Приора или вера в отечественный автопром

пружины то надеюсь подпилил?

Полностью согласен. Поебень рассказ .Про сугробики в салоне - это как, а? 4 года сугробиков небыло, а потом хуяк , и сугробики. Фу блять! ТС пиздабол.

Иногда лучше промолчать чем утверждать то чего не знаешь... В Корее этот авто вообще под маркой Самсунг продавался !

Постоянные клиенты, просто статистика:
Приора,2012г. пробег 127т.км. Заменили водительский стеклоподъёмник, кнопку подъёмника, бензонасос завыл, тоже поменяли. Два раза шаровые и наконечники, перед поездками на юга, один раз стойки по кругу. ТО, конечно - колодки, тормозные диски на 80 т.км., масла, две замены ГРМ. Может, что забыл по мелочи.
Поло седан, 2013 год. пробег 65 т.км. Замена цепи на 40т.км. со всей требухой превысила обслуживание Приоры. Цепь гремит опять, надеюсь на 10т.км. хватит, иначе кондратий хозяина хватит.
Диски тормозные поменяли 2 раза, оба раза по биению. Опора КПП - 2 раза, шаровые, наконечники, постоянные глюки по электрике.
Суммы на обслуживание несопоставимые, поверьте.

Это только вершина айсберга, не хочу долго клавиши тереть. Вывод:-
Нет лишних денег - бери бюджетный ВАЗ, слухи о ломучести и низком качестве слишком преувеличены.
Чуть больше денег - Солярис, Логан, Дастер.
Есть денег больше чем на Логан? Тогда готовьтесь к дорогим ТО, неоправданно дорогим запчастям и дыре в бюджете.

По одёжке тяните ножки, друзья.

Да стёкла наверно не до конца были закрыты, они ведь от тряски опускаются потихоньку, и если метель, то задуть до сугробика может.

Альмеру классик в корее собирали,на заводе рено самсунг,по этому?

Хуевый рекламщик - Альмера японский высер, а ты слез с хуя баобаба

Шпала за грамотность. Заебали, если честно, писать хуже 3-классников.

Тут видишь в чем дело? сломалось что то у меня в жигуле - пошел, купил, заменил. Я совершенно не против любых иномарок, но страна у нас не та, где содержать не новую иномарку выгодно.Я не любитель всяких подстаканников и ящичков. Мне ездить и перевозить. А седан Калина (не рекламирую) возил в ней все от длинных досок и стиральных машин до навоза. Так что, действительно, кому что надо.

Это как?

Могу сказать я ОПСИХЕЛА возиться с девяткой, доставшейся мне по случаю. До нее были иномарки, но вот волею случая мне досталась ОНА. ВАЗ 2114 на базе ''девятки'', с накатом 58000 (обоже!) тысяч за ДЕСЯТЬ лет! У подруги оно стояло под окном...
В период с начала мая по ноябрь я накатала 15000. Я заменила: систему охлаждения, электрику (без объявления войны на КАД погасло все), сдохшую трапецию (тоже на КАД, в дождь), два боковых зеркала (их с упоением ломали супостаты), замки на передних дверях, систему стекломоя... Ну и по мелочи - масло там, есьно антифриз...
Эта сука сожрала денег СТОЛЬКО, сколько не стоит даже кредитная машина.
Есть плюс, эту тачанку боятся ВСЕ. Она гремит, предит, ужасна, все думают что за рулём хачье, и старательно объезжают. Менты не обращают внимания.
Резюме: никогда, НИКОГДА больше никакого автоваза. Никогда. Это пиздец, ребята.
АПД
Хотя вот у подруги приора, пять лет почти, только плановое то, и как часики, никаких проблем. Мне не повезло.

Это сообщение отредактировал ABL - 26.01.2017 - 22:55

Если есть бабки на ТО то выгодно.
Ломается реже значительно. И напильником дорабатывать не надо ничего.
Если нет бабла то гранта, калина - норм.

пиздишь!
владел приорой 2008 года

68 ремонтов по гарантии

У меня ГУР 2013 год

Да не, не заблудился он. А вот ты не в теме.
Almera Classic это - Samsung SM3.

Да-да. Тот самый Самсунг из той самой Кореи. И да, японцы купили у корейцев, а не наоборот.

Имеется в виду Приора же?

Была у меня девятка, нормальная машина. Наездил 180 тыщ.
Ломалась но не так чтобы ах ах.
Но ломалась чаще чем хотелось бы.
Потом, бабло вкладывалось до поломок, регулярно загонял на сервис и делал диагностику. Раз в год замена задних тормозных цилиндров из-за потери функционала - это как расходник.
Овальные тормозные барабаны из-за брака с металлом или ещё что - два раза. Чугуний ставить не стал, мажорно.
Часто запчасти были или некачественные или с лимитным пробегом в 20-30 тыщ что для деталей авто позор.
В остальном ни разу не подвела, вставал на трассе 2 раза но удалось починиться своими силами и до гаража доезжал.
Но конструктивно, в производстве и в запчастях машина не самый фонтан, конечно. Но при должной сноровке и регламентных работах ездит. Двигло до 400 тыщ выхаживает.

Выручает дешёвое ТО, расходники и запчасти. Я только масло лил правильное из бундаса, всё остальное покупал что подешевле, сильной разницы от "оригинала" не было. Один раз накололся только со сцеплением, взял "Интер-авто" (чтобы они там были здоровы), прошло тыщ 10 и сдохли пружины, металл не той закалки. Родное сцепление было заменено в 120 тыщ (это с московскими пробками).

Это сообщение отредактировал ruslan3967 - 26.01.2017 - 23:00

Сдавай её назад, по закону вроде уже как можешь.

Странно, обычно наоборот. У меня была 2114 чёрная, в тонировке, шмонали на каждом посту. Взял Пежо 307 - за два года ни разу не остановили.

Либо еще один лютый пиздеж,либо мадам вас просто наебали.

Не меняют сразу ВСЕ в системе охлаждения, всю сразу электрику - если она конечно не сгорела дотла и.т.д
больше писать лень

Четыре года проездил на Приоре. Из все поломок был только датчик холостого хода за 300 рублей. Замена герметика под головкой за 1000 (гнало масло в свечной колодец) и еще заменил одну катушку в том же колодце куда гнало масло за 650.
PS: Очень часто проблемы с машиной бывают по вине прокладки, сами знаете какой.

Ты счас людям шаблон и веру в лучшее-светлое рушишь. Только про "Шевроле" Круз-Лачети не раскрывай тайны. У меня во дворе владелец Круза на багажник шильдик от Корвета наклеил, а ты все его мечты в дребезги....

и чего за год -полтора вам 68 раз ремонтировали?

Имхо, если машина СТОИТ, то она гниет, во всех узлах и всеми деталями. А я взяла ее после годового стояния, да и до этого... У меня накаты большие, я на своих в год выкатывала по 35-40 тыс в среднем, а тут 58000 за 10 лет? Ну все понятно в общем. Машина пистец.