Чтобы перейти на электромобили, нужна нефть не ниже 300 долларов за баррель

При одинаковой стоимости 1 км на электричестве и бензине я выберу электричество. Это при пробеге в 100 000 км 35 000 р экономии на замене масла в двигателе, 20 000 в коробке, водяной насос разок полетит, коробас тоже шанс 50 на 50, свечи, ремень или цепь. В общем тысяч 100-400 экономии легко в зависимости от авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда нефть у нас все перестанут покупать, то у нас запретят электрокары, что бы ездили на ДВС. И будут ломить любые деньги за топливо. Ну а мерседес прекратил разработки ДВС и переходит на электрокары.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раиса мечтает о нефти в 300 )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не все упирается в деньги. Электромобили избавят города от средных выбросов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тесла вот это я понимаю электромобиль,хотя цена его указана с учетом зп наших ну сами знаете кого,упоминать даже не хочу))

Если ты пошутил - то ничего. А если ты реально так считаешь то ты малограмотный.

Задолбвли эти "открытия" про электроавтомобили, сводящиеся к "гыгыгы, все долбоёбы, бензин хорошо, потому что дёшево".

Просто люди, которые толкают электромобильную тему, не живут от зарплаты до зарплаты и не покупают макарошки по акции. У них проблемы совсем другого уровня, недостижимые для понимания человека с сознанием нищеброда. И решают они эти проблемы тоже совсем не так, как их решал бы нищеброд.

Если не случится какого-то глобального пиздеца, то очень скоро вся Европа и почти все америкосы будут кататься не электричках, а за ними и прочий мир подтянется. И можно сколько угодно писать о том, что бензин лучше, практичнее и т.п. и даже в чём-то быть правыми, только это ничего не изменит.

И про экологию можно много писать, какие там типа загрязняющие производства, и про "вот куда девать дохлую батарейку", и про "не перерабатывается это до конца" и т.п. Все эти вопросы решаемы и решаются, что лично меня не может не радовать, ибо научно-технический прогресс, новые задачи и всё такое прочее.

Зачем обходить? Сядешь в каршеринговую бензиновую тачку,объездишь все,а потом обратно,к уже заправленному электромобилю

Вот например в алтайском крае нет своих крупных электрогенерирующих мощностей. (Вышли алтайцы в 90х поскакать на площадь и закрыли каскад Катунских ГЭС)
На что Алтайцам переходить? На лошадей?! ))))))))))))

Ventil98,
> Среднее время зарядки 4-8 часов, среднее время
> заправки бензином 4-8 минут.

Во-первых, каждый день заряжать нужно не полную батарею,
а столько, сколько ты потратил за день. По статистике, это 50км,
что от розетки 240в/50а подзаряжается за час.

Во-вторых, большинство народа заряжается дома, тратить
даже 4-8 минут (на самом деле 10-15, плюс доехать до заправки,
которая не обязательно по дороге) не нужно - на воткнуть
вилку в розетку уходят секунды.

почему всех пугает слово утилизация?

их не закапывают в землю где они постепенно загрязняют окружающую среду а просто перерабатывают получая при этом исходные составляющие типа того же лития

затраты на переработку древних аккумов весьма хорошо покрывается полученными из них ништяками

Ну так вот и почитай про крекинг! Я тебе-же про него и толкую. И про качество нефти прочитай заодно. Как раз увидишь какую часть нефти можно дополнительно переработать в нужное топливо, а какую - нет. А то я смотрю ты до сих пор думаешь, что только модернизируя НПЗ мы можем больше сеять ржи больше получаем бензина. Нет. до 100% переработки нефти в бенз довести невозможно.

Текущее ценообразование, кстати, особенно у нас, к этому вообще никакого отношения не имеет ибо в бензе - налог. Но это не значит, что не подорожают остальные товары, если всю стоимость переработки придется переложить на них.

Это сообщение отредактировал Amok555 - 28.01.2020 - 11:15

С текущими ценами на аккумуляторы электрички не рентабельны, а вот гибриды вполне себе успешны, спрос на примус это хорошо отражает. И ценник у гибридов не сильно выше чисто бензинового авто, кто 15 тыс. ездит, окупается.

antoha2017,
> При одинаковой стоимости 1 км на электричестве и бензине я
> выберу электричество.

Зависит от страны и машины. В моём случае (Канада, провинция Британская Колумбия)
разница стоимости 100км пробега при заправке 3-х разных авто
бензином и от домашней розетки составляет от 4х до 9х:

- Chevrolet Tahoe: $21 (16l/100km, 16*$1.3/l=$20.8)
- Honda Civic: $12 (9l/100km*$1.3/l=$11.7)
- Tesla Model 3: $2.5 (160Wh/km, 16kWh=16*$0.14=$2.24)

Зарядка на 80% общественных зарядок провинции обойдётся ещё
дешевле, потому что они бесплатные.

