RIO vs VESTA или имея одно и другое не разочароваться в выборе

ну начал сравнивать, так давай озвучь сроки, сколько времени или пробега и на какие узлы.

Так это можно и не Веста водоам сказать, а всем кто берет риосолярисы логаныполо

Обе тачки низший сегмент для стран 3-го мира, коей является Россия.
Веста хоть тысяч на 100 дешевле

Это получается 8250 рублей в месяц.при цене 30 руб расход 10 л на сотню. Пол моей зарплаты, просто расчеты.

Это сообщение отредактировал Gregre - 28.01.2016 - 15:20

да хрен знает, сравнение чуть глубже поверхтностного.

где сравнение штатной резины, расход и вида заливаемого топлива, сравнение стоимости расходников?

Про гарантию вообще даже не пол слова, а гарантия очень важный аспект при выборе авто, сравнение качества гарантийного обслуживания?

Это сообщение отредактировал Mep3 - 28.01.2016 - 15:19

40 тыр.? не рановато выводы делать?и как тебе движок 1.4,наверное со светофора первым уходишь..когда рядом никого..

мне веста до одного места если что как и рио

Это сообщение отредактировал toha8080 - 28.01.2016 - 15:19

5 лет полноценно на мотор+коробку у Рио, против 3х лет на тазу это не то, на чем надо заострять внимание? А когда дриснет ваш робот на весте, что делать будете?

Хз, я бы на месте потенциального покупателя лучше бы доплатил)

Спасибо, ТС.

Один из самых адекватных отзывов на Весту, что я видел.

у KIA по подвеске
Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 31.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;

- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.

Могу сказать про обе машине толь одно, что они обе "не тонут"!

ну если не нравится могу сказать, что очень хорошо обе тонут

Это сообщение отредактировал oz2009 - 28.01.2016 - 15:35

5 лет гарантии на кия это миф.

У знакомого 1.4 Рио на ручке. Достаточно бодро едет. И на Солярисе 1.4 с автоматом тоже все прилично.

У нас была Цира 2010 года, 4 года откатали - 130к км, крякнула коробка на 100к км( 4х ступка автомат ) поменяли целиком по гарантии,
А так еще лобовое терснуло в 3 года, тоже по гарантии, ну и кожа на руле облезла - новый руль по гарантии, остальное только расходники,
потом продали, до сих пор жалеем надо было оставлять.
Только положительные вспоминания, до сих пор в циро клубе)

Добавлено в 15:33

диванный эксперт, есть доказательства?

Mep3
руль облез, кия такая кия

есть! это про доказательства.

Поделитесь пожалуйста секретом как купить новую ладу за 589 тысяч рублей с зарплатой в 30 тысяч в месяц. Это не подьеб, серьезно.

пока только пустой треп от Вас

Вы втирайте дальше шлак, а владельцы киа будут пользоваться гарантией)

Не,ребят,вы как хотите,но я отказываюсь платить почти 700000 (в топе) за авто с кондеем и непредсказуемым роботом (сделанным из старо-русской ручки). Выбор персональный)))

Mep3
http://www.kia.ru/service/warranty/?utm_so...tm_campaign=/3/
Даже в офф бумажке :

Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 31.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.

Аккумуляторная батарея
На оригинальную аккумуляторную батарею (установленную Изготовителем) гарантийный период составляет 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега.

Каталитический нейтрализатор
Претензии по выходу из строя каталитического нейтрализатора принимаются только до пробега 1000 км автомобиля.

Аудио / аудио-видео навигационная система
Гарантия на аудио / аудио-видео навигационную систему, установленную на автомобиль, определена сроком 36 месяцев или 60.000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

И тд, а уж в реальности все намного печальнее.

Не стыдно.

Эти машины в большинстве своем с автоматом продаются. Пока в весте норм автомата не будет она не будет нормально продаваться за такие деньги. Механика хороша для небольших городов, а там процент покупаемости мал, тем более сейчас, а в москве-питере и им подобных механика и робот никуда никому не уперлись. Салоны пустые, никакого ажиотажа вокруг этой весмты нет, вся шумиха в интернете вымышленная. Не то что я против наших машин, но блять если объектино с ценой на весту перебор! И не надо про есп и блютус писать, что это такое знает ноль целых хер десятых потенциальных покупателей. А что ваз это ведро с гайками все отлично знают. Имидж марки сейчас играет против весты.

Простите, а вы на каком автомобиле ездите ?

Автор непонятно, что с чем сравнивает, но АвтоВаз рекламирует очень четко..
1. На всех фото Веста с роботом. Писатель говорит про «ряды аля Ларгус и какую-то пятиступку». Ты фотографировал чужой авто, а писал про свой?:)
2. Автор смеется над теми, кто говорит, что «барабаны это прошлый век», но зато ярко описывает «преимущества длинной базы, феноменальную цепкость» и прочую ерунду Жигулей.
3. «Урчание у двигателя Весты приятное, автор кафует...» Владельцы V6 и прочей хрени срочно пересаживайтесь на российский автопром.
И тд и тп.

Буквально два месяца назад выбирал для поездок на работу между Солярисом и Вестой. Не являясь уж таким эстетом, который получает дозы эрекции от урчания «жигулевского двигателя», определял машину исключительно по потребительским качествам: взял в прокат на неделю сначала Солярис, затем Весту. В итоге купил Солярис.
1. Цена: Солярис 1.4 на автомате 600 т.р. Любые цвета на выбор. В подарок зимние колеса и первое ТО. Веста с роботом, который неудобен при езде по пробкам около 650 т.р. Дилеры ВАЗа в своем репертуаре: или берите машину красного (зеленого цвета) или нужно установить допы на 34 т.р. (это сигнализация Старлайн, дефлекторы, антикоррозийка).
2. Управляемость: одинаковая. Но на Весте с пробегом 10 ткм при езде по стыкам, салон начал ухать. Пластик лучше чем на Приорах, но облои и неплотные прилегания навевают воспоминания.
3. КАСКО на Солярис 43 т.р. на Весту 67 т.р.
4. На пути из Минска Веста начала тупить. Заехал в Смоленск к дилеру. Замена кислородного. датчика

karabatoff работать лучше но уже не на гос-во.

Обе машины собираются в России и из импортных комплектующих. В одной имортные комплектующие почти все, в другой - таких комплектующих меньше. Одна дороже, другая дешевле. Одна в сервисе, обслуживании и в запчастях чуть дороже, другая соответственно чуть дешевле. Одна изначально делалась для дорог и климата России, другая- адаптирована.
Хуле спорить. Все ж ясно.