Грузовики СССР: сколько их выпускалось в Советском Союзе (вы удивитесь)


Страницы: (8) « Первая ... 6 7 [8]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~mrPitkin~~

4.02.2023 - 10:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (Silver867 @ 4.02.2023 - 11:38)

Производили новые, потому что производство нельзя было останавливать.
В социалистической экономике все должны были ходить на работу и получать зарплату, увольнять никого было нельзя.
Поэтому выпускали 10 грузовиков там, где требовалось 3-4, разницу сплавляли в организации, а когда и там все затоварилось, начинали раздаривать неграм по всему миру бесплатно.

Понятно, что такая шизофрения долго продолжаться не могла и все закономерно закончилось в 1991 году.

Вот когда проедешь по грейдеру 70-х на грузовике который один три заменяет, тогда поговорим. Сразу видно чайника не знающего что такое нагрузка на ось и полный вес ТС при организации перевозок.

Когда пошли эти двухосные фуры, то все дороги в куй превратились, которые до этого по 10 лет стояли на трехосниках.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 4.02.2023 - 10:02

[^]

XpeHyc	4.02.2023 - 11:31 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 26.07.16 Сообщений: 152	Довелось водить ЗИЛ-131 тогда: "ёбаный пепелац!" сейчас: "бля мужики, это было просто счастье!"
	[^]

sskirillss

4.02.2023 - 11:31

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.12.14
Сообщений: 1775

Цитата (wwf @ 4.02.2023 - 03:29)

Цитата (sskirillss @ 4.02.2023 - 01:15)

Цитата (wwf @ 3.02.2023 - 12:51)

Цитата

Через 6 лет после войны уже был создан, а через 10лет уже были построены заводы и уже выпускали!!

никогда не задумывался,почему? И почему внезапно, через 45 лет оказалось, что у всех остальных в мире всё намного лучше?

Угу. З0 лет назад именно на такую публику наши "западные партнеры" выпустили кучу откровенной халтуры. Главное внешний вид и фирменное название, папуасы купят

. Ну с верой то, что "намного лучше". По мере накопления опыта к людям пришло понимание, что западное не гарантия качества и "лучшести". Но некоторые дожили до наших дней...

Ты очень странно называешь самых читающих в мире людей с лучшим образованиям и выпускающих лучшую на планете технику
Или к тому времени их успели подменить злые империалисты ?

Нет я не старно называю, я откровенно стебусь над теми, кто за 30 лет так и не поумнел и продолжает слепо дрочить на все западное.
Народ в основной массе сначала перестал брать откровенное гавно типа павасоников, а с накоплением опыта стал разбираться и в линейках известных брендов. Мерседес сильно бу с кожаным салоном и другими наворотами "внезапно" стал стоить как отечественный автопром, потому как содержание (ремонт) дорогое, а поменять его вкруг, что бы ездить а не вечно ремонтироваться, стоит как еще один мерседес.

Это сообщение отредактировал sskirillss - 4.02.2023 - 11:31

[^]

~~mrPitkin~~

4.02.2023 - 11:44

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (sskirillss @ 4.02.2023 - 13:31)

Мерседес сильно бу с кожаным салоном и другими наворотами "внезапно" стал стоить как отечественный автопром, потому как содержание (ремонт) дорогое, а поменять его вкруг, что бы ездить а не вечно ремонтироваться, стоит как еще один мерседес.

У нас один хвалится как его старый дизельный мерседес не ломается, зашел к нему у него несколько таких же мерседесов во дворе стояли полуразобранных.

У него раньше для солярки стояла баррельная бочка на подпорках, откуда он периодически сливал отстой через врезанный краник.

[^]

PITBULL74	4.02.2023 - 11:57 [ показать ] 2
Статус: Offline Диванный эксперт Регистрация: 8.12.14 Сообщений: 3426	У нас в поселке вот такой ездил. Мы его называли "Кочерга"
	[^]

Navigator4

4.02.2023 - 14:07

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 29.04.20
Сообщений: 505

Цитата (MimaKrokodil @ 03.02.2023 - 11:03)

И не взирая на все эти сотни тысяч Камазов - на БАМ и севера покупали немецкие Магирусы в промышленнх объёмах
З.Ы Да, минусатор, Magirus-Deutz продало около 10000 грузовиков в СССР в середине 70-х. Именно они строили БАМ и нефтянку в Сибири.
Это я ещё не упоминал трубоукладчики и промбульдозеры Komatsu

Магирусы в Норильске ездили в своё время. Хороший аппарат.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

BattlePorQ

4.02.2023 - 15:09

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 64339

Цитата (свинка @ 4.02.2023 - 08:57)

До совков в этой стране собирали, причём хреново, только бельгийский фондю.

