Тест-обзор светодиодных ламп для линзованой оптики. Часть 1

Повторяю еще раз.

Мои. Штатные. Гаалогенные. Линзованные.Фары. Охуенно. Светят. Вдаль. Но. Хуево. Светят. На. Обочину.

Не нужно убеждать меня в том, что мои глаза врут, и на самом деле обочина хорошо освещена, и замена лампы на диодную ничего не даст.

Я ездил с отличным не слепящим линзованным ксеноном, и хорошо знаю, каким должен быть свет, чтобы нормально контроллировать обочину.

Это сообщение отредактировал hercules2000 - 19.11.2016 - 12:43

Да есть там небольшой пучок, линза все таки. Только на светофоре можно по ебалу отхватить за такой пучок. Слепит он немного, ну как, если фары не отрегулированы, то вообще пизда. Фары не для диодов.
У самого были такие, да только цоколь китайский Н7 не подошел к киа, продал парняге на фокусе, блять, там и дальний не нужен, светит просто огонь.
п.с. не знаю, жив он или нет.

Чет засомневался в своих знаниях ПДД.

глянул, чо пишут по этому поводу: пункт19.4
"Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил."

ТС ты в какой стране живешь, если у вас такие правила?

люксометр на смартфоне? ты забавный...

так походу, вся канитель из-за этого люксометра и случилась...
Чел. много думал как его с пользой использовать, ведь ему что ПДД запрещает использовать ПТФ, чтобы освещать обочину...

ни разу ни реклама магазина мотостаф ...

В Украине

блин, точно. извиняюсь

Обхожусь тем, что есть.
Люксметр смартфона всяко точнее жопометра.

Давайте спорить о вкусе устриц с теми кто их ел. Цитата.
Наиболее агрессивно теме отметились люди ни разу не видевшие светодиодных фар. Не на картинке, а из машины.
Говорить , что галогенка светит не хуже - глупость полнейшая. Светодиод намного ярче.
Подчеркну, специально для нечитателей - правильно настроенный в фаре светодиод. Вполне можно настроить фару так чтобы СТГ совпадала со штатной. Почти совпадала. Почти потому, что светодиод намного ярче.
Качества и СТГ фирменной фары добиться оч.сложно.
Личный опыт на двух машинах. Своих.
Тахо, в котором штатный свет хреноватый, скажем прямо.
Акура TLX, со светодиодными заводскими фарами.
Как я с Птахой не извращался добиться света как на Акуре не удалось. Просто добавил вместо противотуманок мощные светодиодные фары. Опустил вниз, т.ч. никого не слеплю. Проверял и сам, и друзей просил посмотреть. Поставил их именно для освещения ОБОЧИНЫ и боковых зон. Штатная светит по сторонам плохо.
В Акуре штатные светодиодные фары освещают ВСЕ, и перед и обочину. И светят ярко и глаза не болят, даже через шесть часов. Больше не проверял. Но там фара состоит из 5 блоков, три из которых отвечают за ближний, два - за дальний. Если надо будет, соберусть с силами, схожу в гараж, сфоткаю.

З.Ы.Не все самодельное и доработанное руками "колхоз". Например, в линзу с маркировкий DL можно ставить и ксенон. Самому. И это не колхоз. Но таки да, нужны руки ровные и голова, для управления этими самыми руками.

фигня отчет, сама технология норм.

Сумничал? Световой поток — физическая величина, характеризующая количество «световой» мощности в соответствующем потоке излучения, где под световой мощностью понимается световая энергия, переносимая излучением через некоторую поверхность за единицу времени.

Обьясню попроще. В пространстве ставишь источник света у себя за спиной и идешь от него прочь, наблюдая за тенью, отбрасываемую на землю твоим бренным тельцем. На определенном расстоянии от источника света тень лишится четких контуров и начнет исчезать. Так вот у светодиодного источника это расстояние будет меньше, но при этом смотря глазульками на него, будешь сильнее ослеплен, бля....

Яб убивал. По одной простой причине - производитель подумал за всех нас.
В линзованную оптику с завода ставят ксенон. Светодиод они там не предполагали.

