Стоит ли бояться современных моторов TSI ?

4,6 V8 330(в базе)лс (чипанул до 400) с небольшими доработками (в том числе и тормозной системы),
только V и только атмосфера,
fuck the fuel economy - дорогу мастодонтам! Думаю взять 6,4л ))))

ах да, впизду ваши турбины

Это сообщение отредактировал Лоргар - 13.11.2013 - 18:03

у меня mazda6, жрала масло- 2-2.5 литра на 500 км( это по прямой по трассе), а так как катал такие расстояния минимум 2 раза в месяц, пришлось менять кольца и все остальное, сейчас норм бегает, и трубы чистые, а не как у тепловоза...
У жены гольф 2.0 TDI, проблем- расходники поменять и топливо залить..
предлагали TSI категорично НЕТ! уж очень нежный двигатель...

Это типа Европейцы отменили законы физики что ли. Прогревы не нужны, движки с большим объемом на большие машины не нужны.

Ну вы и монстры) я со своим 3,5 слабо смотрюсь как то. Путь середины

Говно современное... Я не про машины в целом, а про маркетинг сегодняшний. Автомобиль будущего бля...
Придумали для выкачивания бабла из населения, большинство этого не понимает. Цель в жизни купить машину в кредит и квартиру в кредит. А жить-то нахуя?
Ездите на старых ухоженных неодноразовых Авто (пофиг-немцы, американцы ,японцы) и в ус не дуйте.
У меня вторая машина есть, спецом не буду говорить какая, дабы не разжигать срач-машина 89 года. Пробег за 4 года моих составил чуть больше 100 тысяч. Из непреднамеренных расходов заменил радиатор ДВС и стартер (на стартере стерлись щетки, но просто из-за уважения к авто решил заказать контракт-оргиинал). радиатор новый неоригинал-1800р и стартер 2000р. Ну и масла, колодки, антифриз там.
Клянусь, больше ниче не менял
Причем хочу заметить, автомобиль побогаче в комплектации чем иной новый авто бизнес-класса за овер миллион; и ремонтопригоден до невозможности.
Не ведитесь на эти разводки, покупайте то, что хотите, но не ведитесь мнение общества

Это сообщение отредактировал jokingly - 13.11.2013 - 18:10

bmw не бери в расчет, у него рабочая температура от 100 градусов, поэтому и кастрол не выдерживает, закоксовывается. на других машинах где менее 100 градусов рабочая температура он работает.
А вообще турбо фигня, атмосферники рулят, жаль bmw от атмосферников стала отказыватся :(

Мне вот интересно - те люди, кто пишут про бензин низкого качества хоть раз в жизни на нормальной АЗС бывали? А масло нормальное хоть раз заливали?

Был 6,5 лет МЭТ 2,3 пробег 293 000 только Лук 95 и 98, если никак, то Газпром - жив и кат. и движка летит и свечи 60ккм жили масло Motul лил

Был 2 года Экспедишен 2 (5,4 V8 ) только лук и газпром - все гуд, , масло конечно кастрол из бочки, но всегда менял на 10ккм и норм было. теперь правда месяц как Куга 1,6 турбо и снова только Лук и Газпром, сегодня сменил на 7,5 - тут согласен на кастроле полусинтетике что льют дилеры много ездить не стоит турбина дольше проживет,

а так конечно только американский атмосферник с большим объемом - это вечный двигатель, все эти турбины от лукавого

Это сообщение отредактировал Archi2 - 13.11.2013 - 18:14

У Вас наверное на Мазде был обычный впрыск топлива, а не непосредственный.
Непосредственным впрыском топлива японцы начали заниматься в году 94-м. С 95-го года на некоторые Митсубиши начали устанавливать двигатели GDI, а с 96-го они пошли в серийное производство.
Примерно с 96-97-го года Ниссан запустили в производство двигатели Neo-Di.
Тойота начала массово ставить двигатели D4 с 98-го года.