Около двухсот автомобилей перед этим, пусть и с импортными моторами, построил П. Я. Фрезе.
Бельгийский Фондю не собирали. Производили самостоятельно автомобили, разработанные на его основе. Насчёт хреново - А. П. Нагель, думаю, не согласился бы )

Цитата

А грузовиков не делали никаких.

Руссо-Балт "М" и "Т".

Цитата

Даже стремительно развивающийся Фиат, которому похуй было с кем работать, в романовскую Россию прийти отказался, а к совкам легко.

Тем не менее, договор с Фиатом был заключён в 1916 году. Первые машины из итальянских комплектов собраны в начале 1917.

[^]

~~Sidorini~~

4.02.2023 - 15:35

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 6.05.15
Сообщений: 840

Цитата (BattlePorQ @ 4.02.2023 - 04:09)

договор с Фиатом был заключён в 1916 году. Первые машины из итальянских комплектов собраны в начале 1917.

А война уже шла с 14-го года.
Что мешало царю закупить заводы целиком у Форда или Фиата и обеспечить грузовиками своего производства хотя бы армию?

Увы, созданием своей автомобильной промышленности Николашка не озаботился. Пришлось большевикам догонять упущеное время.

[^]

свинка

4.02.2023 - 16:39

-1

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 2.04.17
Сообщений: 7087

Цитата (BattlePorQ @ 4.02.2023 - 15:09)

Цитата (свинка @ 4.02.2023 - 08:57)

До совков в этой стране собирали, причём хреново, только бельгийский фондю.

Цитата

А грузовиков не делали никаких.

Руссо-Балт "М" и "Т".

Цитата

Я нигде не могу найти информацию об общем количестве выпущенных Фрезе и К° автомобилей. Есть только про несколько партий до пяти единиц.
Логичнее было бы Пузырева вспомнить. Он хоть и завозил узлы и агрегаты из Германии, но серьезно дорабатывал их под свои проекты.

[^]

свинка

4.02.2023 - 16:56

-1

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 2.04.17
Сообщений: 7087

Цитата

Руссо-Балт "М"

Здесь все ещё более запутано.
https://gruzovikpress.ru/article/9578-proiz...-shveytsarskiy/

[^]

МимоПроходил

4.02.2023 - 17:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.11.04
Сообщений: 10416

Цитата (wwf @ 3.02.2023 - 11:12)

Цитата

Да и перебирался этот движок за 2 дня

и втулки распредвала ты за 2 дня менял?

не помню что бы они вообще изнашивались.
у ЗИЛа то.
у 53-х ГАЗ-ов, где уставший блок был, там их проворачивало часто, это было.
а со 130-ми не припомню проблем.

с 1983 года ремонтировал эти движки.

причем от разборки, шлифовка колевала, расточка-хонинговка поршневой, сборка и запуск.

ремонтные размеры поршневой ГАЗ-53
92-92,5-93-93,5
то же ЗИЛ
100-100,5-101-101,5

[^]

зудука

4.02.2023 - 17:31

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.06.11
Сообщений: 14138

Цитата (Sidorini @ 4.02.2023 - 15:35)

Цитата (BattlePorQ @ 4.02.2023 - 04:09)

договор с Фиатом был заключён в 1916 году. Первые машины из итальянских комплектов собраны в начале 1917.

Существовал ли тогда подобный бизнес? Что бы вот купить завод и объект производства под ключ?

Ну как спустя 10-15 лет большевики заказали в США у «Альберт Кан Инкорпорейтед» будущий Сталинградский тракторный. Проект, оборудование, авторский надзор за стройкой, за монтажом и запуском оборудования.

Про 20е годы уже не сомневаюсь. А в 1910-15, имхо, подобное было еще не востребованным и соответственно отсутствовало на рынке.
Одна из причин - поиск каждым производителем своих приемов и методов организации труда и взаимодействия с другими предприятиями. К 25 году более-менее устаканилось. И ПМВ тому была стимулятором.

