"Рысь". Подробности эксплуатации

Ну вообще видно, что нижний край рычага подвески лишь немного ниже центра ступицы. Колёса 325/85R16, внешний диаметр 983мм. Половина, выходит, примерно 49см. Вполне похоже на правду, кстати.

странно, перегон из Фрязино был, а свидетеля ни на одном фото нет

Это сообщение отредактировал vanquish88 - 20.09.2012 - 16:42

могут же делать, если захотят!

Неа, ниже...спецом взял линейку, отмерил 49 см, прикинул с масштабом... рычаг кажется ниже. Глянь на бойца сидящего за рулем, пусть рост у него 1,9-2 метра, а у меня 1,9 метра, при том голень моя около 50 см, если сравнить его голень с центром ступицы, то колено будет визуально выше.

Я ренжровер поднимал на 30 см (если не ошибаюсь) - реально было похоже на эту Рысь.

Конечно, может я сейчас бред загнал, но вот так мой глаз и мозг воспринимают.

"Давайте будем реалистами." ©
Да, давайте будем! Бронекапсула выдержала- это хорошо.
При попадании ОФ снаряда в башню Т-80 она(броня башни) тоже выдерживает. Экипаж даже вполне остается живой.. Вот только нахуй такая жизнь нужна, с оторванными органами и с прочими прелестями...
Отоноче, Михалыч!

Это сообщение отредактировал Приклад - 20.09.2012 - 17:16

"Фирма IVECO регулярно подтверждает высокий класс защиты своего автомобиля. За 10 лет эксплуатации было проведено 28 демонстрационных подрывов на полигонах и около 10 машин были подорваны противником в условиях боевых действий. Единственный случай, когда погибли люди, был зафиксирован 26 июня 2011 года, когда бронеавтомобиль испанской армии был подорван боевиками в Афганистане. Несмотря на то, что мощность бокового взрыва измерялась 120 кг в тротиловом эквиваленте (что в десятки раз превышает заявленную стойкость при подрыве) погибли только два человека из экипажа, а еще трое получили ранения, но остались живы".Эксперд,шо там за вундер мины ?
http://topwar.ru/6088-ot-iveko-k-rysi.html

Короче-совдепия литва кооператив!!!!

Прикольная машина, смотрится сурово. Все новые механизмы нужно оттачивать, дорабатывать. Эта тачка не исключение. Парни-инженеры её доработают и тогда будет вообще круто.

А где же УАЗ? Как не как до сих пор дружественные режимы помнят и любят пуще всего именно УАЗ за его непревзойденные качества... или военные действия москали планируют вести на автобанах Западной Европы..? гыгыгыгыгы)

Это сообщение отредактировал maxximmus - 20.09.2012 - 17:35

По моему это стандартные требования к любому автомобилю оборудованному "автоматом".

Та ну мать его так! Гсударству лучше если все полягут... дешевше выйдет + не видеть инвалидов войны в каком-нить митинге лет через 3-5-10 после боевых действий без конечностей и с полным внутренним диссонансом... ЗЫ: лед в блендере тоже остается после приготовления коктейля.. тот ли это лед?

Это сообщение отредактировал maxximmus - 20.09.2012 - 17:42

Для интересующихся - анализ подрывов ивеки в Афганистане.

http://topwar.ru/11182-a-na-voyne-kak-na-voyne.html

Оттуда

И это с учетом того, что подрывали СВУ в десятки кг, даже не смотря на это машина позволяла выжить хотя бы части экипажа. Та модификация Тигра, что есть сейчас имеет защиту хуже. Тигр 6а, у которого заявлен похожий класс защиты, пока еще испытывается и дорабатывается. Пока своего нет надо же хоть что-то иметь.

http://trucks.autoreview.ru/_archive/secti...SECTION_ID=6923

вот тут есть обзор этой машины от "Авторевью"

минусер прошелся,вы заказчики походу

Это сообщение отредактировал petrovich0908 - 20.09.2012 - 18:14

Както топорно/кустарно выглядит.
Например внешний вид если посмотреть на бронемашины советских времен они выглядят сурово, брутально с харизмой. Самый красавчик БТР-152, внешний дизайн просто прекрасен. Тут же одно слово коробка.

Внутри многие детали выглядят так как будто их приделали к уже готовому авто, а не продумали во время проектирования.
Например вот эти коврики, гдето между ними и полом есть расстояние(буфер при взрыве), а гдето они лежат на полу(у центрального бойца ноги сильнее боковых пострадают)
Приделаны толи на клепки толи хз на что. Если по топтаться по грязюки то натаскаешь столько что свою функцию они совсем потеряют. Как чистить?

