Тест-обзор светодиодных ламп для линзованой оптики. Часть 1

Думал.
Мощность слишком высока. Спалю блок управления.

ездил с ксеноном на мазда 6 2011 года, с штатным светодиодами на мазда 6 2015 года. И езжу на каролле 2008 года с галогеном който - и ничего норм. Свет не идеальный но и вполне неплохой.

Это сообщение отредактировал Тиабалду - 21.11.2016 - 11:47

Тема создана для тех кто решил расстаться с правами месяцев на 6??? Ох чую и нахватаю шпал от любителей колхоза

И пустил бы, всем плевать что ты делаешь в своем салоне, а то что ты слепишь встречку это касается не только тебя любимого а и встречку, которая может погибнуть из за твоего колхозного мозга (тюнинга).

Прокатись вы со своими фарами в евросоюзе или в штатах переделай фары, писец и огромные штрафы.

Себе в салон хоть паяльной лампой свети (можешь еще анус подсветить, мы на встречке не против), поставив сабвуфер на 100500 ватт и ебанув газа с окурком, кто против-то?

Вообще то разрешают
1. В дневное время - вместо дневных ходовых огней
2. В услових недостаточной видимости (темное время суток относится к ним же) - только совместно с ближним светом

М-да, сколько ж ебанутых сидит на ЯПе!

Увидели слово "светодиоды" - и пиздец, пукан порвало в клочья. Все, они уже имеют свое мнение, и никакая сила в мире не может его изменить. Покажи им, что переделанная оптика слепит слабее, чем штатная, предоставь данные с любой измерительной аппаратуры - они все равно говном изойдут, а очевидного факта не признают. "Инженерыфольксвагенанеидиоты", "засуньсветодиодывжопу" - это все их убогое мышление.

Предсказание, сделанное мною же, сбылось полностью. Тесты объективно показали, что и с мощностью, и с нагревом, и со световым потоком, и со светотеневой границей, и с устойчивостью к колебаниям питающего напряжения в пределах от 6 до 30 (!) вольт у данных ламп все в порядке. Были проблемы по засветке из-за особенностей конструкции линзы (привет людям которые "инженерынемудаки спроектировалиподгалоген!"), которые были успешно устранены. Открытым остается только вопрос о долговечности. Но тут, ясен пень, только время покажет.

Печально. Желание пилить вторую часть о модификации штатной линзованной оптики под светодиод для сукаблядь уменьшения засветок встречки до уровня ниже, чем было у оригинальной фары с галогенкой, у меня как-то пропало. Кому интересно - пишите в личку, расскажу-покажу. А здешние пидорасы, клеймящие "колхозом" все подряд, пусть дальше катаются с дерьмовым галогеном

Это сообщение отредактировал hercules2000 - 22.11.2016 - 09:41

лампа светит на 2% греет на 200 градусов
диод светит на 30 греет на 50.
может греть и на 200 но после 80 идет деградация кристалла вплоть до выхода из строя.

есть лампы с филипсовскими светодиодами, там стоит не один кристалл а 4 точечных в ряд, как раз повторяя форму спирали галогенки, думается там допиливать ничего не придется
вот они https://ru.aliexpress.com/item/2x-H4-H7-900...b4-9733b7a2d4fa
это туманки, есть такие же с дмумя "спиралями" ближний-дальний

Не, это решает проблему только для рефлекторной оптики.

В линзованной оптике отклонение формы излучателя от точки меняет только распределение светового потока по площади. Точка дает "прожекторный" свет, сжатый по вертикали, и слабую засветку ниже-выше. Линия (а-ля спираль" вдоль лампы - растягивает свет немного вниз-вверх. линия а-ля спираль поперек лампы - соответственно, влево-вправо. "Лишний" поток убирается шторкой в фокусе линзы, формируя светотеневую границу вне зависимости от формы и в некоторых пределах даже положения излучателя.

Это все не теория, кстати. Это результ проведенных экспериментов.

Даже если поставить ту илипсовскую лампу, то засветки от нее все равно будут. Собственно, от галогена засветки тоже есть. Это заложено в конструкцию линзы:

1) лыска на самой линзе в зоне максимального светового потока (внизу), которая рассеивает ~15% потока тупо по площади. Идея в том, чтоб подсвечивать знаки. На практике с галогеном это все равно не работает, знаков нихуя не видно, потому что 90% их покрашены не световозвращающей краской.

2) отсутствие верхней шторки, обрезающей поток, падающий круто вниз. Покидая линзу, он попадает на рифленый светоотражатель в фаре и опять-таки светит на все подряд. Нахрена это было делать, если уже есть лыска из первого пункта - я не знаю.

3) шторка из блестящего металла

Все это легко устраняется. Как вариант - ставится нормальная корейско-китайская линза, где все зачернено с завода, лысок нет, и вторая шторка входит в стандартную комплектацию.

Внутренними переделками ты доставляешь возможное неудобство только себе. А ставя колхозные лампы, ты уже доставляешь неудобство всем встречным автомобилистам.