Тест-обзор светодиодных ламп для линзованой оптики. Часть 1

Чувак, да в ПДД нет НИ ОДНОГО слова про ксенон! Чтож вы, блядь, орудуете терминами, не удосужившись изучить материально-нормативную базу? Для просвещения - "про ксенон" написано лишь в ССЫЛКАХ с блядского техрегламента на ЕВРОПЕЙСКИЕ (якобы международные) стандарты. И еще "косвенно" (т.е. за яйца притянутый пресловутый "режим работы") в одном из наших ГОСТов. Причем слова КСЕНОН не написано нигде вообще! А по этому-же самому техрегламенту, в ВАЗ 2101 ДОПУСТИМО(!!!) устанавливать фару от ВАЗ 2108, блядь (которая в 3 раза больше и квадратная!) и КАК она будет светить после установки, и КАК она будет в копью установлена - НИКОГО НЕ ЕБЕТ, т.к. техрегламенту НЕ ПРОТИВОРЕЧИТ.

ТС, молодец. Без сарказма. Но кто, чёрт возьми, скажет, каково на самом деле соотношение обычной лампы накаливания со светодиодным светильником? Один к десяти по ваттам не предлагать.
Дело в том, что у меня сейчас ремонт, и я, прочитав кучу форумов, ещё больше запутался. Приходится действовать по старинке. Пока не натянуты потолки, цепляю точки и панели на сопли, и смотрю, как светит. Сколько я выслушал авторитетных рекомендаций в магазинах и в инете! Изучил все хитрожопые формулы, сколько люменов на квадратный метр и т.д. Ничего общего с реальностью.

Нельзя просто так взять, и приделать корове седло.

Ты теплое с мягким не путай... Спектральные картинки излучения ЛН и LED разные от слова совсем. ВременнЫе характеристики тоже, т.е. ЛН таки "мерцает", хоть и меньше чем "люминисцентные", а LED если и мерцает, то с частотой раз в 20 выше (как минимум), т.к. работает от "выпрямленной" "постоянки" (это те, которые мне попадались... может китайзы уже додумались как диоды в нестабильную переменку тыкать сразу, но я таких чудес еще в руках не держал)... Т.е. сравнивать излучение и КПД этих ламп корректно только в узкой спектральной области. Кроме того, КПД преобразователей и КПД самих диодов - тоже весьма разнятся... Ты знаешь маркировки элементов (всех!) в ТВОЕЙ LED лампе? Тогда открывай на каждый из них datasheet и сиди считай... КПД-же бытовых ламп накаливания (в видимой области) - примерно известен и одинаков, исходя из их конструкции... Помимо прочего - чисто риторический вопрос: а мощность ЧЕГО написал производитель на коробке с LED лампой? Сколько она "жрет" в целом? Сколько "жрут" (рассеивают) светодиоды? Сколько она дает "полезной" "световой" мощности в видимом диапазоне? ЧТО эта цифра означает? Ты знаешь? И я не знаю... И что эта цифра ПОЛЕЗНОГО тебе дает, если у производителя хуйиньджьоу КПД выпрямителя - 70%, но хуевые диоды, а у производителя пизьдиньчань - хуевые выпрямители, которые греются шо песда с КПД 30%, а диоды еще хуевее? ...Поэтому какое соотношение ты хочешь получить?

Это сообщение отредактировал treeton - 20.11.2016 - 01:41

Короче, занялся я таки линзами. Наебался - на год вперед хватит. Фотоотчета не будет - во-первых, результата пока нет (фара не собрана). Во-вторых, было тупо не до того.

Штатные линзы якобы "спроектированные под галоген" имеют следующие недостатки (в порядке уменьшения на влияния на встречку):

1) В нижней части линзы имеется выемка, рассеивающая часть света от СТГ вверх. Идея в том, чтобы ущербным светом галогенок хоть как-то подсвечивать знаки.
Лечится так. Линзу в корпус линзодержателя можно вставить двумя способами, а именно: выемкой вниз и выемкой вбок. Во втором случае на нее световой поток не попадает, и никаких паразитных засветок нет.

2) Помимо основной шторки, формирующей СТГ, должна быть еще одна, отсекающая паразитную засветку под самым капотом. Эта засветка плоха тем, что часть ее отражаетсяjavascript:emo_pop() от декоративной маски и может слепить встречку (особенно если опустить свет корректором в ноль)

3) шторки не зачернены. ЛУчше зачернить, т.к. это хоть немного, но уменьшит паразитную засветку

Все это я очень быстро пофиксил, и проверил свет линзы отдельно от фары. Бомба! Засветка меньше, чем от галогена, СТГ ахуенно четкая.

А потом я 4 часа трахался с этой ебучей фарой, пытаясь вставить линзу обратно. Не становится на место, хоть тресни. Вторая шторка упирается во все подряд. Т.к. фару я не разбирал (это крайне сложно. Ессно, печка не канает: там не термо-, а резиновый вулканизированный клей. От нагревания ему ничего не делается) и все манипуляции делал через окно, простора для маневра не было.

Короче говоря: если есть возможность получить доступ к линзе, светодиоды ствить можно. Свет будет близок к идеальному на данной оптике (но таки да, штатные светодиодные фары все равно круче), слепить никого не будет.

Но если вы ездите на ВАГ - лучше даже не думайте туда лезть!