Но электромобили покупают не ради экономии, конечно (та же Tesla Model
3 стоит в два раза дороже Honda Civic), просто от езды на них получаешь
удовольствие. Ну и мороки с ними меньше, не говоря про экологию.

Это сообщение отредактировал lukaM - 28.01.2020 - 11:25

Как я вижу ситуацию с зарядками у магазинов:
Сейчас в "Ашане" баклажка 2.35л "Черниговского" пива стоит 51 грн/132.60р. По скидкам они продают его по 26 грн/67.6р. Такая же картина и по многим другим товарам. То есть, как минимум 100% накрутки в цену товара уже включены.
С учетом расположения "Ашанов" - за хлебом в них не ходят, а приезжают на колесах и закупаются минимум на 2000грн/5200р.
Если человек приехал именно в "Ашан" и купил разной хуеты на 2000 грн - магазин уже в плюсе грубо говоря на 1000 грн. Даже если он при этом зарядил машину на 10квт*ч по 2.4 грн - магазин все равно в плюсе на 976 грн, а клиент регулярно будет ездить в магазин по причине "шаровой" зарядки. Такая же картина и с кабаками - посидеть с бухлишком и мясом на 4х человек в каком-то несложном армянском кафе - порядка 1500грн/3900р. Даже если в процессе оттягивания с мясом и бухлишком кафе уйдет в минус на 25-50грн по электричеству, оно все равно в плюсе, потому что люди приехали оттянуться именно к ним, потому что они оборудовали стоянку зарядным устройством.

Украинцы из Киева на теслах ездят в Европу, почему не могут молдаване? Им, к тому же, еще ближе.

Цены на что охуевшие?) На Уран?) Нет, не охуевшие.

Есть хорошая поговорка: "Практика - единственный критерий истины".

Вот если из практики:

1. Очень средний расход в нашем городке "физ лица" при текущих ценах на бензин - порядка 500 долларов в месяц.

2. "Многоездящие" (мелкий бизнес) - до 1000 долларов в месяц.

"Электротачила" стоит от 42 000 долларов. https://www.nissan.ca/en/electric-cars?next...ectric.CLP.Link

Переход на "электротягу" позволяет экономить в 4 раза против бензина (если ты платишь за электричество, конечно).

При годичной эксплуатации, таким образом, ты экономишь на топливе против 12000 долларов на бенз на обычном авто - 9 000 долларов ежегодно.

И за 5 лет "возвращаешь" себе обратно полную стоимость электроавто. Ну и продаешь еще - "за деньги" - то, что от него останется за 5 лет :)

Ну, или еще проще - берешь кредит на "электричку" и не напрягаясь платишь его из "сэкономленных на бензин".

Если ты ездишь на 100 долларов в месяц - "электричка" не для тебя, конечно :)

Это сообщение отредактировал Shibain - 28.01.2020 - 11:27

Сколько демагогии у автора статьи на основе доводов "а вот кто-то взял и поднял цены за услуги содержание заправочной станции" и "а вы знаете сколько сейчас стоит бензин".

Станция вообще-то не ну пустом месте стоит. Работники, налоги, содержание оборудования. Свои услуги они вывели на основе продажи кВт/час. Интересно, если бы вы продавали электроэнергию, неужели бы отдавали ее по себестоимости, аргументируя "а вы знаете...". Ну да...

Да не в этом дело, просто вбросецы появились в сети, для пиара на этой почве. И сбивают с толку и без того изнеженных потребителей.
На любом кипише пиарится любой, кому не лень. А по факту уже давно стратегия развития расписана на пару десятков лет вперед, и что будет, то уже решено давно.

Автор дебил, спрашивает кто будет устанавливать дополнительные мощности, везде в мире мощностей овердохуя, просто потому что потребление элктроэнергии неравномерно в течении дня и в большинстве случаев мощности задействуются не более чем на 50%
Можно идальше пройтись по тексту но темой автор не владеет

Да похуй, нефтедрочерам ничего не докажешь, Россия же великая энергетическая держава

А еще у европейцев зачастую два автомобиля в семье. И я очень сомневаюсь, что обычные работяги могут себе позволить купить два електромобиля в замен устаревшим на двс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В том-то и дело. Про переход на альтернативные источники немцы всё решили ещё в 2000 году, народ тогда знатно офигевал, помнится. И так, для справки - Тесла только спустя 3 года появилась.

Вот прошло 20 лет. Теперь почти половина всей энергии у немцев - альтернатива.

После того, как узнаешь и сопоставишь эти два факта, то все эти "умные" разговоры по поводу бесперспективности электромобилей и альтернативной энергетике как таковой резко теряют свою актуальность.

представить только - куча проводов с балконов многоэтажного дома тянутся к машинам стоящим на газонах...