Стоит ли бояться современных моторов TSI ?

внучатый племянник троюродной бабушки работает заправщиком на АЗС?


ЗЫ: И для информации - сейчас нет легковых нетурбированных дизелей Вообще нет. Ни у кого.

Это сообщение отредактировал Рустамович - 13.11.2013 - 16:39

Езжу на Октавии 1.8Т на палке, периодические отжиги как по трассе так и со светофоров, ураганная тяга для своих не очень впечатляющих 152 кобыл (зато впечатляющие 250Нм которые доступны уже с 1750 об/мин), и что мне думаете жаль для ласточки 350 грамм маслица на 1000? Ни капли, тем более расход не изменяется на протяжении всей эксплуатации. Машину взял с пробегом 44 тыс. сейчас 65 тыс. Расход бензина по трассе этим летом с 5 человек на борту и багажником наполненным скарбом составлял 8.2 литра. Обратно ехал пустой - 6.9 литров. Скорость 120-130 км/ч.

Мало того, движки эти буквально задушены нормами расхода топлива и экологическими нормами, так что работают они при гораздо более низких нагрузках чем могли-бы. Доказательством того служит простая чиповка, даже без повышения давления наддува, легко снимаются 180 лошадей, если задастся целью то и 200 не предел. Так что разговоры дескать меньше- тоньше - хуже, не очень оправданы, материалы в этих двигателях тоже отличаются от классических многолитровых монстров американских. Наука о сплавах не стоит на месте.

И это, владельцы V6-V10, вы извините, но платить за вашу супер надежность расходом топлива по городским пробкам под 30-ку я не согласен! Дешевле цепь поменять раз в 100 000)))

Это сообщение отредактировал Scooterman - 13.11.2013 - 16:41

Господа я вам как владелец (теперь уже бывший владелец) всего этого добра TSI и в купе с ней DSG скажу следующее. Гольф продал буквально полтора месяца назад. Машине было 2года! пробег 54 тысячи.! и так начнем ...На 4 тысячах начали греметь топливные трубки. Это херня конечно но на новой машине это напрягло.Дале первым по пезде пошло сцепление на 40 тысячах.Следом за ним наебнулась цепь. Это все делали по гарантии. Но согласитесь в новом автомобиле хочется ездить а не мыкаться раз в два месяца по мастерским. Ну и окончательно меня добило что на 50 тысячах начал тарохтеть компресор климат контроля. Я раньше был ярым сторонником коробки дсг и нового двигателя тси но промучившись 2 года с гольфом я понял что я лучьше буду ездить на старых атмосферниках чем на чемто новом и иновационном ..И пусть говорят что не стоит бояться ни того ни другого зайди просто на профильный форум тогоже гольф клуба и посмотрите темы и про дсг и тси ..Я вас уверяю это просто не моя машина еденично плохая это болезнь о которой ВАГ знает и нехера не делает.. Такчто Люди будте окуратней при выборе автомобилей ..Не делайте ошибок..Время ДСГ и ТСИ еще придет но только не сейчас может быть лет через пять когда полностью все это приведут в божеский вид.

Да эти автопроизводители окончательно скурвились
Какжые 3 года делают рестайл - прикрутят диоды - все, новая модель, продавайте старую... Это как с телефонами, автомобили скатываются до уровня ширпотреба - чем больше "плюшек" - тем быстрее продашь машину. Цены на серьезные запчасти аховые, чтоб пользователю бло проще не ремонтировать, а покупать новое.

Ежели на палке, че ж прошивка стоковая?

Если бы у тебя была такая "бабушка", как у меня, ты бы как и я уже не работал.

Жаба душит РЕВО 25 косариков отдавать))) Да и пока чего-то не до тюнинга, семейные дела.

Максим, ты?

У меня октавия 1.8 ТСИ, куплена новой, и мне глубоко похуй на проблемы вторичного рынка.

Добавлено в 17:28
ПАРАТРУПЕР
Не фортануло, у меня 16 тыщ на одометре всего, пока ни одного повода для обращения в гарантийку. Ну да у меня гидротрансформатор 6 ступка, а не ДСГ, что облегчает жизнь.

Только атмосферник, только ремень !!!!1111
спасибо за агитацию, но нед


и да, количество цифр на одомктре для Мск и МО вообще не показатель. Можно за 3 часа и 20 км не проехать, зато движку с трансмиссией задрочить в дугу.
Личный опыт - за 5,1 лет пробег 88500. Так что пробег цепи в 100000 - фпиред.
Я ремень на 75000 поменял. С роликами. 6500 руб всего. И да, фиатег, не мазераттти и даже не шкода. Каждый день бибика в пути.

