Чтобы перейти на электромобили, нужна нефть не ниже 300 долларов за баррель

Рад за жителя неизвестного населенного пункта, который как всегда лучше знает, что происходит в Киеве, чем его жители.

Обыкновенный высер от очередного хейтера:) ссылок нихуя нет на анализ - тупо пиздешь про 300 за баррель, а чего не 10000? один хуй никто считать не будет, а цифра красивая.

Если кратце по тезисам:

" Оказалось, что электричество просто так не появляется в розетке, как думают розовые экологические эльфы.

Расчеты показывают, что при нынешнем уровне практического расхода электроэнергии на 100 км пробега полный отказ от ДВС только в одной Европе требует увеличения установленной мощности энергогенерации минимум на 43%, а объема генерации, по меньшей мере, на 34%. Даже если не считать соответствующий рост спроса на топливо, только на одно строительство новых объектов электроэнергетики в текущих ценах необходимо 1,3 трлн долларов."
понятно, что ссылок на расчеты не будет. но раз пошла такая пьянка процентов 70 ТС используются как жоповозка по городу, а вовсе не ежедневные круизы по всей Европе. Второй момент - тут запара именно за крупные города, видимо ребята прикинули, что дешевле замутить революцию в транспорте, чем лечить легочные заболевания горожан. Просто про эту связку все хейтеры почему то забывают упомянуть.

"Произошедшее поставило под большое сомнение достижимость стратегической цели Ionity (совместное предприятие BMW Group, Daimler, Ford Motor, Volkswagen Group и Hyundai по развитию сети автозарядных станций) довести количество электрозаправок в Европе до 400 штук. Впрочем, сейчас их у компании насчитывается чуть более 200 в 20 странах, то есть примерно по 10 на страну, что вряд ли может всерьез конкурировать с парком автомобилей с ДВС.
"

вот карта заправок сети ionity/
а вот карта всех заправок, что как бы намекает на то что кроме этой сети хватает и других источников подзарядки.

"Причина все та же — деньги. И технологии. Все упирается в стоимость аккумулятора. Хотя с 2010 года они заметно подешевели, все равно батарея емкостью в 75 кВт*ч, обеспечивающая пробег на одной зарядке до 400 километров, в итоге стоит на уровне 20 тыс. долларов. Пока государство возвращало (в сумме, потребителю через дотации и производителю через дотации и налоговые льготы) от 5 до 7,5−9 тыс. долларов за машину, плюс спеццены на электричество, рынок электромобилей довольно успешно рос."
по этой логике и медицину нахуй всю закрыть, полностью упакованный медцентр стоит дорого. И тем не менее, развивают. Хотя тоже можно экономить и всех отправлять к шаманам из понаехавших чурок.

Siemens немецкая газовая турбина 595 МВт , одна такая турбина сможет заряжать до 5 тысяч электрокаров , будут в год вводить в строй по мере востребованности количества электрокаров . Теоретически 10 таких турбин может решить вопрос с электричеством для электротранспорта ,в любом случае Россия выиграет от этого ибо жечь будут Российский газ .

вот же контуженный, никто не ведет речь о полном отказе от горючего топлива. Речь конкретно про персональные жоповозки.

И поверь есть хуева туча рынков сбыта для нефтепродуктов кроме как перегонять его в бензин или дизель для легковушек

на рекламу тратят пиздец какие бабки - но это не дает никаких гарантий, что народ прям щеманется именно к тебе. и мы же платим за рекламу и не паримся....

"до 5 тысяч электрокаров" как красиво звучит. В час? День? Неделю? Месяц? Год?
Три волосинки это много?
В супе да, на голове нет.
Ну и опять же для борцунов, турбина то на газу.

А что то другое от неё нельзя питать\заряжать, только кары? Это одна из предвестниц того самого "электромобильного" электричества?

Пфф, нам то не гони . Ты уже тут эти картиночки с кол-вом заправок уже не в первый раз пихаешь в различных темах . Это прокатит для жителя Курска или Сыктывкара ,который удивится, а не людям в теме . А правду ,я как раз таки рассказал людям и кто там заряжается . Я не являюсь противником "электричек" или дрочером на машины с ДВС , а описываю реальное положение дел .И все твои рассказы о том что житель Борщаговки добравшись до к какого-нибудь ТРЦ кинет на как ты выражаешься "задувку" очень сомнительны , потому что на этих двух постах заряжается лиф деректора, приус его жены или манагера , если повезет , то там будет стоять счастливчик с Теремков который успел встать на халявную "задувку" ,потому как дирехтор как раз отъехал .А ты будешь нюхать писю и шараёбиться в Ошане без "задувки" .Такая же ситуация возле офисов, брендовых заправок типа Вог , про нонче модные ЖК в пригородах ,которые как дань моде ставят "элекрозадувки" ,в которых целыми днями стоят машины манагеров с одними и теми же номерами . Так что еще раз , хуйню ты эту не гони ,она расчитана на псковчан и оренбуржцев ) Электричка в Киеве это вторая машина в семье с учетом того ,что ты имеешь возможность заряжать ее дома

Мало того кто то оплачивает все эти дотации на электроавтомобили плюс отсутствие диких акцизов как на нефтяное топливо и т.д. Вот как изобретут рентабельные элетроавтомобили то тогда они сами вытеснят бензиновые а пока зачем мучатся.

