :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У знакомого авоська гибрид. Солнечные панели дома стоят, зарядка для машины съедает почти всё. И всё равно она у него вечно где-то заряжается, свои маршруты вынужден планировать так, чтобы зарядка рядом была (а ездит он оооочень много, на предыдущей авоське сервис раз в месяц делал, интервал за месяц накатывал). И это ещё гибрид. Чистую электричку он даже не рассматривает.

Я бы себе хотел гибрид, чтобы не быть зависимым к заряду. Для города хорошо, а вот на большие расстояния как-то спокойнее, когда бензин в баке...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я счЕтаю, что история электромобиля будет коротка, как история пейджера. Щас поиграют немного, а потом... случится прорыв и про него забудут.

Не эффективнее, КПД примерно такое же на выходе.

Я на электричках с с 70 х годов прошлого столетия езжу.С Киевского вокзала

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Японским гибридам не требуется зарядка.

Зато по всему миру с войнами легко решают. Ресурсы для созидания тратятся на оборонку.

Ну не знаю, троллейбусы, особенно с аккумулятором очень даже ничего для города, то же развозные авто. Ниша есть, особенно для гибридов.

Если тесла, - только дизельная и на ручке.

Провал зеленой повестки. Оказалось она не такая зеленая как мечтали.

... но. Это только у долбоебов в фантазиях.

Проблема же не только в зарядной станции, которая будет мегаваттную мощность заряжать в электричку (а там еще и несколько постов должно одновременно работать, азазаза). Проблема в том, что к этой станции тоже нужно тянуть кабель толщиной в ногу слона. И где-то его запитывать, с учетом того, что общее суточное потребление энергии никто не отменял.
Энергетическая инфраструктура городов к этому просто не готова.

Многие это понимают, поэтому и идут в пользу гибридов и водорода.
Но гейропейцы и СШП намеренно толкают отрасль в коллапс, просто потому что в ближайшем будущем можно нарисовать для инвесторов красивые графики.