Особенно пиздато, когда ночью на дальняк едешь, а каждый встречный тебе разным ярким говном светит.

галоген в линзованную тоже ставят на ура

Ну пиздец! На автозаводах полные мудаки сидят! Вот же как надо - вставил кетай и щастье!

Есть уже 3 варианта: галоген, ксенон и диоды и все заводские. Остальное от лукавого, я пока на галогене и доволен. Ксенон, конечно, интереснее, но линзы ннада. Так шо с котэ мы на обычных лампочках и не слепим. У котэ еще автокорректор.

Скажите мне, диванные теоретики, почему я уже год езжу с диодами и НИ РАЗУ мне никто не моргал, что я его слеплю? Что я не так делаю?
Когда клубом куда-то колонной ездили, специально спрашивал передних - слеплю или нет. Все никак никого заслепить не получается :(

Не поверишь, сумничал.
Хочешь об этом поговорить? Не вопрос.
Знаний то хватит? Может образование профильное?

У меня профильное. П2, четвертая группа. Образование еще советское.
И силу света, от потока хорошо отличать умею.

Все потому, что ты попал в настройки. И лампы оказались качественными.
Имхо не на каждой паре лампа-фара получится влоб достичь такого результата.

Просто объясню в двух словах почему на светодиоды у многих аллергия. Все потом, что большинство колхозником фары не регулируют не то что на сд, на галогенах тоже. А то что даже на суперпупер галогенках после замены надо контролировать регулировку, об этом народ молчит. Но даже лампы накаливания могут иметь отличия не то что от производителя, но и от партии

Нормально диоды светят, надо только подбирать грамотно. Ставил на Polo ближний\дальний (h4), подобрал такие, что б расположение диодов совпадало с нитями в галогенке. Пыльник вывернул наружу (резиновый), и всё влезло. Далее встал у стены на парковке и настроил границы, что б совпадали с галогенкой. Вуаля!

Много писать лениво.
Автор - молодец. О встречных думает, укладку света проверил с избытком.
Его тесты более чем корректны. Разве что, уходя в ручной режим зеркалки ББ тоже надо фиксить, не используя AWB.

Масса комментов удручает.
Что характерно: матерятся и жаждут наказания-расправы люди, не обременённые способностью понять хотя бы половину умных терминов топикстартера.

Опять же, я почему-то уверен, что если взять любого, кто тут презрительно упомянул колхоз и колхозников, и скрупулёзно изучить его личной транспортное средство, там этого колхоза найдётся вагон и маленькая тележка...

Смешно читать комменты про "неужели разработчики дураки, что не могут". Разработчики могут. но над ними СТОЯТ МАРКЕТОЛОГИ. Вот и выходят заведомо отсталые решения, аналогичные тому, что штатные магнитолы морально отстают на 10-20 лет от дешевейших смартфонов по количеству читаемых форматов.

И да, использование ПТФ только при плохой видимости касается ЗАДНИХ ПТФ.

Когда она там с завода - только за.

критике отчета не хватает конструктива.

Каков должен быть отчет, чтобы иметь оценку уважаемого комментатора "не фигня"?

А знаешь, почему именно так происодит?

Освещенность - это интеграл всех лучей, собираемых данным участком поверхности. Одну и ту же освещенность можно получить и от точечного источника (например, фотовспышка), и от распределенной площади (например, та же всышка + фотозонт).

Наши глаза регистрируют не собственную освещенность, а удельную силу света, пришедшего от каждой наблюдаемой точки пространства. Потому маленькая вспышка и маленький диод нам и кажутся такими чрезмерно яркими.

Но это все не актуально, когда речь идет о линзе - она нивелирует размер источника света. Ты идишь просто светящийся круг диаметром в линзу. Вот сам посмотри - много найдешь отличий у фоток 23 и 25?

H4 идут в рефлекторную оптику. подобрать светодиод на порядок сложнее чем в линзованную. Либо ближний будет хорошим, но дальний никаким, либо в среднем по деревне, но ни о каких настройках фары, чтоб она попала в нормальное распределения пучка говорить не придется.

Получилось? что то не верится.
А табличку для стены брал в Эльзе, или так на глазок, "как на галогенках было"