Очень многого нехватает.
Вот на панельке с переключателями(24) должна сверху металлическая рамочка на защелке быть. Кладешь полиэтиленовый пакет, сверху прижимаешь рамочкой, панелька закрыта и выключатели уже не запачкаешь. Это может показаться мелочью, но если пользуешься, то понимаешь насколько эти мелочи важны.
и т.д.

По моему глубокому убеждению , военная техника вплоть до винтика , должна состоять из отечественных комплектующих . Вы меня извините - но какое нах может быть IVECO ? Во время глобального военного конфликта (не дай бог) , все эти импортные комплектующие вылезут боком .
Боевая техника должна быть проста , в первую очередь в плане ремонта в полевых условиях .
А тут , что не узел то ..

За москалей пардон, просто хохол пишет)
С возможностью Российской экономики можно было за такое бабло нарядить УАЗ таким образом что тот после обнаружения опасности будет переходить на околоземную орбиту путем телепортации и внезапно оказываться в тылу врага.. ага, и броню повесить кака на Т 90

Это сообщение отредактировал maxximmus - 20.09.2012 - 18:25

Да уж.....коробка-автомат в военной тачке-это круто.... ррррраз!!!! и уехал...прямо в сугроб....и всё.....

Нихуя своего не осталось, только уебищное правительство

Танки и те садятся на пузо.


Это сообщение отредактировал AlexGudman - 20.09.2012 - 18:59

Все.

Поймите. АКПП в Армии многих стран это норма. Именно по причине... Простоты.

Автомат в отличии от ручки позволяет сесть за руль человеку, который до этого только в гонки на приставке играл и... И поехать. От чего базовые требования к водителю низкие. Так же это значительно упрощает (если не сказать, делает вообще возможным) вождение техники в случае получения ранений и контузии.

Вопросы же проходимости, решаются наличием понижаек. Как сам автор упомянул в тексте. И Тигр на пузо садиться. Машины тяжёлые. Требуют вдумчивого подхода при преодолении Россиских болот. Это не на лёгеньком Козле по говнам плавать.

Так, что основными припятствиями тут являются вопросы кадрово-проффесионального характера. Как то, неумение эксплуатировать транспорт с автоматическими коробками передач, и не умение обращаться с машинами подобного класса в целом.

Все таки вот эта «рысь» лучше!

рукалицо..., "автомат" на армейской машине... в России... даже не буду перечислять плюсы "механики"... ее не надо взрывать, она сама застрянет...
думаю, что денег от покупки 10 таких машин, хватило бы на разработку нашей, отечественной, да и наработки то есть, и не хуже бы сделали, если бы не мешали и не душили нашу оборонку...
грустно все это

Во время глобального конфликта, нужны будут только танки. Про всю колёсную технику за исключением БТР можете забыть. Она по зонам с радиоактивным и химическим заражением просто не сможет передвигаться. Более того. Техника в глобальном конфликте вещь одноразовая. Т.е. в случае возникновения подобного конфликта, в виду развития наступательного вооружения (как стратегического так и тактического), все основные боевые действия лягут на первые часы войны, в которых будет занята профессиональная составляющая войск. Шансы, что дело дойдёт до мобилизации, расконсервации техники и вооружения экономики на военные рельсы, ничтожны. Так как во многом уже нечего будет мобилизовать и ставить на сии рельсы.

Добавлено в 18:52

То то весь мир не в курсе этого! Я думаю, вам срочно надо в командировку в США, Германию, Англию. Будете военным экспертом! По колёсной технике!

Ну в истории России мы часто воевали иностранным оружием.. Взять хотя бы корабль, который немцы делали для СССР.

Что за илюзии по поводу противоминной защиты. Неужели в МО думают, что при проведении "антитеррористических" операций, а по простому войны против партизан, эти самые партизаны ставят простые мины? Положил минку, положил фугасик, пукнула минка, прибежали помогатели, бахнул фугасик - давно отработанная тактика. Против каких мин она должна защищать? И почему тогда сиденья не к крыше прикручены? Может чё она и выдержит посолидней, только у солдат позвонки в штаны высыпятся. Есть знаменитое фото "рыси" из афгана, где с килло тротила ей раворотило всё брюхо и морду. Посадите снайпера в 500 метрах, и экипаж либо заложник, либо трупы, если выйдут. Водителя-покойника с сидения не вытащишь, заменить некем. Для чего этому чуду такой багажник? А собственно боевым единицам с собой хер чё в машину возмёшь. Они при заварухе, чего, должны как на вокзале, выйти из машины и чемоданы из багажника разбирать? Это машина для перевозки военной корреспонденции или бабла с герычем. Максимум шакальё всякое на ней ездить будет вечером в гастроном. Это чудо - айфон на колёсах...