Как вы ездили после автошколы?, Первый месяц за рулем...

я права купил. говорю как есть.
сначала меня батя тренировал в поле.
потом катался только по ночам. в городе.
потом постепенно начал выезжать поздним вечером.
короче наращивал нагрузку потихоньку.

агрессивно гонять начал где то к третьему году. к пятому почти перестал,дтп не было .просто не практика показала что кроме риска смыла особо нет.

первая машина. зубило ваз 21083)))

Это сообщение отредактировал panda1945 - 4.01.2016 - 00:17

Прапор и сержант обучили за неделю. очень доволен,правда иногда было очень больно. зил131 если чё

Проблема не в вас, проблема в инструктора. Меня мой учил сразу "на город", а мужика моего - "на сдать в ГАИ". Итог: я с первого дня за рулём как дома, он же до сих пор как барышня водит.
Парковка - запомните базовую вещь: чужое железо говно. А вот за своё как в ГАИ за справками отстоите, как в страховую съездите, как опять в ГАИ приволочетесь, да опять в страховую "а вы нам бумажку не донесли" - поймете что ваше неумение стоит дохуя убитых нервов, времени и сил. И научитесь парковаться, матушка. Ибо СЕБЯ жалко. И времени своего.

И так скажу: для молодых водителей запретила бы автомат. Два года года на механике, чтобы умели слышать и чувствовать машину. А баб ещё и пороть за поползновения "я же девочка, меня пропустят" - нет на дороге "мальчиков" и "девочек", есть участники дорожного движения. С РАВНЫМИ правами и обязанностями.

А по моему процесс обучения вождению ближе не к велосипеду, а к плаванию. То есть тебя швыряют с мостика, а ты барахтаешься как можешь. По крайней мере у меня получилось именно так. Сдал в прошлом году, с первого раза, все дела. До этого частенько по трассе до дачи ездил, так что проблем с собственно управлением не было. Парковаться - да, учиться пришлось. Ну получил значит права, своей машины нет, отнял у деда Калину, пару недель покатался. У нас город более-менее спокойный, плюс я его успел изучить во время вождения в автошколе. А потом хлобысь - и припёрло меня свою машину покупать. А купить то ладно, надо же её еще и пригнать. Ну и поехал с дедом. Я за рулём, он штурман. Москва, день, МКАД. Нормально в общем. А вот обратно было немного боязно, ибо в гордом одиночестве, за рулём совершенно незнакомой машины. Мне тогда ещё казалось, что сцепление уж больно тугое. Зато после этого заезда я теперь Москвы не боюсь :)

Тут совет может быть один:
Ездить нужно каждый день, весь день.
Просто очень аккуратно и перед каждым действием думать и перепроверять.
На парковках просить прохожих помочь, постоять сзади.
Через пол года рука набьется и страх уйдет.

Никаких инструкторов. Пока сама не поймешь как надо ездить, габариты, переключения - никакие советы не помогут.

Выход один - больше практики, сначала в области, где нет машин вообще, или в лесу.

А вот что было реально страшно - так это в этом году, когда купил мотоцикл. Вот тут да! Потому что реально опыта никакого не было - часа четыре на площадке не выше 30 км\ч и всё. Змейка, восьмерка и габаритный проезд это конечно прекрасно... В общем тут у меня пот даже сквозь перчатки капал и, подозреваю, на шлеме проступал. Я за десятиминутную дорогу до гаража пару раз заглох, ни разу не смог найти нейтраль на светофоре. Потом ездил неделю по вечерам, на самые глухие улицы, просто чтобы привыкнуть к управлению. Читал про то, как тормозить, как поворачивать и так далее. Ну и применял на практике. В итоге за два месяца летних покатушек наездил почти 4000 километров и упал всего 2 раза :)

По вечерам хоть и меньше машин, но бухие на дороге добавляют экстрима, днем само норм.
А по теме устроится в такси, реальная тема, за пару месяцев опыта столько сколько в обычной жизни десятилетиями не узнаешь.

Не кажется, так и есть

Учись в поле. На дорогу ток не выезжай больше

Ещё по поводу парковки - есть у меня поговорка, "на петроградке работает" - в Питере самый трудный по парковке раён я там научилась за неделю ювелирно в любую дыру влезать.
А вообще вождение это талант, или есть, или нет. Мне нравится, и по городу не вопрос, и с джиперами в гОвна хоть водилой хоть штурманом...
При этом считаю, что большинство женщин водят плохо, боязливо и непредсказуемо.