[^]

~~Македо~~	4.02.2023 - 17:51 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 17.02.16 Сообщений: 4658	У нас до сих пор народ на советских ГАЗонах, ЗИЛах и КАМАЗах работает. Кстати про Фрунзенский авторемзавод в топике упомянули. )))) С Нижнего сюда привозили кабину с шасси и отдельно кузов, здесь их сочленяли и вешали " брызговики " ФРАЗ . Сам я учился на ГАЗ 51 поездил практически на всех распространенных грузовиках кроме МАЗов.
	[^]

sskirillss

4.02.2023 - 18:25

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.12.14
Сообщений: 1775

Цитата (Silver867 @ 4.02.2023 - 09:38)

Поэтому выпускали 10 грузовиков там, где требовалось 3-4, разницу сплавляли в организации, а когда и там все затоварилось, начинали раздаривать неграм по всему миру бесплатно.

Барин, женится тебе надо ©

Плановая экономика где требовалось 3-4 и делала 3-4, она ж плановая. И СССР критиковали как раз за то, что раздачей материальных ценностей он не занимался. В Африке масса чего хорошего и как только мы ушли, наше место быстренько заняли зарубежные партнеры, а сейчас вот Китай развернулся вовсю.

Я так понимаю ты все антисоветские штампы озвучиваешь, начиная с перестроечного огонька до нынешних калошных. Реальность не волнует?

[^]

GenaStroitel

4.02.2023 - 18:50

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.02.15
Сообщений: 4077

Цитата (Moloh1976 @ 3.02.2023 - 10:49)

Хочу такой
Сорян, каюсь идёт подтупливает да и я тоже

Газ - 51 довоенного образца. Был представлен на первомайской демонстрации в 1941, на этот год был запланирован на запуск в серию. Но.... После войны в серию пошли совсем другие грузовики. Были ещё и другие модели грузовиков, которые по трехлетнему плану 1940-942 годов должны были заменить старые модели.

[^]

GenaStroitel

4.02.2023 - 18:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.02.15
Сообщений: 4077

Цитата (Sidorini @ 4.02.2023 - 15:35)

Цитата (BattlePorQ @ 4.02.2023 - 04:09)

договор с Фиатом был заключён в 1916 году. Первые машины из итальянских комплектов собраны в начале 1917.

В 1913 году было запланировано постройка нескольких автозаводов и заводов по изготовлению двигателей. Один из них в Ярославле. Под это стали искать деньги ( со своими было туго). Но во прозвучали выстрелы а Сараево, и стало не до этого. Уже к концу войны стали завозить фиатовское оборудование и машиноомплекты. Этим занимались Братья Рябушинские, основавшие завод АМО. Будущий ЗИЛ.

[^]

~~VonDon~~	4.02.2023 - 19:02 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 26.07.14 Сообщений: 4233	Не производим свои грузовики. Ну и пох. Зато сейчас с Китаем дружим. Так, дядя Вова? Ведь это твоя программа за последние 23 года Это сообщение отредактировал VonDon - 4.02.2023 - 19:03
	[^]

Ankot13	4.02.2023 - 20:26 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 4.07.22 Сообщений: 1718	Пацаны, вы Татру забыли. Хоть и не Союз, но подспорьем была неплохим.
	[^]

gazon52

7.02.2023 - 20:08

Статус: Online

Балагур

Регистрация: 17.01.10
Сообщений: 906

Цитата (otec453 @ 3.02.2023 - 10:58)

Цитата (HellMagic @ 3.02.2023 - 10:55)

Цитата (wwf @ 3.02.2023 - 10:52)

пока весь мир работал над качеством, наша страна гналась за количеством

на тот момент и качество было норм для того времени. А ремонтопригодность на высоте, ибо она была приоритетом.
Просто не надо было останавливаться - со временем и современное качество бы подоспело. Но сука перестройка и пиздец всему.

вообще-то движок зил-130 приходилось перебирать каждые 100т. пробега, что для грузовика - вообще ни о чем. Качество, говорите?

Тут больше вина ГСМ.. Да и отношение-не мое и похуй....
У тех,кто старался беречь машину,движки ходили намного дольше...

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 32645
0 Пользователей: