Хлам под видом "Мерседеса" и БМВ. Почему новые машины ломаются чаще старых?

И только в Британии всё осталось по старому. Пафосные автомобили с никакой ремонтопригодностью, дикими ценами на запчасти и так себе качеством. Блюдут традиции бриты.

и все же отзывы по машинам играют нам на руку! Сейчас прежде чем купить машину, идешь и смотришь ютюбы, дромы, автору... смотришь болячки, косяки, брать/не брать.

помню забавный момент по WV, ролик был от 2012 и там парнишка показывал что под капотом клеймы аккумулятора почему то одного цвета (черного) и это неудобно. потом пошел новую машину смотреть, специально обратил на это внимание (был уже 2014) и клеймы были уже красная + черная))
та же тема с DSG, да все пишут что хватает ее на 100К, но новые ролики гляньте, она уже 200-250 ходит без проблем, если не убивать.

тойота, все хвалят, какая она вечная.... мало критики в интернете господа!
народ берет, то стекла лопаются от обогрева (плавного), то краска сбивается (лепят бронепленки, керамику или красят через год...писец да?)

теперь автопроизводитель смотрит отзывы и лечит явные косяки, а то что у вас через 10 лет загнется турбина это уже ему пофигу.

"Примерно в это же время появился и термин "планируемое устаревание"... Вообще-то нет, ТС, гораздо раньше был сговор крупнейших производителей ламп накаливания.
Планируемое устаревание было впервые развито в 1920—1930-х годах (широко известен пример картеля Phoebus, установившего срок службы ламп в 1 тысячу часов), когда развернулось широкомасштабное поточное производство, и каждая минута производственного процесса была подвергнута анализу. Производителей этих мы и сейчас знаем всех - это Осрам, Филлипс, Бош..
С тех пор это так же стали называть "Эффект Лампочки".
По этой теме есть отличный документальный фильм, объясняющий, что происходит в современном промышленном производстве, в том числе в автомобильной промышленности.
"Заговор вокруг лампочки" или "Купить, выбросить, купить":



Это сообщение отредактировал ПилотПиркс - 9.02.2020 - 21:32

На Ютубе автоюрист ярдей об этом хорошо рассказал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В омериге на корейцев гарантия семь лет. И что-то мне видится гарантия распространяется не только на двс и кпп.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и сколько вы и живете, и сколько слышите?

600-870 тр с пробегом 80-90 т. с полным приводом!и ЭТО надо ещё продать!
Потому что, добавляем 100-200 и берём новенький киа соул который по надёжности(пробег-ремонт) лучше!

На примере производителей ламп накаливания, инженерам, которые уже в 20-30 ые годы 20 века могли довести средний срок службы ламп до 100 тысяч часов, картель просто ЗАПРЕЩАЛ делать это!
Так же известен факт об первых производителей женских колготок, поначалу, когда только придумали эту чудесную нейлоновую нить, с помощью этих колготок можно было буксировать автомобили, настолько они были прочные и долговечные, эти первые женские колготки. Но потом производители решили, что колготки, которые практически не рвутся и которые можно носить очень долго им, производителям, НЕ ВЫГОДНЫ! И начали, сговорившись, снижать качество и прочность!

Это сообщение отредактировал ПилотПиркс - 9.02.2020 - 22:06

Ну да, а если ты мёртвый, то тебе вообще ничего не надо. Даже 2 метра земли для твоего бренного тела - это нужно не тебе, а твоим родным и близким, чтобы соблюсти обряд.

Вот честно, не понимаю, зачем люди пишут такие ОЧЕВИДНО ГЛУПЫЕ И БАНАЛЬНЫЕ комментарии??

Это сообщение отредактировал ПилотПиркс - 9.02.2020 - 21:50

Количество долбоебов растет по экспоненте.

Чувак, я пошутил, вообще то.
Но с ЧЮ совсем стало хуёво на ЯПе, как погляжу.
Кто то близко к сердцу воспринимает всё.

Продавцы лапм, прочей светотехники и женских колготок минусят, что-ли? Те самые маркетологи? Хах!

Извините, всесильные продаваны, я не хотел клеветать на ваш честный бизнес!

Это сообщение отредактировал ПилотПиркс - 9.02.2020 - 22:01

А вслед за этим Асатур на том же Ютубе сказал, что "вывсёврёте!" и вообще, "Ядрей просто хотел словить хайп".

Так кому же верить???

Да это краткое содержание роликов Ярдрея на ютубе .
Ссылки кидать не буду, сами ищите.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В ОАЭ раньше так любивших мерцедесы, их почти нет как и бмв и vw, они есть конечно, но похоже у упоротых любителей переплачивать за алюминевые цилиндры.. А вот америкосов полно, такси в основном камри гибрид(за год по 200 000 мотают), ну и хундай сонаты...