Эта Электростанция делалась под заказ , она питает электричеством такой город как Дюссельдорф 612 тысяч человек . Идет план в Германии закрыть ядерные обьекты там до 21 года или 30 года . Вот такие штуки вводят в эксплуатацию по всей Европе , Россия тоже закупает такие Турбины вроде как в Крыму такие работают

Это сообщение отредактировал Nightbot - 27.01.2020 - 19:26

Да уже и почти сдулась, однако!

Ну во-первых заправка в LIDL бесплатная только для клиентов и только на 30 минут.
Во-вторых никто не знает сколько "халява" эта продлится. Может через пол года уже всё платно будет.
В-третьих не будь наивным, бесплатного ничего нет. Где-то с тебя эти деньги сдерут.

Ну и в догонку. Систему не перехитрить, в Германии на парковках магазинов время парковки ограничили до 60 минут. Клиент обязан оставлять в авто парковачные часы.
Размер штрафа за парковку без часов или парковку более 60 минут составляет 20 евро!
Оставить электромобиль на парковке (на "халявной заправке") и свинтить скажем в соседний офис работать, никак не получится.

Причем, заправляются единицы, а платят все!

Да тут всё просто - либо ты дышищь свежим воздухом (и сниженным уровнем шума - но, это вторично...) и говнобатарейки производишь/перерабатываешь там, где людей за скот держат (утрируя...) - либо вдыхаешь живительный СО2 от выхлопов корыт под своими окнами.

вариант №2, когда электромобилей развелось что тараканов в общаге:

магазин покупает электроэнергию по бросовой цене и перепродает её потенциальным покупателям дешевле чем у них в розетке - опять очередь клиентов... зарядка - не обязалово тут стоять и заряжаться а зазывалка что тут можно чутка подзарядиться пока шаришься по ТЦ

не просто так в штатах до сих пор процветают "стирки" - они закупают электроэнергию мегаваттами и воду тысячами тонн по низкой цене, т.к. оптовики, что не могут себе позволить обычные жители, "стирки" могут поставить машинку за 10 килобаксов, что далеко не каждый себе позволит

вот посмотри на картинко, весьма неплохой обогреватель (кондиционер)!
200 кВт потребляемая мощность при мощности обогрева в 600 кВт, но только небольшой минуc - он стоит 16 лямов рублей и докинь туда же стоимость обслуживания

вот реально, сможешь такое купить и поставить для дома? нет! а всякие ТЦ весьма могут и пяток таких купить

Это сообщение отредактировал Nevius - 27.01.2020 - 19:37

Нее.... дороже!
Пешком, да на себе - много не унесешь!

У меня для тебя очень плохая новость - контуженный не я))

Нефть не однородна. Та часть нефти что идет на бенз, она идет на бенз, а не на керосин и не на мазут.

Если бенз не будет использоваться, то стоимость переработки будет перераспределена на другие составляющие. Сверх-же дешевый бенз будет сильно конкурировать с электричеством.

Проблема-то в том, что столько электростанций, сколько нужно для перехода на электромобили, просто не построишь. И им для работы нужны нефть/газ/уголь - выбросы в атмосферу в любом случае. Гидроэлектростанции - реки сдохнут, тоже экологии нехорошо.
Разве что АЭС, но это еще добудь столько нужного топлива (весьма не дешево) да и построй сперва эту самую АЭС (что тоже дорого), да и все те же вопросы про экологичность.

А ветряками такой объем энергии обеспечить - это все свободные пространства ими заставить надо. А как же леса? Поля? Опять экологии пиздец.
И про электросети не забываем тоже, ведь электричество в цистернах не привезешь.

За гибридами будущее, я щщетаю. Ну или когда ядерные батареи изобретут, как в Фоллауте.

Это сообщение отредактировал Baalbeckhan - 27.01.2020 - 19:41

Как ни крути, но электрички проигрывают в запасе хода и быстроте заправки. На небольших расстояниях и развитом ОТ личный авто не так выгоден, а дальние поездки без вариантов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Baalbeckhan, топлива для АЗС дохрена. Даже переизбыток на рынке. Казахстан некоторые рудники даж. закрывает.

Когда нефть будет по 300 долларов, бензин будет по 200 рублей. Зато когда она упадёт до 50 долларов, бензин станет уже по 500 рублей. Вот тогда задумаемся про теслу, на которую один хуй денег не хватит. А у кого хватит, тот будет заправляться и по 500

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 27.01.2020 - 19:43

ну раз до картинок добрался тогда почитай еще про крекинг. Речь идет о бензине для легковушек. НПЗ похеру, что гнать - они и так постоянно вынуждены модернизировать тех.процесс переработки из-за стандартов "ЕВРО" которые все ужесточаются. На счет ценообразования на бензин тоже не все так прозрачно как кажется. Ну или давай расскажи почему ценам на бензин у нас похуй на цену нефти мировую.

Мировое потребление электроэнергии постоянно растет, но никто же не суетится - нахуй ваш прогресс, у нас электричество заканчивается.....

На счет выбросов - речь о переносе негативных последствий в сторонку от больших скоплений людей, т.е. электромобили, это именно городской личный транспорт. Либо второй вариант, просто запретить в городе личные жоповозки к хуям, но это автопроизводителям не выгодно - вот и ищут как бы не остаться без прибыли.

тогда чего цены такие охуевшие? по идее если товара избыток, то цена падает.

Новое слово в электроэнергетике - небольшие модульные ядерные реакторы - уже на пороге. В ближайшее десятилетие в Великобритании будет построено 10-15 таких электростанций, заявляют в компании Rolls-Royce. Модули, из которых будет собираться подобная установка, можно будет увезти на обычном грузовике.