Это сообщение отредактировал hercules2000 - 20.11.2016 - 01:56

Да, мудаки! Пендосовские нормативы нихуя не подходят к европейским даже близко. Ты еще праворульные япы сюда вплети

"Не соответствующие маркировке"... Всё, в очко себе заверните ксенон/диод/ хуйзнаетчто
Причем тут термины типа "ксенон"?. Хоть "хуенон" назовите. Не предусмотрено изготовителем и все. Хотя ладно,вам можно. С синими брызговиками и затонированной задней оптикой

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 20.11.2016 - 02:29

Это заводской ксенон. А не вкряченный в гараже с замерами на смартфоне

Потдвердю. У моей при включении дальнего шторка на линзе съезжает и пл юс врубается галогеновая секция

Ты прав шопесдец. Отрегулируй все правильно и будет тебе щастье

И чем же заводской ксенон отличается от вкряченного в гараже прямыми руками? Тем что за заводской надо отвалить под 100К, а за тот же самый самодельный 30к? Если только этим , то выбирается 2й вариант однозначно.
Я правильный ответ знаю, хотелось бы ваше мнение услышать.

Да разверните себе фары в салон и ездите. Может так поймёте. Оптимизаторы блть.

У меня на фаре маркировка сделана лазером DC/R и билинзы установлены, получается, если спилить маркировку, то будет нарушение, а обратно накарябать- нет?

Спасибо! Познавательно! А многодиодная схема с принудительным охлаждением?

Вот у меня Хитрила, оптика с линзой, но лампа галогеновая заводская еще. Уже 4й год пошёл не перегорают. Что делать?)) В принципе свет утраивает. Ездил много раз на дальняк и правильно как выше писали что если ставить очень яркий свет, то за счет повышения контрастности границы светотени ваши глаза будут очень уставать. Также за счёт высокой яркости повышается риск не увидеть препятствие за пределами светового пятна. Экспозиция
глаза. Это как сделать фото человека со вспышкой в темной комнате, лицо яркое фон черный. Так что галогенка оптимальное решение имхо и недорого.

Это сообщение отредактировал ВесельчакЛю - 20.11.2016 - 10:57

А ты сам-то европеец, блять штоле? А может азият? Ась? С хуяль ты решил, что пендосские нормы тебе не подходят, а европейские подходят? Праворуких не надо сюда лепить - это из другой арии совсем. Я тебя еще раз спрашиваю, что теперь, всем мерседесы надо купить и всякий говноВАГ? Потому-что лично тебе что-то там у пендосов не нравится? Да иди ты нахуй, скажу я тебе. Вместе со своими пожеланиями. Техрегламент мое авто НЕ НАРУШАЕТ, ОФИЦИАЛЬНО, а то что ты от меня слепнешь - ну так ты сам тот техрегламент и поддерживаешь. Вот и слепни, блядь дальше, шоб у тебя глаза на жопу вылезли... И поддерживай всякие мутные нововведения дальше. У меня все от фары до проводов и ЛАМП (ГАЛОГЕННЫХ!) - штатное и заводское. Я уже 1000 раз за то писал.

Это сообщение отредактировал treeton - 20.11.2016 - 11:26

"Да ты дебил, ёба!"(С) Людей здесь не смеши! Какой фпезду МАРКИРОВКЕ? Где ты этой ХУЙНИ начитался и зачем ты ее сюда прешь? "Е" в кружочеке ты имеешь в виду? Это обоссаться блять... Впечатление, что ты ежедневно читаешь страницы "Умер Галкин!", "Псориаз за 5 минут!", "Только она знает как почесать яйцо!" и т.д. Маркировка ЧЕГО и с ЧЕМ должна совпадать? И где требования о ее ОЯЗАТЕЛЬНОСТИ? Ну-ка расскажи мне... чудило, блядь...



И кому ВАМ можно? Ты, блядь, с кем разговариваешь, чудо, ёпта? Нихуя не попутал? Я те сказал, что у меня в авто ВСЕ ШТАТНОЕ и заводское! 4 раза уже повторил. Чо ты несешь хуйню-то блядь? Заебал внатуре!

Биксенон + галогеновый дальний на Н7?

Это сообщение отредактировал BlackWildHog - 20.11.2016 - 13:07

Ставят на машину какую-то е*аную херню, о возможном изобретении которой не предплагалось при проектировании фары. ТС, вот когда ДПСник будет тебя натягивать по полной программе за нештатные лампы, то помни - он будет бесконечно прав. А нештатные лампы он преспокойно определит на глаз по цвету свечения.

Гении, которые с пеной у рта защищают "штатное" оборудование....
Вы что, думаете что производитель думает о потребителе как о своих детях? Он балансирует на грани прибыли и законности. И совсем не прочь перетянуть на сторону прибыли свое одеяло

могу подтвердить. С китайской линзованной светодиодной фарой бывает езжу на велике по лесу. Так вот через 30-40 мин глаза так устают что не различают дорогу и обочину (5 000 К). Это было уже не единожды и привыкнуть к этому не получается.

автор а ты не пробовал для начала галоген Който? Отличные лампы. 4200 К, свет приятный и визуально на 20-30% лучше штатного. Я тоже был недоволен штатным светом, но вместо ксенона я решил сначала попробывать именно эти лампы. И не пожалел, эффекта который получил мне достаточно. Лампы не бюджетные конечно, но надежные и монтаж без заморочи. Тех осмотр прошел без нареканий все гуд. Лампы сертифицированы.

Это сообщение отредактировал Тиабалду - 20.11.2016 - 23:07

Тиабалду
Когда попробуешь ксенон - галоген забудешь как страшный сон.

Когда ДПСник предъявит сертификат на измерительный прибор системы "на глаз", допускающий проводить им проверку моих внешних световых приборов - вот тогда и будет натягивать.

В противном случае он свой "на глаз" засунет себе же в очко.

Очередные китайские подвальные инженеры победили дураков из инженерных отделов автопроизводителей. Только вот за встречку в кювете Дядушку Ляо не будут ебать, так что ему лишь бы "+100500 ватт" на коробку наклеить поярче.