Случай по дороге из Санкт-Петербурга в Москву

Вот тебе и платка за деньги причем немалые как для меня. А сервис ноль целых хуй десятых как обычно. Главное денежки плати

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ВАЗ тоже спасти может, если только из него вовремя катапультироваться.

Каким же бараном нужно быть, чтобы разогнаться и не суметь затормозить на прямой дороге, перед неподвижным препятствием?

Возможно, так было, но в тексте написано, что автор сидел сзади с компом, а за рулём была жена.
Как просто обвинить всех, прочитав только заголовок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы попросил
Овцой!

"...супруга за рулём, я и ребёнок на заднем сиденье"

так у автора слепошарая жена ... что это меняет да ещё не вела транспортное средство сообразно дорожной обстановке не убидилась в безопасности манёвра и пр

Я б на месте водилы Мерса разбил е*ало дебилу на Тойоте. Мыло того, что на трассу вылез на летней резине, когда уже 2 недели как все переобулись, так ещё и бросил своё корыто без аварийки и знака в крайнем левом ряду. А если б семья не на Мерсе ехала, а на обычной машине...

Ладно если снесут, у меня как то раз вообще спиздили))


Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если переобулся, то можно уже ночью 140 км/ч топить неглядя?

тоёпту совсем нельзя было на нейтрали оттолкать на обочину? 2 человека достаточно.

1. Да наверно просто фигура речи "обгон", а на самом деле было опережение.
Как правило те кто топит по такой трассе все время едут в левом ряду, типа кто ж меня сзади догонит, чего лишний раз перестраиваться.

Последние два по М-11 езжу 2-4 раза в год туда-обратно.
В сухую погоду езжу на максимально разрешенных 130, всегда перестраиваюсь вправо после опережения, даже если сзади никто не нагоняет.
Когда перестраиваюсь до обгона, всегда включаю поворотник и держу включенным до окончания обгона, чтобы обгоняемые лишний раз меня видели.

2. Мы не можем знать может знак аварийки и был выставлен, но не был замечен на такой скорости. Но знак аварийки это очень малозаметный объект в такой обстановке. Правильнее выставлять мигающий аварийный фонарь (но у кого он есть вот вопрос).


3. Мы не знаем позвонил ли водитель тойоты по аварийному телефону или нет, даже если позвонил то от ближайшего места где дежурит аварийка может быть 20-50 КМ. Съездов и заездов на трассу очень мало.
Максимум что можно сделать для предупреждения водителей это вывести на инфотабло информацию об аварийной ситуации на таком-то километра и отобразить её на всех инфотабло до места аварии. Такое видел уже на этой трассе, когда вижу снижаю скорость и становлюсь более внимательным.

4. Пытаться убрать машину если она не на ходу например тросом очень опасно.
Если авто не заводится, но крутит стартер и оно "на механике" можно включить передачу и прокрутить стартер, 3-4 метра можно на нем проехать.

Для того чтобы обезопасить другой транспорт на данной трассе можно такой лайфхак применить. Один из пассажиров или водителей отправляется пешком в створе отбойников назад, там включает аварийный фонарь, фонарик телефона и т.п. машет руками при приближении авто, привлекает внимание.

Как еще один вариант привлечение внимания, справа был карман с авто (возможно другой участник ДТП с тойотой) надо было в кармане его развернуть фарами в противоположную строну и мигать дальним с определенной периодичностью в направлении потока.

Конечно все эти решения надо принимать очень быстро, возможно перед поездкой прокрутить эти все варианты в голове.

сдается мне эта версия водителя мерса для гаи и страховой, ладно что хорошо закончилось

Я пару раз выставлял знаки, один раз на трассе, один раз в городе. На трассе каждые минут 10-15, в городе 3-5 нужно идти поднимать знак после того как его переедут.
Во втором случае минут за 40-час у меня ушло два знака, две канистры, пластиковый ящик и один налобный фонарик. Но в результате ишак на такси всё равно захерачил по касательной и стоящую на аварийке и с задними туманками тачку и патрульную машину

Это сообщение отредактировал Swamperr - 25.11.2021 - 14:26

Простите, а разве регресс не на оператора платной дороги?

Они не обеспечили наличия эвакуатора и знаков, они, имея камеру на этом участке, допустили создание аварийной ситуации в зоне своей ответственности.

Не обгон, а опережение. Чувствуете разницу? В этой ситуации долбоеб только один, водитель тойоты, и никого ебать не должно, что у него с аварийных знаком случилось. Проебал, так встань на обочине в метрах 70-100 от машины и тряпкой маши, курткой, жилетом светоотражающим, фанариком на телефоне, чем угодно, но предупреди, что впереди опасность!

Это сообщение отредактировал Настасьяяяяя - 25.11.2021 - 14:16

Лучшие контраварийные навыки - это ездить так, чтобы контраварийное руление не понадобилось.

Пассажиром на Сапсане, ага

Вот 5 раз посмотрел. Обгона грузовика не было, тупая пизда тупо не увидела развернутую поперек дороги машину! И на всей скорости влетела. Ладно еще муж сказал ей тормозить. Иначе бы влетели на скорости 150. Тут вина чисто мерседеса.

О каком сервисе идет речь?
Случилась аварийная ситуация. Мы не знаем когда это произошло, может быть всего 2-3 минуты назад. Что сделает наличие сервиса в этом случае?

Кстати пришла в голову идея информирования других участников об аварийной ситуации. Флажки аварийные должны быть встроены в ограждение разделительной полосы. Тогда водитель первое что должен сделать пройти назад по ходу движения и "поднять" эти флажки.

Авария случилась три минуты назад. Вы начальник аварийной службы, какие у вас способы быстро обеспечить безопасность на этом участке?

Это сообщение отредактировал DinamoYA - 25.11.2021 - 14:23

От проеба никто не застрахован.

Так на платке же специальные службы есть, которые этим занимаются. В случае чего и бенз могут привезти... Да и чувак на обочине сидел в машине..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Логика такая, мы пристегнулись и в надёжном авто - можно хуярить на все деньги, с закрытыми глазами.

Если 2-3минуты, то почему аварийка не работает? Куда успел хозяин повозки свалить за эти 2-3 минуты?