Пять лет назад сдала на права. По городу на автомате, а эстакаду на коробке. Получив права, возила с дачи и на дачу родителей. На скорости 80-90 км в час по трассе. Ну и по городу до дома. Пару раз. Машина с автоматической коробкой.
Потом перерыв в пять лет, а сейчас есть своя машина и нужно учиться ездить заново. Наша машина с механической коробкой. Малотого чтоигабариты не чувствую, путаюсь в переключении передач, так ещё и ужасно боюсь... Езжу по пригороде, иногда ощущения появляются что за рулём симулятора в какой-нибудь игре, от того ещё страшнее становится.

Это сообщение отредактировал Ellery - 4.01.2016 - 00:44

Aipadka, Вам нужно больше практики!
Также есть пара вопросов:
- насколько хорошо учил Ваш инструктор?
- какие экзамены и с какого раза были сданы?
Если учил хорошо, а экзамены сданы самостоятельно (ВУ не куплено) - то только практика поможет.
Попробуйте парковаться в местах с малоинтенсивным движением, где никто не будет нервировать Вас злобным бибиканьем.
Отрабатывайте параллельную парковку влево и вправо, заезд в бокс на стояночное место передом, задом, выезд оттуда передом, задом.
Учитесь лучше чувствовать габариты машины.
Пробуйте ездить в плохую погоду, пробуйте в очень тесных местах, разъезжаясь со встречкой, поджав зеркала.
Кто-то опытный рядом - с одной стороны, хорошо, что может подсказать, помочь, направить.
Но с другой стороны, если рассчитывать не на кого, сильно повышаются собранность и внимательность.
Как сказал один очень умный человек (я, кажется) - есть понятие "надо ехать", всё остальное второстепенно.
Да, в этом есть доля риска и даже экстрима, но это очень способствует приобретению ценного навыка.
Больше практики: поборете страх - придёте к успеху!
Удачи Вам на дорогах

Одна деталь вкруг, минимум 25-40т почувствуй габариты

Родина меня учила за бесплатно))))И первый месяц после получения ВУ я уже ездил на таком транспортном средстве Вот там самые лучшие инструктора

Интересно, что останавливает в выхи кататься в область, просто за руль и по маршруту вперед.

Я жене советую стараться ехать в правой полосе и обязательно только по правилам!!! Стараюсь что бы она постоянно ездила для начала на выходных. Постоянно прокладываю маршрут в другой конец города в магазин и чтоб были на пути все типы дорог, т.е. город, автострада и автобан. Ну а парковка и т.д. приходит со временем.

в 83 сел за руль в автошколе на кондратьевском в Ппитере сказали пошёл вон и так водить умеешь учился 6 месяцев до сих пор ни одной аварии и дтп а вам слабо

Ездить каждый день. Одному и только одному. Сначала по второстепенным дорогам. Полгода.
Пришли с работы и час кататься.
Заезжая в подземные паркинги, парковки, итд.

по другому никак. если ездить раз в неделю то это опасно для жизни и здоровья своей и окружающих.

Ну и машину жалко потому как полюбас в первые 2-3 месяца ее бить. Не сильно, царапками но все равно. Заранее выложить 6000 за деталь из бюджета своего.

Автошколу не проходил. Сдавал экстерном, учился на дачах и в гаражах. Инстрктор нормальный нужен, который ошибки подскажет или хороший СПОКОЙНЫЙ знакомый мужик с 45см и стажем 100500 лет.

Я научился водить за 1 день. Так получилось, что сначала я купил машину, а уже потом пошел учиться на права, было это в прошлые НГ праздники.

У меня большой, почти пятиметровый седан с автоматом, учил друг на нём. Покатались вокруг ТЦ, попарковались задом, параллельно - все в реальных боевых условиях(я никого не задел даже близко, не пинайте меня!), через час-полтора, он сказал, что спешит, и, мол хватит круги нарезать, поехали к выезду, в город. Я и поехал. Теорию я уже к тому времени более-менее знал, так как готовиться к таинству вождения начал задолго ДО. =)

С того дня я за рулем и водить мне очень нравится. Я ездил и в автошколу по шоссе, и по району, приучал себя смотреть на знаки, привыкал без страха перестраиваться, понимать габариты, для парковки всегда специально выбирал самые сложные, узкие места...

Без прав меня за это время не спалили, с инструктором в автошколе, как раз на маленьком Поло после моей бандуры было очень легко, инструктор знал, что я "шалю", сначала был настроен скептически - автомат расслабляет, а учился я на механике, но потом сказал, что у меня хороший потенциал и что я хорошо понимаю машину, уверенно еду.

