Одноразовые моторы, жизнь после смерти

это только один способ! но все гораздо сложней! да и у тубины есть предел который даже от эбу никак не зависит!

К великому сожалению) сейчас все делают такие моторы.
Вот новая зубчатая цепь перескочила, не то что старая роликовая ...
271 турбо мотор. и 272 с "нано покрытием"

Это сообщение отредактировал KM2Team - 22.08.2014 - 13:17

скорее поршня в поддон стекут чем кончится турбина от 205. а так то можно и побольше турбину прикрутить если надо. в России построены и используются несколько 3s-gte 1000лс. думаю не мало с 2л. ну и с атмосферниками можно по колдовать конечно но отдача не будет соответствовать вложенным средствам

зы. всё же придерживаюсь мнения что если не дунуть чуда не произойдёт!

Это сообщение отредактировал electrician - 22.08.2014 - 13:18

Щас не машины выпускают с конвееров, а повозки из красивой фольги со всякими электроннми свистоперделками, 5 лет и на свалку. Надежность щас не в моде у заводов.

Турбомоторы можно. Дальше только с тюнингом впуска/выпуска. Вот таблица тюнячек с офсайта APR по этому мотору. Да суть даже не в конях. А4 урод со стэйдж 1 не выедет из 6 сек. S4 3.0TFSI 333 силы в стоке едет 5,7 сек. Сравните цифры, и все дела.

zmeids

http://www.go-apr.ru/
специально для тебя.
наслаждайся.

Атмо не разгонишь, наддувные гонятся только в путь.

Мой тигуан с 200/280 стал 251/402 на 98 бензе. Ебашил как потерпевший.

http://www.youtube.com/watch?v=2KfMY96v_Gc
угу, вот тебе видео, посмотри какой выхлоп с чипа на S4)
больше секунды срезает)

Добавлено в 13:31
Vurun
плохо что там гидрач, а не робот.
на роботе поехал-бы ~6секунд без вопросов.

Allroad в стоке - 6,7, stage 1 выпуливает его за 6 секунд
S4 в стоке нынче едет 5 ровно.

Хули там сравнивать, все уже всё замеряли, кому надо было

Добавлено в 13:34
Ekzar

Ща чип от RICA засажу, поедет на 290 лошадях

Vurun
просто японодрочеры не понимают, как это так.
их СПОРТИВНЫЕ СЕДАНЫ даже от гольфа пыль глотают.
А тут какой-то 2 литра сарай проезжает G37

Ekzar, опять сравниваем хер с молотком. Мотор у S4 рядом не валялся с двухлитровой зажигалкой на А4.

Vurun
RICA - слышал, в глаза не видел)

я сначала хотел закорчевать, но как-то чипанул. И понял что мне хватает.
хотя о тормозах от Q5(4 поршня Brembo) порой думаю.

Я езжу на w124 мерседесе, там мотор М102 2л, одновальный. После капиталки на 15тыс пробега нагрел его основательно разок, потом еще разок. Жор масла стал литр на 500-700км, каптит шо дурной, правда много езжу на повышенных оборотах, тк коробка 4ступка с длинными передачами. Масло не успевает потемнеть) лью минералку 15w40 и слава богу езжу, часто мешаю, тк иногда забываю покупать доливку. Предыдущий блок прошел 1.2ляма, его убивали две недели спецом перед капиталкой - нихуя не смогли.
Тоже предстоит капиталка, наверное к зиме отложу этот вопрос.

Уасяжыесть
ну кто виноват что ты в глаза долбишься.
и в вопросе не понимаешь вообще ничего)

Добавлено в 13:42
crimea777
w124 очень тру.
но только 500Е AMG)

Добавлено в 13:45
Vurun
но тюн аудидвижков посложнее.
вон народ на Skoda, VW, Seat творит страшную жесть с 2.0TSI EA888.

порой не могу поверить своим глазам.
360 лошадок только влёт снимают.
и ездят, топят так что страшно посмотреть.

японские вёдра давно-бы рассыпались, а тут запас прочности просто поражает воображение.



Добавлено в 13:46
chester16ru
подгорает у тебя?
ну извини.

