Три смертельные ошибки зимнего вождения

вспомнилось

Облако пафоса обдало мое лицо у монитора, АБС, Фурсенко, липучка, ифоны, куча лишних слов и 0 по делу.
Люблю зиму, но главное не забывать включать режим "осторожной всевидящей черепахи", резина само собой (в октябре обычно меняю)+голова, ее не купишь, АБС не мешает тормозить ступенчато+скоростями (у меня тип-трон, иногда применяю).
Желательно выехать по первому приморозку на большую площадку и навернуть пару десятков кругов дабы почувствовать поведение машины.

дайте ему уже в лотерею телефон выиграть

Да ни чё он не еблан. Он как раз про то и написал, что СВОЕЙ башкой надо думать, а не глотать наживки маркетологов.

По зиме очень долго привыкал к авс, сам не гонщик, но это ощущение, когда тормозишь на небольшой скорости, на машине без абс уже кажется остановился б, эта все едет и едет, холодный пот и седые волосы и тут в 10 см от впереди стоящей тебя как за жопу схватили, встает колом. Выходишь. вытряхиваешь штаны едешь дальше. Кореш с четырки пересел на приору с авс, тут же влетел в мерс, отключил этот авс сразу нахер. Вот и думай добро это или зло..

Это сообщение отредактировал anders78 - 19.11.2013 - 11:13

Сам только 4 месяц за рулем, первая зима только ждет, но как-то мысли что автомобиль за меня со всем справится - нет, наоборот сажусь за руль и думаю, уже минус на улице, надо бы аккуратнее ездить!

Добавлю еще одно для полного привода: разгоняешься быстрее остальных участников движения, а тормозишь как все.

И это поколение еще требует увеличить разрешённую скорость на дорогах - "типа машинки стали круче, а ПДД старые остались".

А о чем пост? Автору нужно было пальцы размять?

Так оно и есть. В итоге проебывают вспышку и здравствуй ДТП. Тоже бесят такие гомосеки :(

Есть у меня некоторые подозрения, что летом тоже дофига народу гибнет. И это уже не свалить на полный привод, зимнюю резину и Фурсенко до кучи.

Вот прочитал и понял как я вообще сегодня доехал, на заднем приводе и на липучке?
Лепучка по снегу хороша (глубокий протектор) и по асфальту холодному (ведь резина в разы мягче, чем летняя - ботинки свои сравните).
PS. Автор набросил в вентилятор знатно, вот только как и любого чурки знания предмета полный ноль, а понтов и желание выделиться на десятерых чеченов хватит, и только такую тупость писать и остается.

урожай айфон боев и айфон герлов соберет первая зима! остальные (большая часть) либо ни разу не столкнутся с критической ситуацией и (меньшая часть) столкнется, останется живой но получит бесценный опыт и как говаривал Дарвин "выживает наиболее ПРИСПОСОБЛЕННЫЙ вид!
А такие постики надо писать хотя бы каждый предзимний сезон, для молодых водителей. Предупрежден - значит вооружен.

)))) А я на липучке и на полном гы
И ничего доехал же

главное, чтобы когда Вы поедете на зеленый свет светофора - на Вас не вылетел Х6 под красный.
В противном случае в малолитражке и похоронят...без понтов и летания.

Верно подмечено, мозг включать надо, а уже потом технологии

Бесит конечно, а когда держишь дистанцию побольше, начинают вклиниваться товарищи с поносом, нередко тормозя в пол и подставляя тебя

Я одного не понял - айфон теперь нельзя покупать что ли новый? Сразу разобьюсь?

Стаж с 3-4 айфонами - 4 года, безаварийный. До айфонов тоже безаварийный. 5S более аварийный?


Это сообщение отредактировал AlexZombie - 19.11.2013 - 11:19

На многих (возможно на всех) машинах с АБС его можно "отключить", если резко ударить тормоз. Не как обычно - нажать и силой давить, а именно резко ударить и держать. Тогда он не включится.

Но при этом надо понимать, зачем это делаешь. А то только хуже можно сделать

у меня уже вторая машина с полным приводом. первая - длинная нива. на второй жестко полдключаемый передок (в раздатке нет диференциала). на обоих машинах шипы. в основном езжу в питере. пробовал на стоянках у супермаркетов войти в занос и выйти из него. ниву начинало нести и оказывался в "не трассы". выйти из заноса действуя рулем, газом и тормозами не смог.
со второй интереснее: может быть и полным и задним приводом. вес машины без малого 2 тонны. из заноса не вывести ни при одном приводе!
в детстве гоняли по озеру покрытому тонким слоем снега. машины были разные и передний и задний привод. приезжали толпой и гоняли до темноты. машинами менялись для интереса. имею навыки выхода из заноса и переднего и заднего привода, вот только шипов тогда не было (совок).
из "тренировок" на парковках определил для себя возможности машины и стараюсь их не превосходить.
да, вот абс думаю, на зиму выключить - вынуть предохранитель.

опыт и знания -это позже, если выживешь..., сначала надо иметь элементарные понятия

в этом виноват Iphone

И как это раньше народ в СССР без шипов ездил? Живы-здоровы вроде. Как на укатанном снегу шипы хуже липучки автор тактично умолчал...

Пробуйте траектории в пределах доступного дорожного полотна с ранним и средним апексом. Поздний апекс не годится - не оставляет места для исправления ошибок.

Автор ерунду пишет, на самом деле все проще, любой адекватный водитель, с приходом зимы, чувствует насколько изменилось поведение машины на зимней дороге, и исходя из этого выбирает стиль вождения.