Отсдавался я хорошо: внутренние плщадку, теорию, город - с первого раза без ошибок. В ГАИ - площадку и теорию - с первого раза без ошибок, город - лишь с четвертого раза, но, думаю, там совсем другя история, если вы понимаете. =)

Что посоветовать на моем примере? Конечно, ездить без прав, как я - плохо, но к ТС это уже не относится так что, практика, практика и еще раз практика.

Боишься ехать - езжай. Боишься парковаться - паркуйся. "Всякие ситуации" возникают только тогда, когда нервничаешь. Не нервничаешь, не косячишь. А чтобы не нервничать, нужно задрочить свои навыки. Все ОЧЕНЬ просто.

Всем удачи на дорогах!


Это сообщение отредактировал partymonster - 4.01.2016 - 01:21

Так вот кто бесит меня каждый день ! ну я не знаю , как вам права дают ??? Тупите по 3 часа пробки создаёте ! что б вам несвежий салат съесть ! Новогодний ! ( я как любой нормальныйй пацан сдал легко с первого раза , и с тех пор поливаю на тачке )

Это сообщение отредактировал Spiltingblood - 4.01.2016 - 01:23

Смотрю, многие говорят: больше практики-и научишься. Меня вот лет с 10 родственники учили ездить, благо в семье была разная авто и мототехника. Увы, но все эти усилия, продолжительностью даже не в годы, а десятилетия, ничего не дали. Главная проблема в том, что катастрофически не успеваю реагировать на меняющуюся обстановку на дороге. Пока остаюсь пешеходом, права, честно купленные после двух проваленых экзаменов, лежат без дела, но надежды не теряю.

Первые две недели ездил исключительно по своему району, всегда с кем-нибудь из друзей (ибо страшно), на первой неделе только в выходные (ибо тогда в выходные машин была реально меньше), через две недели первая поездка "в город" совпала с первым опытом буксировки другого авто, да еще и по очень неприятным развязкам (слово "Калина" скажет многое землякам из ЕКБ).
Потом стал ездить каждый день и по всему городу... Было страшно, особенно на перекрестках с кольцевым движением. Некоторые из них вообще несколько лет старался объезжать.
С парковкой проблем не было, ибо в автошколе поднатаскали как на заезд задом, так и на параллельную (за последнюю до сих пор благодарен).
Проблемы были с правым поворотом - частенько задним колесом ударялся о бордюры... Месяцев 10, наверное, боролся...
Главное - не бойтесь. Если решили уж ездить, то практика, практика и еще раз практика, одна просьба - наклейте восклицательный знак (у меня лично при виде него вопросы все к водителю отпадают сразу + заранее жду подвох) и не ползите по левому крайнему ряду без лишней нужды.
Ах, да! Не вздумайте ехать и одновременно трещать по телефону - не получится делать это без помех для окружающих, во всяком случае, я даже не курил за рулем, пока не понял, что это не снижает безопасность движения и не уменьшает скорость и не создает помех.

Ну и еще один момент: не бойтесь ДТП. Мелкие аварии бывают у процентов 99% автомобилистов в первые пару лет (минимум). К ним нужно быть готовым и не трахать себе мозг и не портить нервы. Я, конечно, именно про маленькие ДТП, чисто городские. Сам в первую мелочевку попал через 2 месяца. Причина - невнимательность. Сконцентрируйтесь на окружающих, помните, все против Вас, учитесь прогнозировать ситуацию и если не уверены на 100% - не совершайте маневр. Помните - цена ошибки, как минимум, Ваши нервы и железо, максимум - Ваша жизнь. Многие про это забывают.

Сам начинал на Ниве, там не то, что парктроников, гидроусилителя-то не было ))

Ровных Вам дорог, берегите себя.
З.ы. Если под руку будут что-то советовать - затыкайте. Живите своим умом, доверяйте только себе.

З.з.ы. И, да, увы и ах, есть люди, кто, видимо, генетически не предрасположен к вождению. Это факт, так что трезво оценивайте свои возможности.

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 4.01.2016 - 01:29

поминусил тут некоторым... все не читал - минусите...
главное в вождении это уметь предсказывать ситуацию на 2-3 шага вперед, причем не важно что ты делаешь - маневрируешь, паркуешься или едешь спокойно в одном ряду. При этом ты должен понимать что от тебя на дороге зависит мало - вокруг одни неприятные неучтенности, НО ты должен их просчитывать!!!
а по началу тебе надо найти человека который тебе объяснит (заставит, убедит) делать в определенных ситуациях маневры на рефлексах - ты не должна думать как их сделать, ты должна их делать на автоматизме ПОНИМАЯ зачем ты это делаешь и почему нельзя по другому.