да любой нормальный владелец так делает.
у них мантра- "в 2 раза чаще регламента"

Ekzar

Я пока тоже Хотят в районе 50 рублей за чип, что вообще ад. Но альтернатив нет. Heico слабоват, Polestar - дерьмо откровенное. У нас, лосеводов, не разгуляешься

Ты знаешь, я думал много на эту тему, в том числе после поездки на Нюрбургринг, и пришел к выводу, что надо корчевать вторую машину. Корчевать то, на чем ты будешь ездить каждый день тупо, при продаже потеряешь кучу бабок. А так взял бодренькую M3 E46, подшаманил по минималке (сайленты полиуретановые, обшивка, тормоза, подвеска, ковш, колеса, перебрал мотор) и ебашь по выходным, потихоньку доводя ее до ума (да и до Германии она доедет не вопрос). Если не разложишь, будет радовать долго.

Исключение тут составляют пожалуй только Поршаки, которые живут на рингах прям из магазина, или Megane RS Cup для "нищебродов". Очень хотел бы GT86 поставить в один ряд с ними, но с текущим мотором на ней бабушку возить в магазин только, а тюнить японца - ояебу по бабкам. Так бы давно 350Z взял уже
Кстати, RS4 новая на Петле помирает. В +33 перегрели мотор и сварили до "зеркала" колодки за 2,5 круга

Тормозов много не бывает. Если хорошая цена подвернется, я бы взял. Тормоза - это хорошая тюнячка.

Добавлено в 13:52

Охеренный мотор 888, одно время ГТИ гольфа хотел только из-за него

Добавлено в 13:53

А потом после гарантии попасть на капиталку. Найс.

Это сообщение отредактировал Vurun - 22.08.2014 - 13:55

T5 AWD?
Мне багажник нужен, а V60 не возят(
но Volvo очень хороши, по качеству материалов легко поспорят с Audi.

Очень жду новое поколение.

япов тюнить - деньги на ветер.
если-бы у нас на них тюн стоил-бы как в штатах, да и самы япы также стоили, то это другой вопрос.
без понятия как в восточной части РФ, но в европейской части тюнить япа - эффект смешной.

2.0tsi - страшное зло. Самый смешной с ним агрегат - Seat Altea Freetrack, самый грустный авто в мире. А один только чип сдувает его с места до сотни за ~6 секунд.

Это сообщение отредактировал Ekzar - 22.08.2014 - 14:03

Ekzar
Да, AWD. Хуже чем у тебя. У тебя Торсен, у меня Хальдекс.
По качеству материалов поспорят, а вот сбока у меня херовая, пробег 10к, сверчков больше чем у меня было на ма3де в 2008 году. Если бы не сверчки, тачила на самом деле была бы огонь. А новое поколение S60 ждать года так до 2017 вроде бы.

Vurun
4-5 хальдекс - весьма ничего.
хотя торсен лучше, на выходе из поворота топить можно очень рано.

Раньше Крым я проезжал за 4 часа, а теперь чипанул свой А6 и Крым проезжаю за 2.5 часа.

жуть
может двери? регулировка? резинки чем-нибудь обработать?
но зато безопаснее всего что только ездит в этом классе.

можешь лоб в лоб долбануть лохус, в лохусе будут жмуры/инвалиды, а ты выйдешь и репу почешешь

Еще можно Корундаровать (покрытие оксида аллюминия). Очень твердое покрытие.....Не знаю как гильзы, а поршня покрывают!

Расскажите пожалуйста, как при расширении двух металлов, между ними может появится зазор?

У меня нексия 2006 года. 145000 пробег, 1,5 литра 16 клапанов 85 лошадей.
Вчера поменял заводскую переднюю подвеску так как умирал опорный пошипник, думаю ещё на 8 лет хватит новой повески.
Двигатель ездит почему то и не дымит.
Цена моего авто сегодня 130000 тыс. При условии что я отмотаю пробег.
Хотел продать, а потом подумал, 8 лет езжу и в ус не дую, буду ездить пока кузов цел.

Там по ходу все. После зимы буду раздербанивать весь салон, до кучи сделаю шумку, штоп как на "эсклассе" и все обмотаю синей изолентой А Вольво вообще в своем классе катает. Такой недопремиум. Примерно как "кадило". По безопасности да, впереди планеты всей. Да и вообще, что еще можно купить с полными приводом на 250 кобыл за 1,5-1,6 миллиона? Без излишеств но с ксенонами и парктрониками

Добавлено в 14:14

Хм, ну в теории, при неравномерном нагреве может