жор масла "0"

Это сообщение отредактировал hardi - 13.11.2013 - 17:47

Лично мне моторы такие не нравятся.Хотят как бы продать много мощности из ничего.Уже на октавию ставят мотор 1.2-это же полный ,такую бандуру тащит мотор обьемом меньше бутылки из под кваса.Все из-за налогов в европе-чем меньше мотор и выбросы-тем меньше налог.Я слабо представляю как в такую машину можно сесть впятером,загрузиться до нельзя,еще и прицеп с лодкой и мотором за собой тащить на дальние расстояния,обгоняя фуры-коробка развалится,турбина сгорит за сезон наверно.
имхо-Нам больше подходят американские двигатели,там не парятся,ставят 5.3 или 6.2 и поехал,+коробка такая,что можно 8й дом за собой тащить.Ну и самое главное это переваривание нашего бензина-можно пилить на 92м и не бояться.Хотя о5 же каждому свое-кому понты,да пластик помягче,а кому реальная машина для езды.

У меня 1.8 GDI 16V проблем с движком за 7 лет не было.

+1, V6 4л

мля, то ли дело у меня на СААБе - если масло куда то вытекает - то оно вытекает аод машину, через сальник колена

Но, на самом деле - это похуй.
Пробег ... ну 300-400, я ж не ебу, сколько до меня скрутили

при этом, машина прет и валит.
и салон не нищенский, как у фуфлагенов местного розлива.


а то, что там цепи тянет - так а хуле вы хотите от легковесного моторишки 1.2, который хотят задуть турбиной?

Этот двигатель - РАСХОДНИК. Как воздушный фильтр.

Он СПЕЦИАЛЬНО сделан, чтоб ломаться. Инженеров уволили. Двигатели проектируют прыщавые маркетологи.

интересно ща стали делать рекламу....

моторы считаю одноразовыми, удобными для маркетинпродажного протреблятсва и выкачивания бабла
время сверхживучих авто прошло.. не выгодно их делать

бывший владелец passat 1.8T, за 2 года двигатель проблем не доставил, расход масла около 1,5 литра от замены до замены, авто эксплуатировалось регулярно, пробег в месяц составлял около 3.500 км

anikifya
Он сделан для того, чтобы авто не переходило из рук в руки и из поколения в поколение. То есть одноразовость двигателя никак не парит первого владельца машины, люди столько на одной повозке не ездят в наше время.

Выжимание лошадей с мелких объемов никогда в плюс к ресурсу не шло...
А учитывая еще и "качество" нашего бензина это наддувная, полуэлектронная хренотень склеит ласты даже до срока гарантии не доездив...
Вы озадаченно приедете к диллеру и там вам объяснят, что мол случай не гарантийный, ибо "некачественное топливо"!

Вы попросите платный ремонт, вам посчитают и предъявят счет такой, что дешевле новый движок купить. (Об этом, кстати, в статье есть)

Вот так лох поведшийся на "много лошадей при низком расходе" попадает на баблос...
Ну а дальше возможных телодвижений масса.

Suzuki Ignis 1.3 2001г., атмосферник, пробег почти 205000, расход масла = 0, ремонта двигатель не знал и, пока, не предстоит, зазоры недавно проверил - отличные, форсунки за все это время даже чистить не пришлось - только одна пропускала немного хуже остальных, но в пределах нормы.

что сказать... в машину влюблен, но морально уже устарела((( хочеться что то новенькое)

Праведник

У вас теории или можете практику привести? Миллионы человек уже пару десятков лет покупают турбомоторы и никто даже не догадывается, что они до конца гарантии не докатывают, вот какое дело то, Михалыч!

ВАГ - хорошая попытка, но - нет! И КПП-робот - тоже категоричное - нет! Только атмосферник, только гидромеханический автомат! Фак фьюл экономи!

Как в тему статейка. Я как раз весной машину менять собираюсь и присматривался к Тигуану 2009-2010 годов с мотором 1.4 TSI.

Burig

Для тигуана мало, он тяжелый, даже для октавии 1.4 мало, а тигуану само собой 2.0 надо.

Это,конечно,глупости.Цепь крутит,пардон,вращает распредвалы и,оставляя на передаче(не оставляя)машину, нагрузки на вращение распредвала минимальны.Нагрузки идут только при работе двигателя

Не только компрессия,но ещё есть такая сила трения

О как удачно тему подняли. Так, что получается БУ 1,4 это чистой воды лотерея и до 100 000 он может не дожить? Я хотел джетту покупать но боюсь 1,4 и дсг. Вот думаю хендай i40 универсал взять, два литра атмо. Мне до ближайшего сервиса 380 км пилить.