Похоже не могли открутить фильтр.

Дилер за это получает деньги от завода-производителя.
И если для обычных работ нормо-час стоит 2 т.р., то для гарантийных работ 4-5 т.р.

Это сообщение отредактировал cosmo - 17.07.2015 - 13:38

прежняя машина - ВАЗ 21102..менял масло(полусинька импортная из недорогих) каждые 15000 км..за 10 лет проехал около 22000 км.За всё время на движке были поменяны маслоотражательные колпачки(1 раз) и датчик аварийного давления масла(раза 2-3),через который начинало капать масло..
очень много от стиля езды зависит,сколько раз видал тошнотов,любителей ездить "внатяг",с насмерть залёгшими кольцами, чадящих синим дымом на свежей машинке..

на последних бмв нет щупа

После официалов заехал менять масло на стороннюю СТО, т.к. гарантия кончилась. Мастеровой и такой приблудой еле-еле смог открутить фильтр. Камрад с форума так вообще фильтр оборвал, пытаясь его открутить. Вот Нахера фильтр закручивались моментом, каким ГБЦ тянут?

Кострола подделок очень много, так же как раньше было много подделок мобила, эссо, про валволайн говорить даже не буду, сейчас нормально, а был период (2003 год по моему) когда сплошняком валволайн одни поддели были, раньше себе его лил, потом начал себе эджип заливать, т.к. брал его у одного из двух дилеров по России, подделок нету, т.к. бренд не раскручен, да и знакомые там были.

объясни пожалуйста поподробнее,чем забивается фильтр в твоём дрыгателе за 2500 км?..что выливается из снятого фильтра?..

В советское время лили в коробас моторное масло. Особенно - зимой. Так как штатный нигрол и или там какойнить тад-17 на морозе густел так, что было ни валы не провернуть - не хватало силов у стартера, ни передачу воткнуть, хрен уедешь.
Вот и выходили из положения как могли

15т км и замена? Да ну нах. Меняю раз в год по весне на ТО вместе с тормозухой. За год накатываю 8-9т км всего. И норм. Лучше пребздеть чем не добздеть.

Ну так я про коммерческие автомобили и не говорил, у таксопарков и крупных автохозяйств своя ремзона, естественно до окончания гарантии они катают свои машины к официалу, а потом сами. А мелких в расчёт брать не стоит. По поводу отметок есть такие конечно, но их мало.

И кстати я и не говорил что вообще никто не катается, но их как то немного.

Все потому что мастер-Шварцнеггер! Ну что не похож что ли?

Это сообщение отредактировал MrAlexey - 17.07.2015 - 13:53

Пипец.
Я конечно понимаю, там люди другие ездят, им западло под капот залазить, но все же....

Это сообщение отредактировал bender376 - 17.07.2015 - 13:53

До 20000 масло может долго ходить светлым после смены(на новом аппарате). Это потом оно темнеет после замен быстро.

Это сообщение отредактировал Kedrovich - 17.07.2015 - 13:54

я про нормальный кастрол, который льют у оф дилера. Вообще авто производители и рады бы поменять поставщика масел, но увы их держат контракты, а страдают потребители. БМВ вроде уже поменяли кастрол на шелл

так я и не говорил что дилер за работу не получает, только вот сумму вы как то завысили, по крайней мере в Рольфе разброс процентов 30 не более был. Сейчас не знаю, может быть производители и стали дурнее и платят без расчёта нормо-часа в регионе.

Потому что мудаки, поэтому и тянут съёмником со всей дури, я видел как болты ГБЦ срывают и ШРУСы засаживают кувалдой, так что в наличии мудаков сомневаться не стоит.

чем говно?
все говорят а объяснить немогут.
Просто сам езжу на кастроле, как машина с гарантии сошла , заливаю по инерции его. Беру у официалов, кастрол профешинал зеленого цвета.

Приветствую ЯПовчан и Яповчанок. Пару лет назад, когда еще была машина, делал очередную замену масла. Всегда сразу же менял фильтр, благо был не дорогой, тем более масло менялось каждый сезон на нужное (лето/весна/осень - зима), сибирь она такая зараза ;) В общем менял обычно через 4-6 т.км. т.к. машина уже старенькая была, хоть и в очень хорошем состоянии (всего 144 т.км проехала, а в России была всего 5 лет и до меня ездил на ней пожилой мужик.). В общем в этот раз решился на хитрое масло с какой-то интересной присадкой + гарантия была на 150 т.км., если буду точно в срок приезжать и делать замену, причем сама замена и так называемая "промывка" бесплатно. Даже наклейку налепили когда именно была сделана эта операция и сказали приехать на замену после 15 т.км. Я еще спросил - а чё это вдруг так много нужно ездить до замены? Мне ответили - у тебя мотор в идеальном состоянии, да и это масло даже на полу убитом моторе служит около 7-8 т.км. без потемнения. За всем процессом, естественно, пристально следил и задавал кучу вопросов, на что мне с удовольствием отвечали и объясняли всё досконально. Правда после смены обычного масла на это, мне сказали сделать обкатку 1 т.км., что я и сделал, и сказали - если меня не устроит то вернут деньги. В общем меня всё устроило и даже больше чем ожидал. В итоге машина стала очень резвая и это-то погубило её :( (Концовка особенно неожиданной была именно для меня) Нет, не в масле было дело - машину из-за её приобретенной излишней резвости просто разбили нахер (не я)... Марку масла говорить не буду, а то примут за рекламу. Скажу одно: Лучше масло менять раньше чем указано в инструкции или хотя бы мотор начинает его "кушать". Кстати, до этого часто приходилось доливать масло, а тут всё пучком стало. ИМХО.

хз, у меня новое корыто, как написано в сервисной книжке, так и буду ездить...а написано раз в 15тыс или раз в год...

С нигролом не сталкивался, а вот ТАД-17 вполне себе нормально на морозе себя ведёт...если конечно температура не за 30 была, хотя в пятёрке и в -35 градусов оно нормально работало.
А на северах в -50-60 машину и не глушат, так что первичный вал работает)

Пы.Сы. а в -30 я аккумулятор домой уносил что бы у стартера силы были.

Самые низкие расценки , это гарантийный ремонт. Еще попробуй согласуй возмещение за этот ремонт. Производители платят только в самых понятных случаях. Поэтому автоцентры с такой неохотой признают гарантийные случаи, это почти что убыточно. И инженер по гарантии одна из самых сложных должностей...

надо. только надо заливать рекомендованное заводом. иначе получите гудящую коробку.

на моей Мазда 3 2006 года в паспорте вообще написано 20 тыс замена..

Они похоже, просто хуй забивали на замену фильтр-патрона. И дело тут не в том что не могли открутить, не хотели.

Бля, 4 месяца назад подписывал акт на гарантийную замену дворников за 7000 руб. и за 6000 руб - сами дворники.

Поэтому сам и меняю. Всегда при наличии новог фильтра делал просто- вбивал отвёртку потолще в фильтрр и крутил. Последний раз фильтр порвал! Пришлось цепку от велика приспособить как съёмник.