Случай по дороге из Санкт-Петербурга в Москву

Дабы не было споров например тут (для начала) на тему "видно-не видно", и в ГИБДД, страховой, суде-надо видео из мерина
нет рега? ну я хз, мне непонятно как можно иметь мерин (причем это не одна машина в семье), страховку в круг и не иметь рег за 10 000.

Ну всё можно вывернуть как угодно, при желании. Но если в условиях недостаточной видимости водитель впиливается в статичное препятствие, то по ПДД в большинстве случаев он будет виновником ДТП

Это сообщение отредактировал Swamperr - 25.11.2021 - 15:30

Ох и хуйню ты спорол
На видео видно, что стоп сигналы работают в мигающем режиме, а такое происходит только когда начинает работать система АБС. То есть при обычном торможении сигналы просто горят, а когда вдавил педаль тормоза со всей дури, то они как раз начинают моргать.

Ну топить 150 км ч и не видеть что за грузовиком творится так себе занятие

Пфф. Если бы там был матёрый профи, то он вжал бы педаль с силой, достаточной чтобы продавить пол в Мерседесе. Тогда тормозной путь был бы короче за счёт трения педали об асфальт

Белая тойота. Днем. Мерин в шары долбился?

"а на правой полосе стояла разбитая Тойота"
Вроде на левой, или я что то путаю?

Нет, не согласен. На удалении в пару сотен метров в ясную погоду этот знак выглядит как тлеющий огонёк сигареты. В сумерках и слякоти всё ещё хуже. Плюс скорость Мерса... Опять же - кто сказал что водитель Тоёты его не выставлял? Он вполне мог быть сбит за несколько минут до ДТП предыдущим торопыгой, зря что-ли народ за отбойником тусуется? Вот у тебя в машине сколько этих знаков лежит? У меня два, но это - профессиональная деформация, я раньше бензовоз водил.

А что касается водителя фургона... он тоже мог тупить в телефоне, спать, жрать или просто только недавно оказался за рулём. Вообще не стоит рассчитывать что там обязательно будет профи, скорее пленный джамшут, который всю жизнь у себя дома ездил на ГАЗ-53 в должности масломера. А мог везти что-то такое, что не позволяло ему резко маневрировать, было хрупким или с высоким центром тяжести, или может быть какая-нибудь ёмкость с жидкостью. Так тоже бывает.

И кому в этой ситуации нужны были навыки контраварийного руления?

Соблюдайте ПДД и не тратьте деньги

Думаешь что встречка исключительно в лоб фурам вылетает?

Грузовик тормозил на пустой дороге - видно по стопам. Водитель Мерседеса топил - это все опыт, точнее его отсутствие

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Водитель грузовика начал тормозить только когда понял что Мерин идет на таран.
До этого он не посчитал нужным ни притормозить, ни включить аварийку, хотя ему обе аварийные тачки было хорошо видно.
Так себе профи

Пиздишь ты, пока не покажешь мне темноту в видео.

Чудны крестьянские дети...

На сотке они так легко бы не отделались. Энергия удара пропорциональная квадрату скорости. Ремнями бы кости переломало, а если они с ограничителем усилия, то башкой об салон.

И? Тормозить надо, потому что контраварийная рулежка может привести к другим интересным вариантам:
1. Поймать в лоб Вольво не с перекрытием 70-80%, а 10%.
2. Дорулиться до заноса и поймать Вольво не в лоб, а бортом.
3. Дорулиться до заноса и прилететь в другую машину на встречке, возможно бортом, водитель которой вообще не причастен к этой аварийной ситуации.
Можно конечно и без последствий вырулить, но без гарантии.

Дело вот ещё в чём: обычно контраварийное рулители - это такие "движные" парни "на шарнирах" с амбициями и завышенной самооценкой. И в ситуации, где обычный обыватель отделается разбитым передком, такой спортсмен устроит мясо, если не вырулит.

Погуглите понятие "защитное вождение" - именно это снижает и риск дтп, и тяжесть последствий.

Для примера. https://m.gazeta.ru/sport/2021/07/12/a_13726034.shtml

Думаете этот персонаж водил хуже, чем хомячки, прошедшие курсы контраварийного вождения? Он ехал на 911, которая рулится и тормозит намного лучше любых обычных машин, однако умудрился улететь с трассы там, где до этого тысячи людей спокойно проехали на гораздо более примитивных машинах.

P.S. Ничего не имею против умения хорошо водить. Но уже много раз слышал о том, что те кто прошел контраварийное вождение, водят опаснее обычного водителя, потому что едут быстрее и рискованнее, загоняя себя в дорожную ситуацию, которая бы даже не возникла, тошни они спокойно в правом ряду.

Это сообщение отредактировал kikunak - 25.11.2021 - 16:43

если бы фура вправо сместилась, а так без вариантов - поперек полосы тойота, справа - фура. Возможно там поворот, если это так, то это нежданчик, даже небольшого угла хватит, чтобы не увидеть стоящую машину. Всегда на таких дорогах стараюсь не жаться к полосе с плохой видимостью, особенно если справа фура/автобус.

Ну по правилам да знак не выставил, а в сознании ли он был вообще в это время ежели авария. Больше удивляет водила мерса - полный дебил, едет видет препятствие, и все равно едет... - ОБЕЗЬЯНА без мозгов и элементарного чувства самосохранения... Он видимо богач и привык что все должны ему расступаться на пути - даже мертвые...

Это сообщение отредактировал Датчанинов - 25.11.2021 - 16:46

У мерса моргают стопы, значит, педаль в полу. Куда еще жестче? А контраварийному вождению у нас обучены единицы, не стоит этого требовать от каждого.
И куда надо было контраварийно маневрировать? В грузовик? Подпрыгивать?
Из-за кручения рулем могут настать еще более тяжелые последствия, и не забываем про 10.1 - тормозить вплоть до остановки. Так что водила мерса поступил правильно, насколько это было возможно в данной ситуации.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 25.11.2021 - 16:59

Всегда недоумевал над тем что водитель не считает нужным учиться управлять автомобилем. Большинству достаточно вызубрить про "тормозить в пол" в ПДД и покрепче вцепляться в шофёрку.
Эпоха наездников однако.
З.Ы. Происшествие по ссылке тоже эпично. Неизвестно кто за рулём, неизвестно по какой причине улетел неизвестно где с дороги.
Пример непойми чего

Это сообщение отредактировал Swamperr - 25.11.2021 - 16:54

Ты меня, кажется не понял, или дополнение не прочитал.
Учиться нужно обязательно, навыки лишними никогда не бывают. Но именно курсы контраварийного вождения - зло, потому что многим дают чувство ложной уверенности, что приводит к более рискованному вождению и аварийным ситуациям.

Все же потрать время, погугли что такое "защитное вождение". Скажу сразу, я так не вожу, я вожу хуже и рискованнее чем следовало бы.

Ну тут как со стеклянным хуем..
С такой логикой шипы, Абс и ЕСП с подушками тогда тоже зло:)

Хуярить просто курице не мерсе не надо было, и на дорогу смотреть, она на тормоза жала а мерс не останавливается, абс срабатывает. Если удар был на 100км в час то сколько она ехала? Судя по тому то появившись в каждре горят стопаки а удар был на 100 км в час, то ебашила наверно 160-170

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да она блядь машину не увидела по середине полосы, а ты про знак пиздишь.
Сказочный ты наш

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А где же аварийные комиссары на платной дороге, за проезд по которой опять подняли цены?