Чтобы перейти на электромобили, нужна нефть не ниже 300 долларов за баррель

В недоразвитых странах-не могут и ДВС и дальше будет травить собственное население. В развитых странах-могут. Но не стразу а постепенно. так-же постепенно электротранспорт будет совершенствоватся и дешеветь

Открой для себя атомную энергетику.
Мазутой топить - удовольствие для мажоров, так только в крттической ситуации поступают.

по первой строчке интересно - 8 литров на сотню. у меня так девятка жрала 91года выпуска. неужели с тех пор технологии не ушли ни куда? :)
просто не в курсе, сколько сейчас расход на малолитражках...

Молдаванин приехал в ЕС на электрокаре?
В извращённой фантазии тебе не откажешь.

Да ты шо!Открой?
В ЕС только хитрожопые французы с мозгом живут. Испанцы потеют в темноте от нехватки электричества, гансы покупают у французов тоже электричество и жгут газ. В Чехии атомная генерация? Ухохотаться. Сколько той Чехии и генерации в ней?
Французы тут молодцы - вертели всех.

может быть, если технологии за хвост не держать! ТЭЦам блять сколько лет с самого начала их появления? я технология прям блять не может поменяться.. ну-ну...

Да с самого начала было ясно что это сговор производителей электричества и собственников электросетей. Примитивный развод чисто гуманитариев.
Представте если все перейдут на электромобили, то какие скачки потребления нас ждут по вечерам когда большинство авто станут ставить на зарядку одновременно?! ТО есть потребуются дополнительные мощности генерации и подключений. А это сколько бабла!

Так я и не спорю. Квтч во франции вдвое дешевле германской зелёнки. И это стабильная энергия, а не пила суточной нагрузки, из-за которой германия крупный импортёр энергии.

Это всё можно нивелировать автоматикой и гибкими тарифами. Ставишь зарядку в экономный режим и она начинает прибавлять ток по мере того, как падает тариф. А тариф падает, когда падает нагрузка на сети.

Если невть будет дороже 300, то возрастёт спрос на другие источники энергии. В том числе и на электричество. Потребуются новые мощности. Как вы думаете, как отреагирует цена на увеличение спроса ?

да давайте начнем с того, что производство любых альтернативных источников энергии это херова туча сожженной соляры, раскопанных недр в поисках редкоземельных и т.д. и т.п. При серьезном рассмотрении электромобили, ветряки и т.п. шляпы жрут и жгут ресурсы еще на стадии их производства и загрязняют вообще не хуже))))

Даже ГЭС это удар по природе. Атомные станции как вариант... но тоже не алё - Чернобыль, Фукусима показали

ну в России рубль упадет, бензин подорожает 146% (за остальной мир не скажу, хотя могу еще сказать за ЦАР - им пофиг )

В общем кроме лозунгов, по существу тебе сказать нечего.
Это характерно для коллег Греты по умственному развитию.

новое? окстись. Еще в СССР эти проекты клепали и даже собрали прототип такой самоходной АЭС. Гуглить как ТЭС-3. Но даже у милитаризированой зажатой в тисках холодной войны страны хватило мозгов понять что добром это не кончится и проект свернули.

от твоего поста сейчас куча исламистов адовый стояк словила. это ж сколько мирного населения можно одним ударом срубить.

вот поэтому это и называется эко-терроризм. и отношение к таким вещам соответствующее.

Забыл добавить, что еще и электромобили вытеснили, до кучи. потому что электромобиль появился лет на 20 раньше чем бензиновый. Хотя обе технологии начинали на равных с 0, люди стали использовать летучее, токсичное. взрывоопасное, неудобное в хранении и перевозке топливо, а не электричество. видимо потому что электромобили пиздец какие удобные и эффективные.

