RIO vs VESTA или имея одно и другое не разочароваться в выборе

гарантия на двигатель коробку и раздатки( ежели имеются ), сквозную ржавчину кузова - 5 лет или 150к км

Получается чтоб купить хорошую иномарку уже нужно будет заканчивать лучше работать и начинать хорошо воровать? Я просто пытаюсь понять как наши правители представляют себе жизнь народа) Если в городе 30-40 тысяч это потолок зарплат, то видимо ситуация безвыходная ))

Барабаны хуже в эксплутации, колодки хер сменишь, все закиснет заржавеет, одно колесо тормозит другое нет, тем более на нашей машине. На 14ке у кореша 2012 года все внутренности этих барабанов сменили, цилиндры, колодки, пружины, одна ржавчина и ниче не тормозит. На дисковых тормозах колодки по 100 тыс ходят, а диски еще дольше, если не гонщик конечно, все наглядно видно, ниче не закисает. Это ты тс х...ню написал..

а ни как, они живут в другой реальности и на нашу им плевать

https://www.drive2.ru/c/2620695/ Так кто хозяин то машин ?

Это сообщение отредактировал godwin2007 - 28.01.2016 - 15:59

Почему то вспомнилось http://www.youtube.com/watch?v=JZDu-d6kW-o

Поговаривают будет гранда универсал,и ларгус.Больше на вазе универсалов не будет в скором времени.И ещё кросс версии,вот их я бы посмотрел.

По мне так и фокус дерьмо, и рашнмейд камри...
Но, что-то они гораздо популярнее cls AMG, или X5M
Машины имеют свою рыночную нишу и в ней сравниваются. Причем здесь фокус за миллион?

А чего тут удивительного? Прокатись на новой Октахе 1,4 на ручке. Ты охуеешь! Она по динамике разгона укатает большую часть машин с бензиновым двиглом до 2,4! Другое дело, что Рио это не Октаха, но по поводу несостоятельности 1,4 - это газификация лужи.

также взападло читать ересь как и про калов... фу блять фу

)))

Ютуб говорит,что это самый лучший авто, вы всё врёте

Немецком.

Но к Весте отношусь положительно.
Точнее не понимаю когда её обсерают, попутно восхваляют одног поля ягоды типа риосолярылоганполо. У всех из них есть свои +/-.

Моё мнение - на любой недорогой машине надо делать хоть элементарную шумоизоляцию. Купить 5-6 листов шумоизоляции, типа СТП, потратишь 3 т.р. от силы, и пол дня времени, зато разница налицо. Я на своем Полоседан сделал и двери, и багажник, правда герленом в основном, только одна дверь с СТП, но какая разница! Был бы порукастее - снял бы сиденья и крышу, и проклеил бы.

Мда нищаем товарищи, раньше фокус считался кредитоповозкой, а сейчас машина за мильен!!! А по цене фокуса второго который ОТ 450 ру стоил сейчас даже ладу не взять((( А какая машина была...двойной климат, 2л мотор, ксенон, дажекожа, не говорю уже про независимую подвеску всех колес, пять звезд по безопасноти, 6 подушек...и вот это все называли шлаком и кредитомобилем, зато сейчас лада блять, отличный автомобиль!!!

Перекрестил, однозначно! Прям точнее не скажешь. Зато жить мы стали лучше и стабильнее, ага

сдается мне что ТС троль лжец и девственник. спиздил статью на драйве и выдает за своё.

новый хрей как логан степвай будет, зачем мне он? был бы хотя бы как айх35

У меня Солярис (Акцент) 1.4 на 5-ти ступенчатой ручке сейчас.
Весьма, кстати, бодро едет в городском режиме за счёт того, что мало весит, а передачи в коробке довольно короткие. Минус - на МКАД или трассе на 120 обороты переваливают за 3500 :(
В частности, из-за небольшого веса, я думаю, отлично лазает по сугробам, ползёт как трактор везде, где снег не достаёт до ДХО. Ещё минус: поползав в снегу на полколеса глубиной, наледь намерзает на внутренней стороне дисков, приходится ехать на мойку, сбивать холодной водой :D

Двигатель после 3000 отзывчивый и эластичный.
От 2000 до 3000 просто обычный
Менее 2000 от "так себе" до "мёртвый".

По поводу светофоров: каждый день, даже с таким игрушечным объёмом, постоянно плююсь, что окружающие еле плетутся. Кручу при обычном разгоне не более 3000 на первых передачах.

Афаик, рио\солярис, как раз - одна из самых резвых машин за аналогичную сумму (новьём, конечно). Только для трассы не очень из-за подвески и неинформативного руля на скорости. А для города отлично идёт.

Это сообщение отредактировал SmithRO - 28.01.2016 - 16:46

какая изящная реклама)

Металл фольга вот и весь сказ.

А я на ней баррикады штурмовать и не собираюсь.
Главное, чтобы силовые элементы были сделаны на совесть, прочность обшивки мало волнует. Краш-тесты солярис отрабатывает достаточно вменяемо с единственным критическим недочётом - педаль сцепления имеет тенденцию к подъёму в салон, что не так страшно для тех, у кого коробка - автомат или есть дополнительные подушки.

В гранте за 400 АБС ебд БАС но правда одна подушка...
Кондей и и вторая подушка за целых 450 тысяч))))

Добавлено в 16:53

И что там сложного?
нужно хотя бы раз в 50-100 тысяч заглядывать под барабаны, чтоб поглядеть износ барабанов....

Добавлено в 16:54

А фокус не дерьмо? =)))

в блейзере 2куба со сложенными сидухами))))

а где можно Весту в прокат взять? И что по чем?