У меня такое же Чудо!
Атмосферный V8 4,7.....Почти идеал

Ну, там 150 коней. У меня БМВ была 2 литра 150 лошадей на ручке- ехала вполне нормально. Не пуля, конечно, но по городу хватало. Сейчас вольво 2.4 автомат со 170 лошадями- едет хуже, чем БМВ со 150 на ручке.
Надеюсь, мне хватит 150 тигуановских лошадок, при условии небольшого расхода топлива.
Главное, что меня заботит, это надёжность. То, что я могу себе позволить купить, будет с пробегом от 70 тыс.

Добавлю свои 5 копеек про 1.4 TSI-
Ездил на обоих вариантах движка - 122 силы Golf 6 и 152 силы Jetta. Так вот на более мощном двигуне присутсвовал жор масла, 1-1.5 литра на 10 000 км, и на 35 тысячах попал на замену ГБЦ. Не отжигал. Неисправность проявлялась в сильной вибрации, даже стуке двигла при трогании с места, причём только если тапок поддавить, но не буксовать. Грешил на коробку, а оказался двигатель. Всё меняли по гарантии в Ганзе (мудаки, забыли патрубок турбины затянуть).

Golf 6, масло не жрал, пробег 40 000, DSG7 - ездил и до сих пор бегает, без проблем, в том числе и по коробасу :)

Заебала реклама

1.4 , 180К пробега ,замена каждые 15К -кастрол лонг,масло -не жрет.
вы еще хотите меня переубедить-?

Burig

Странно, на TSI предыдущего поколения на 1.4 было 122 лошади, а на 1.8 152.
Может для Тигуана какой-то другой TSI? Это на новых лошади сильно выросли, 1.8 на новой октавии дает 180 лошадей.

Доброго времени суток! У соседа ауди А4 2008 2 литра, с салона. Ездит нормально не пенсионерит, но и особо не гоняет. Летом была замена двигателя. Кольца которые с завода не обладали достаточной жесткостью со временем перестали прилегать к стенкам цилиндра, закоксовались, набили эллипс, в итоге замена движка полностью. Замена масла во время, холил тачку и лелеял. За свой счет в итоге все... Трындец!

smile2000

ДСГ 7 - мокрая, с ней и не было проблем, проблемы с сухой 6-и ступкой вроде.

Я вот этим двиглом с 2006 года доволен ...
2 машины с ним - меняй расходники только вовремя ... (ну правда, у Х5 по электрике-электронике бывают загоны)
295 л.с. 650 Нм - вполне хватает )))))

добавлено:
А, ну, зимой еще при сильных минусах - антигель.

Это сообщение отредактировал D3WiLL - 13.11.2013 - 18:29

КАК вы уже заебали , знатоки у которых есть друг. 5 лет отъездил на 730д , двигатель вообще не трогал , один раз снимал форсунки на чистку.ОТ замены до замены , не берет масло , может только 100-500 грамм , уровень не падает.
А вы дальше покупайте хундаи в кредит и пиздите в интернетах , какие эти бмв и мерсы говно.

Ты бы посмотрел, там вообще то шатун погнут

именно так.
Ждем автомобиль от Джилетт - упаковка одноразовых на всю неделю

Согласен с тобой один у мя 3.0Д с 2006 года ходит (не чип), с 2008 (как купил - сразу чипанул) - уже 2013 заканчивается ...

а что за тачка? мой 4,6 Nordstar V8 (лично у меня SRX, ставится на многих американов).

Уа-ха-ха! Сам придумал?

Чувак, лучше банка огурцов (3л), чем пакет сока (2л)

Добавлено в 18:37

пффф, 6 сек до сотни на 92м, 390/600 (примерно)

по настоящему Надежные моторы vag остались давно в прошлом которые и по сей день ездят
были пассат,бочка,гольф, все брал с моторами 1.8 моник с пробегами давно за 300-400к и я еще накатывал не мало,все работали как часики