Впечатление, что все мерсы в Москве

Спорткары, это отдельная история...

Это сообщение отредактировал CrazyDiamond - 9.02.2020 - 22:12

Вы ошибаетесь, люди, сидящие в руководстве крупных компаний и корпораций, особенно транс-национальных, ОТНЮДЬ не долбоебы!

Хотя, может быть, вы имели ввиду себя? Вам нравится, когда к вам относятся, как долбоепу? Вы такого низкого о себе мнения? Ну тогда уж, извините...
Кстати, жертва маркетинга = долбоёп!

Это сообщение отредактировал ПилотПиркс - 9.02.2020 - 22:12

долго катался на таком спортаже
2 проблемы есть: ооочень мало места для водителя, у меня ноги при росте 1,86 не помещаются вообще, сидушка дальше не двигается никуда, ну и убогий автомат 6-ти ступка. Детей быстрее вырастить и в школу отправить можно, чем он передачу переключит. Не разгоняется из за своего автомата
Мб дизельный что то может, но ни разу не встречал ни у кого

Это сообщение отредактировал DUnlim - 9.02.2020 - 22:16

Жоповозки надёжней,более дорогие нагружены ,но там ориентировано не на нищеброда клиента
все почему-то помнят бмв, мерс,тойота..но купить новыми тогда очень не каждый мог позволить себе,а сейчас бюджетная гранта 300 тыщ вообще голову любить не будет а это уровень м102 один из лучших тех моторов,не лазить в мотор более 200 тыс.не получится ,а Ке jetronik это вообще легенда надежности, также мое имхо все мерсовские головы бояться перегрева

этот раздутый миф имеет корни от людей которые купили первую ино после развала СССР,тогда да это казалось так

плюс этому поспособствовали дизеля ,те живут в целом поболее зажигалок,но нынешние требовательны к топливу,

я считаю современный овощной ДВС надёжней старого,на уровне старого топ мотора от именитых производителей
а вот современный топ,там уже другая история,там вес,мощность которая и не снилась старым моторам,да они не так надёжны но тут другая история, тем более что среднестатистическому европейскому потребителю хватает за глаза того ресурса

Цивик 7 лет. 180 000 пробег. Надежный как ак-47.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разница не в товаре, а в количестве денег у потребителя. У одного денег 1000 в день, у второго 20000, и им нужно как то тратить эти деньги. Если второй будет покупать все то же самое, что и первый, у него в конце дня будет оставаться 19к, а нахуй он тогда их зарабатывает? И он начинает искать на что потратить деньги и находит.

Про гелик вот тут. Ярдрей вообще дилеров раком ставит, это он про Калининградский БМВ начал говорить, нету на них гарантии, только по доброй воле дилера, а БМВ рус вообще их за свои машины не считает.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты прав во многом. Ни когда не понимал народ.Сел за руль машины,будь готов к расходам если хочешь долго проездить. А то эта дебильная манера, я хочу просто ездить и не о чем не думать. ну езди..Только потом тоже вопят, что машины хреновые стали. так как в сервисах покупают даже не запчасти класса Б..а со свалок.

Там задние тормоза надо нормальными руками собрать и регулировать ничего не надо будет

Большинство отписались про кого угодно! Про сына маминой подруги брата сестры, троюродного племянника деверя, трех братьев жены матери... Все это байки из склепа. Объективную оценку машине можешь дать только сам, проехав на ней минимум год и сделав пару ТО. А потом все ездят по-разному. Кто-то тачку за 10 тыс в щи укатывает. Любую. А кто-то ездит и ездит, как мой батя, по 10 лет и машины как новые. Потому что следит за ними!
Новье ломучее? Ну бывает, чо уж, завод, брак, всякое случается. Но вот про раньше - лучше. Раньше возможности купить новое не было, вот и брали хуй пойми что из Германии, Польши, Белоруссии и так далее. Пробег 200 тыс считался нулевым.
По поводу Калин БМВ - ну мальчик этот немного передергивает факты. На самом деле Автотор и не должен давать гарантий, там по условиям соглашения все риски принимает БРТ (БМВ Руссланд Трейдинг), то есть схема простая: немцы просто размещают заказ на сборку машинокомплектов. Завод выполняет. Далее уже продажа идет через дилеров. Вы же в случае поломки Айфона не Факскону претензии предъявляете? Вот и тут то ж самое, просто ядрей этот оч мозги делает знатно, нагоняя дичи и хайпа

Это сообщение отредактировал Canon4ever - 9.02.2020 - 23:01

Просто одну машину вам продают два раза, один раз в салоне, другой раз в сервисе.