Приора или вера в отечественный автопром

нуну "япония", тогда уж Россия, хуле

Ниссан Альмера Классик (заводской индекс В10) продается в Росси с 2006 года. Сборка автомобиля производится на заводе компании Renault Samsung Motors в городе Пусан (Южная Корея).

Это сообщение отредактировал vstgod - 26.01.2017 - 21:41

Пластик треснул в каком месте, она же металлическая?

Вот почитай)) у неё только шилдик Ниссан, а так это самсунг ))
http://rating-avto.ru/variant/nissan-almer...ra-klassik.html
ни разу не реклама если что))

пы.сы. уже опередили))


Это сообщение отредактировал Dikoy13 - 26.01.2017 - 21:40

Ну что уж говорить, все мы понимаем о чём речь. 2 приоры купленные друг за другом будут совершенно разными машинами, у одной заскрипит крыша, у другой отвалится рычаг кпп. А кому-то повезёт и он намотает 130 тыщ без проблем.
Ещё один фактор - если привык к иномаркам - сгоревший пред воспринимается как нечто совсем плохое, начинаются мысли о пожаре и т.д. Само по себе обслуживание авто воспринимается как нечто неправильное, "машина ОПЯТЬ сломалась" нужно какие-то колодки менять.
Если владел Уазиком - махнуть генератор раз в 30 тыщ - это такой пустяк! А шприцевать подвеску лично - обязанность каждого автолюбителя.

Ну что делать? Готовлюсь.

Понял, у меня то 14 была. Первая любовь, ага). За 2 года эксплуатации (3 и 4 год эксплуатации) я тысяч 15 на обслуживание и ремонт потратил, что считаю нормальным для автоваза. Хотя опять же - там все запчасти от девятки были, они и дешевле наверное.

гониш?

Адекватное заявление. А то сплошь и рядом от тазоводов только и слышно "Да это самая охуенная тачка, просто у вас руки из жопы, и вообще всем проклинателям ВАЗа прокладку между рулём и сиденьем менять нужно"

Это сообщение отредактировал Чегеваров - 26.01.2017 - 21:44

Неа. У близкого родственника 9го года Приора, 16 клапанов, электроусилитель стоит, кондёр есть. Пробег 170 000, столько проблем не было, но двигло уже надо капиталить. Задние стойки менял, ступичные менял, сцепление менял, гранаты обе, печка ломалась (какой-то блок сгорел) цена вроде 2000 или 3000 рублей, но он перепаял там чтот за 100 руб. и всё работает. Бампер передний при небольшом дтп выдержал (летом), фару только поменял. За машиной не очень следит, может почти без масла ехать, или почти без тосола, ленивый экономщик. Ещё глушитель подваривал. АБС работает без проблем, ЭУР и кондёр тоже. Сиденья передние перетягивал, сыпятся шо пиздец, поролон там хреновый. Ну для такой небрежной эксплуатации она у него ещё бодрая, я думаю. Передние стойки тоже пора менять уже.

насчет масла, в руководстве ФВ полуседана прямо написано жор масла - нормально. Сейчас у меня 66к пробега и остатка масла в канистре после замены уже нехватило на 12 тысяч км

Это сообщение отредактировал l72 - 26.01.2017 - 21:46

приора в принципе не самая плохая машина. Но мля зачем эти ублюдки так экономят на пластике салона?

Это Самсунг СМ какой то с шильдиком Ниссан. У Рено почти весь модельный ряд-Самсунг в т.ч. и Меган и Колеос.

Да написал же кто то не про обсиране нашемарок и хвальбу иномарок пост.
Ездишь на иномарке и молодец. А у меня денег на неё нет (не в Москве живу, а в Зажопинске). Только я свою машину сам ремонтирую, а владельцы иномарок (те, которые безрукие) пригоняют их в сервис. Такая же железка, да надёжнее в два раза, но и дороже в два раза. Каждый выбирает своё.

Даже в руководстве Гольфа 84 года было написано,что в некоторых случаях 1 литр на тыщщу - норм.
А только насовсем упоротый станет второго Гольфа обсирать

Это сообщение отредактировал RiDE43YFR25 - 26.01.2017 - 21:55

Кладите сливочное. Вам, как я понял, пофик.

Есть определенный набор жидкостей, который расчитан на двигатель. Если Вы не эксплуатируете машину в тех режимах, которые прописаны заводом - то только Вы себе сами злой Буратино.

Альмеру собирали в корее и румынии....ТС прав. Корейские вообще беспроблемные машинки.

Мне пофик на компоновку. Мне надо, чтобы машина обслуживалась легко и непринужденно. Неужели, за 70 лет в Ауди об этом не могли подумать?

Дикий и наглый пиздёж. Сука, почти в каждом абзаце. Вода через бархотку стекает на замок? Да что за бред?
Сколько стоит задний бампер на Приору? У нас в Тольятти он не дороже бампера на двенашку стоил.
Про сугробы на сидениях тоже гон.
И как вообще между собой связаны ремень генератора и ГРМ?

Нормально!Это маслосьёмные колпачки.В принципе,если их всё равно менять,то есть смысл ГБЦ освежить-сёдла резануть и клапана притереть.А поршневая ещё столько же до капиталки пройдёт.
Пы сы На таком пробеге и у иномарок уже колпачкам пздц,а у многих современных уже и движок кончается .

Да легко. Проблема именно в этих хромированных накладках. Каким-то образом этот хром с краской взаимодействует, что возникает коррозия. Десятки же не ржавели. А у Приорах сразу повылазили проблемы на капотах и багажниках именно в местах контакта с накладкой.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 26.01.2017 - 22:10

У меня как-то 99я была, 92го или 93го года, пробег под 200000 был мобил 5w50 лил, нифига не жрала, я сам офигевал, и бодрый двигун был. Потом перевернул её, продал узбекам, там и гнили на ней не было(12 лет на тот момент машине) и они её отлично восстановили, таксовали на ней по очереди. Встретил их, спросил как машина, сказали на 240 000 стал один цилиндр подъёбывать. Может мне просто повезло.

если выбирать между новым ВАЗ и б/у иномаркой то на цену первого вполне спокойно берется вторая (2010-2011 года с пробегом 40-60 тыс км). Но в этом ты прав - каждый выбирает сам

В феврале 11 года купил приору 08 года с пробегом 28 тык. Бывшим хозяином были установлены сидухи ковши в салоне, выпуск 4-2-1 и чиповка. Я Добавил короткоходную кулису, доп опору дрыгателя и качественные стойки, хотя родные были еще живыми (знакомый на них еще год откатал), так мне захотелось! За три года наездил 30 тыр и ничего плохого сказать не могу о машине! Да есть косяки, но в целом машинка неплохая! Прошлой осенью купил сыну приору, он доволен! Хотя мой круз ему больше нравится!

у ваз в Тольятти возможно многое по другому стоит, но на мой взгляд Бу Андерссона стоило бы вернуть, возможно он бы сумел заставить ВАЗ выпускать нормальные машины.

Эти накладки просто протирают краску до металла! Если сразу после покупки снять их, приклеить полоску двустороннего скотча и поставить на место, то никакой ржавчины не будет! Но только делать это надо на новой машине!