Приора или вера в отечественный автопром

А вот и причина всех проблем. Машина должна ЕЗДИТЬ!
Поверьте это так и есть. Когда я продавал свою семерку, то покупатель (матерый водитель с огромным стажем) просто сунул мне деньги, я говорю, что даже заводить не надо?. Он говорит, а нахрена, я же вижу, ты каждый день на колёсах.
И наоборот, когда мой сосед по гаражу шаху продал, которую выгонял, только чтобы полюбоваться на неё и пыль смахнуть, то её следующий владелец задолбался с ней. Автомобилисты поймут, описывать не буду. Только скажу, что если старый ламповый телевизор стоит несколько месяцев без включения, то ему наступает кабздец. Лично знаю. Занимался раньше электроникой.

Это сообщение отредактировал PSBS - 26.01.2017 - 23:04

Не не гоню, просто у меня не такая. Я имею ввиду на Калине.
Поэтому и интересовался.

ЦвЭт багатого бардо, и чисто аквариум. Пока георгиевскую ленту не повесила на салонное зеркало заднего вида, народ шугался очень

Андерсен боролся с недобросовестными поставщиками комплектующих, за что его и сместили (бабки то нужно олигархам пилить). Согласен полностью. При нём как раз и модельный ряд сменили. Так что

Это сообщение отредактировал PSBS - 26.01.2017 - 23:12

Надо б родственника ещё допросить с пристрастием ).

Парень, я укоротила повествование - что ты орешь? Сначала бачок авнтифриза, потом потекли патрубки, потом радиатор... ГУР еще. В итоге поменяно ВСЁ. От и до. Натяжной не заменила, дура, не сообразила сразу купить, свистит и бесит. Но баба ж дура, чо с меня взять

Машина с завода тоже не сразу на трассу выходит, может в автосалоне год и больше стоять. Ничего там особо с узлами не сделается.
Мне на машины просто везло, не было больших проблем. Ну я ещё отношусь аккуратно, профилактика - первое дело.

какой нахуй ГУр в 2114?

Огорчу. Ниссан Альмера Классик - это Самсунг Альмера Классик
Ну никто не купить машину Самсунг, если она не стиральная. Пришлось назвать Ниссан.

Бачки вечные если их не разбивать молотком...
ГУР на 2114 не применялся, там рейка была, машина лёгкая итак рулится хорошо...
Натяжной ролик не свистит, свистит ремень генератора при плохом натяжении, ролик вроде как греметь начинает...





Это сообщение отредактировал ruslan3967 - 26.01.2017 - 23:22

Мож машина такая попалась. У меня в начале 2000х 9ка была (купил с пробегом 160000), почти ничего не ломалось, в это же время, мой друг, прибрел новехонькую девятку, сразу в ней поменял все необходимое(реле там всякие) и все равно ездил потом с полным комплектом запчастей.

ГРМ, а может и помпа... баба-же, что с нее взять

P.S. но пишет весело, поржал от души

Это сообщение отредактировал hopstop - 26.01.2017 - 23:28

если машина оказалась такой плохой, смысл мучаться было, 200-250 такая в наших краях стоит, поменял бы на бу ино за этиже деньги, и ездил бы не ломаясь. вывод, автор мазохист и ему нравится страдать)
а вообще текст фуфел. особо порадовал эпизод про бампер и ценник. У моего брата имеется элантра 2010года, а у жены его калина 2014. приехала значит в зад этой калине девятка на светофоре. девятке вообще ниче не было, а у калины бампер раскололся прилично. по страховой получили около 20т.р., а бампер купили и установили сами. готовый, крашенный в цвет бампер на калину стоит 5800р.
а чере месяц, уже брат, коцает на своей элантре так же, задний бампер. не удачно сдал задом в столбик на даче. Задумал поменять, но узнав про ценник в 12000 за некрашенный бампер, решил ездить так как есть.
стоимость обслуживания калины и 7летней элантры выгодней отличается в пользу калины, т.к. элантра уже потребовала замены рейки за 30тр., замены всей подвески (все равно сзади гремит), ну и по мелочи. калина третий год только на заправки и мойки ездит.
но в плюсы элантры запишу, что она бОльше и комфортнее калины в акустическом и эргономическом плане.
так что каждый сам выбирает по своему кошельку и целям предъявляемых к машине.
а обосрать можно и приору и мерин цэшку

Кстати. Тот самый "гидроусилитель" на Приоре, про который все тут пишут.

