Электрофантазия разбилась о реальность: тревожный отчет для производителей электромобилей

Ку клукс клановец?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я уже много раз говорил: Электрички на АКБ - это тупик.
Причины:
Зарядка долго, разрядка быстро.
Зарядок очень мало или нет.
Зарядка в поле - это пипец какая жесть.
АКБ быстро теряют емкость.
АКБ имеют свойство пыхать и взрываться.
АКБ сложны в производстве.
АКБ стоят дофига и больше.
АКБ еще надо утилизовать.
Добыча электричества - поручик молчать.

Более лучший варианты:
Топливо, Топливный Элемент (или подобное), Электродвигатель.

Это сообщение отредактировал hunter64 - 22.05.2025 - 10:14

В Стране газа - до жопы! И сраным экологам норм. И Цена и ...Вот что нужно развивать.

Водород намного интереснее был бы, если сделать качественный и безопасный механизм его выработки и использования в движке.
А все эти электроповозки - херня на постном масле!

Нефтяное лобби побеждает, судя по всему. )))

Вот ты сейчас прям зарекламил китайские гибриды) ибо при таком лучше реально какой-нибудь Ли7 взять: пространства и комфорта больше, на дальняк дети смотрят мульты сзади, жена мордой лица в сериал спереди. И расход 5 на 200

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Добавлю свою ложку дегтя:
Далеко не факт, что попадется нормальный (полной емкости) АКБ.
Практически, это будет: "кот в мешке".

на свою жизнь думаю проезжу на обычной машине бензиновой. электричка и даром не нужна

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про более быстрый износ АКБ при быстрой зарядке умолчим.

был лет пятнадцать назад интересный проект у израильтям, они тачку на алюминиевом порошке/гранулах делали

то есть, засыпали алюминий, воду, на борту стоял реактор гидротермального окисления, получавший водород для работы двигателя

потом, типа, отработанный гидроксид алюминия можно перерабатывать и снова юзать в качестве топлива

запас хода там был тыщи км, экологично, и вроде всё ок, кроме одного - тот алюминий еще нужно произвести, а это довольно энергозатратно )) в общем, по итогу, такой вариант оказался экономически херовеньким

Подожди немного и увидишь, как уберут все дотации и взвинтят налог ещё больше, чем на бензиновые авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему то все благополучно забыли про паровые двигатели, на одной заправке могли проезжать по 1500-2000км и это начало прошлого века.
Интересная технология была, но из за нефтянного лобби проиграла ДВС.

У меня в деревне сральник на улице имеется, но это не отменяет того, что в доме унитаз стоит....

Вранье!!!
В учебнике за 1984 год было написано:
"В настоящий момент, РАЗВЕДАННЫХ, запасов нефти и газа, при ТЕКУЩЕМ потреблении, хватит примерно на 80-100 лет"

А сейчас пишут "В настоящий момент, ЭКОНОМИЧЕСКИ оправданных запасов нефти и газа, при нынешнем потреблении хватит на 20-30 лет"

Чувствуете реазницу??? И не надо приписывать то чего в учебниках небыло.

Разведанных запасов так и осталось на 80-100 лет.. а вот экономически целесообразно добывать не все! Так что нефть будет, но дорогая и только для "золотого миллиарда", а остальные будут жечь солому или кизяки.

Ну так я планировал электромобиль, пока пошлины 0% до конца 2025 года.

Но запас хода оставляет желать лучшего.
У нас в Беларуси мне из Бреста доехать в Минск и назад на одной зарядке не выйдет, даже до Минска доехать без подзарядки не выйдет.

Если запас хода будет порядка 1000 км, то имеет смысл.

А так - это удел таксистов, мне кажется. По городу катаешь, зарядки под боком всегда.

Мне кажется напрасно ждут. Физический предел плотности электричества на килограмм массы уже достигнут. Скорость зарядки можно увеличить, если разбить аккумулятор на множество маленьких элементов и каждый заряжать по отдельному проводу, но тогда понадобится неебический ток почти как в молнии.

ОТ куда дровишки???
Паровой двигатель потребляет воду!! Каждые 40-50 км паравоз заливался водой!!!
Уголька может и хватит на 1000 км, онже может пару вагонов везти с углем... А вот с водой... Набольшие перегоны к паравозу еще и цестерну с водой цепляли, и каждые 50 км доливали воду.
А на всех станциях обязательно стояли водяные колонны для паравозов, это такой громадный гусак.

ГЭС
Отличное изобретение столетней давности, рекомендую

1. с каких это пор 32А стало быть БЗ ?
2. батарейки есть и с охлаждением - им перегрев и температурная деградация не очень грозят.
3. я цитировал фразу по "полдня зарядки и пяток километров". а не про деградацию и ту фразу я вроде разбил в пух и прах равно как и эту про деградацию от БЗ. хотя деградация безусловно имеет место быть, но поверьте - тоже не критично от слова совсем. на батареях с охлаждением - менее 2% за 5 лет.

ещё раз - электрички не тупик и не говно. ну не заходят они вам - не ешьте.
как будто вас заставляют с пистолетом у виска на них ездить...
странные вы люди честно говоря.

По данным Росстата на 1 января 2024 года, число городских жителей в России — 109,605 млн человек. У многих есть и такой и обычный:))

Прикиньте, 150 лет назад она была не то что неготова - ее вообще не было.
Кроме того, мегаваттные зарядки актуальны в первую очередь на трассах. В 99% случаев машины заряжаются дома на медленных зарядках ночью или у офиса днем.
Да даже сейчас, выезжая из Минска, я за 40 минут зарядил машину до 85%, пока сам пообедал, приехал домой за 250км, и оставалось еще 35% заряда, которые к утру превратились в 100% (600км пробега по паспорту, не менее 400 по факту).

Последний век нас учит, что энергопотребление (следовательно, и генерация электроэнергии) будут только расти. А, поскольку электроэнергия - самая удобная для использования и передачи, все будет сводиться к ней, несмотря на чьи бы то ни было страшилки про неготовую инфраструктуру.

Прямо таки феерически?

По банным Британского исследования организации Energy Saving Trust, опубликованного в начале 2025 года, за прошлый, 2024 год во всем мире сгорело 511 электромобилей при том, что их парк уже превышает 40 миллионов штук. Только в 4% случаев при этом причиной сгорания машины было внешнее воздействие — то есть пожар перекинулся на машину снаружи. И все равно, риск возгорания электромобиля составляет 0,0012%. То есть шанс сгореть есть только у одного электромобиля из 83 тысяч. Для сравнения, это больше, чем всего насчитывается электромобилей в России — по данным на начало 2025 года их в РФ было 50 тысяч штук.

https://rucars.ru/pozharnaya-bezopasnost-elektromobiley

Вопросы:
А нафуя мне парится с зарядкой?
А нафуя мне ждать 2 часа?
А если мне надо ехать сейчас!
Бенз залил за 1 минуту, раз в 20-25 дней, и усе.
И еще дофуя вопросов.
Не, ну если кайф заниматься садомазо - вперед.
Как грится: флаг в руки, и барабан на шею.

Главное что бы твои жопа и мочевой пузырь смогли выдержать такой пробег. Ага.

Это сообщение отредактировал chuvakB - 22.05.2025 - 10:57

PHEV с зарядкой идёт. там тяговая батарея увеличенной ёмкости.
тот же Приус есть PHEV - он может на батарее порядка 30 км проехать.
(свежие до 60 км вроде бы.) далее ДВС молотит на колеса и в ту же батарею.
и есть обычный гибрид Приус - у того тяговая батарея на чистом EV режиме не более 2 км вытягивает...