Не будем, глупышка. эти технологии призваны перенести грязное производство на территорию рабов и недоразвитых стран. У нас будут херачить ГОКи, карьеры, ТЭЦы, мы будем собирать и хранить утиль батарей, продолжим захоранивать у нас урановые отходы с их АЭС, собирать аккумуляторы на фабриках, засирая свою землю, к нам они будут выкидывать откатавшиеся каркасы на переплавку и переработку.

Это сообщение отредактировал flappysbeard - 28.01.2020 - 08:50

Limitrof,
> В общем кроме лозунгов, по существу тебе сказать нечего.

Если ты и поймёшь, что само по себе сомнительно, то тебе не понравится.

> Это характерно для коллег Греты по умственному развитию.

Спасибо за комплимент.

Это сообщение отредактировал lukaM - 28.01.2020 - 08:53

Покажите этот пост китайцам в Шеньчжене, а то они не в курсе, что надо подождать пока нефть по 300 баксов станет...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При такой цене на нефть впору лошадей в трейд ин покупать.

Если нефть будет стоить 300 долларов, то электричество будет стоить в три раза дороже, чем сейчас.
Переход на электромобили, даже если это станет очень выгодным, не превысит один - два электромобиля на двор. Если все автомобили станут элетроавтомобилями, то в каждом квартале должна будет стоять небольшая электростанция. Какая? Гидро - не годится. Атомная - не годится. ТЭЦ - годится, но как жить в таком дыму? Или построить десятки АЭС в нескольких километрах от мегаполисов, но жить в кольце АЭС, вряд ли это хорошо.

В нынешнем виде электромобили просто не могут заменить машины на ДВС, этому мешает целая куча факторов. Да и выигрыш в экологии (на круг) ещё до конца не ясен. Пока они скорее как флаг экологических движений...как Грета Тунберг.

Капитализация это херня, т.к. обеспечивается стоимостью акций, а не активов. Т.е. сколько нужно потратить денег, чтобы купить эту компанию. Дороже акции, компания стоит дороже, и т.д. Стоимость акции вообще не зависит от реального производства.
VW - выпуск и реализация более 10 млн машин в год (в 2018 было 10,8млн продано)
Tesla - 370 тыс произведено за прошлый год, что в 27 раз ниже.


Государство не обязано вкладывать деньги себе в убыток. Притом деньги эти оно берет с граждан. Т.е. каждый гражданин платит за то, что электрические автомобили было дешевле использовать, при их реальной стоимости эксплуатации выше чем ДВС. Опять же, государство может заботиться и о том, чтобы вредные отходы от эксплуатации таких авто (аккумуляторы) не загрязняли территорию государства. Может заботиться о том, чтобы не было перебоев с электроэнергией, которую потребляют заряжающиеся машины и это не вызывало аварии сетей не рассчитанных на увеличившуюся нагрузку (квик чарджи).

Нефтегазовое лобби в первую очередь купит такую технологию и будет ее продавать, если это принесет прибыль.

Так если все ночью будут заряжать, то потребление не сильно уйдет от дневного уровня. И я сомневаюсь, что останется тогда ночной тариф. Сейчас он служит для того, чтобы выровнять по возможности спад потребления ночью, т.к. электроэнергию хранить проблематично.

MadeinUSSR,
> Если все автомобили станут элетроавтомобилями,
> то в каждом квартале должна будет стоять небольшая
> электростанция.

Среднестатистический дневной пробег в США и Европе около 50км/день.
Это эквивалентно 8кВч, или 20-30% сегодняшнего дневного энергопотребления.

Мировой финансовый кризис произойдёт при стоимости барреля нефти 80$.

А ещё нужно, чтобы было тепло. В наших широтах дедушка мороз множит электромобили на ноль.

AngeLich
> Стоимость акции вообще не зависит от реального
> производства.

Вы шутите. Тогда Вам конечно ничего не стоит напечатать
акций и собрать денег ещё больше чем у Теслы. Поделитесь?

> при их реальной стоимости эксплуатации выше чем ДВС.

Тут подробнее пожалуйста.