Это сообщение отредактировал PSBS - 26.01.2017 - 23:26

Деталь 710

Владею приорой 7 лет. Машина с 2008 года без кондея, с ЭУРом , пробег 213000. За это время поменял грм с помпой первый раз на 117000км, второй на 173000км.На 200000 поменял стойки спереди и это все не считая расходников. Ржавчина конечно проявилась но от нее никуда не денешься, иномарки тоже ржавеют. Так что нормальное авто .
P.s.все зависит от хозяина ...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Именно. Раз в полгода 200р. заплатить за подъемник, чтобы посмотрели подвеску не сопоставимо, с последующим ремонтом, если навернулись пыльники.

ПС. Давно-давно ездил на десятке. Первые пару лет вложил в нее нехило (предыдущий хозяин был пох..ист). Потом - только смена жидкостей или что по мелочи. В таком режиме откатала года три и передал следующему владельцу.

Что ж так безграмотно-то, ТС?! Хоть бы через Ворд прогнал штоле!

Не совсем понимаю как может насыпаться сугроб через две резинки (с наружней стороны и с внутренней стороны проема). Владелец приоры. Машине 5 лет, 90k пробега. Все мои.

Это сообщение отредактировал Graffit - 26.01.2017 - 23:30

Очень положительный момент в Приоре - если надоела, продаётся за хорошие деньги за день-два.
Лично меня как владельца больше всего напрягал катализатор под ЕВРО.2.
Рев был такой, что как будто я сижу на двигателе сверху.
Все остальное - зачёт. Приемистость двигателя (16 клапанов) выше всяких похвал.

Ну хз, конечно. У меня кашкай, но стоимость запчастей меня просто убивает. Маховик от 50-70 косарей вынь да положи, привод на колеса в сборе с шрусами от 15 до 30 косарей, подушка двигателя 10 косарей. И такая херня с любой запчастью. Понятное дело, класс машины другой, но я уже готов пересесть хоть на приору...

Вообще то,он прав.
Ниссан Альмера Классик (заводской индекс В10) продается в Росси с 2006 года. Сборка автомобиля производится на заводе компании Renault Samsung Motors в городе Пусан (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году, под именем Renault Samsung SM3, рестайлинговую версию которой и стали продавать в России. Автомобиль базируется на платформе N16 Pulsar (Ниссан Альмера).

Сорок лет... Просто сорок . Без капиталки .
З.Ы. Проблем много , но ЭТА - доедет .

Девятка бампер - ништяк полный!
Еду по гололёду, как-то прощёлкал вспышку и вижу что ко мне приближается зад мерса то ли 600-й то ли 800-й, то ли вообще 5000-й.
Въезжаю ему в зад, каротче, не сильно но треснуло у него чо та...
Я уже скалькулировал скоко я должен. ОСАГОВ богомерзких тогда ещё не было.
Выходит из мерса шкаф с цепью, я тоже вышел пощупать что да как. А шкаф каротче бухой в лоскутья... Смотрит на меня, на свой разбитый бампер и говорит: "Ну как же ты так, надо аккуратнее ездить"... и уезжает... В общем скидка мне вышла 100% по ситуации. Свой бампер смотрю - ну тока снежок стряхнулся и всё :)))

Ремень генератора, прааастите, обшиблась. На словах меня ловить будешь? Вот смысл?