Ремонт невозможен: китайцы перешли на выпуск одноразовых машин

У меня четвертый год китаец, обычный тигго 7, без про. 100 тыс пробег. Сама почти 30 лет занимаюсь запчастями и ремонтом машин и теперь с ужасом жду каждого нового дня и новых клиентов с неопознанными китайскими проблемами...

всякие электротачки по 7 млн рублей полагаю действительно трудно починит в РФ, но такие народные как хавал, чери вполне даже ремонтопригодны для мелкого ремонта. Для крупного есть дилер и гарантия.

Made in China 🇨🇳

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они утонули... в море коррупции...

Ага шпилька сломалась, вперёд за новым авто@ верю хуле

Размещено через приложение ЯПлакалъ

««братского» Китая»
- тут аж изнемогают, как в батушки к ним навязываются.
Это такая мода сейчас на ЯПе)?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё один эхспэрд.
Автовзгляд вообще пиздаболы. Они гнали на короллу филдер 2008 года, типа дно, а это авто милионник.
Что билять? Сервисы не могут сбросить ошибки авто? Они вообще с заводом связывались, или ждут решения на 4pda или на xda?
Все нормальные сто с производителем связываются. В нашем мухосранске 2 сто уже гордо повесили сертификаты, типа мы официально ремонтируем Джелли и Хавал. И таки у них офф софт, который работает через обычную одб'шку.
Думаю там аналогично, просто ремонтники ебланы ленивые.
На крузаке у друга была проблема, там дмрв чипованый, он прописывается в эбу. Поломался, заказал, заменил сам (хули там менять, 4 болта и 30 минут времени), чек не погас, но изменилась ошибка, типа неидентифицированное оборудование. В программе карсканер в разделе программирование есть пункт прописать идентификатор оборудования. Зашёл туда, идентификатор с коробки вбил, записал команду в эбу, выкл двс, вкл двс....ошибки нет. Ахуеть проблема сбросить ошибку!
В предыдущей теме я про запчасти писал. Вот до 2023 проблем не было с запчастями для китов, а тут появились? Заказуха! У нас сто допизделись с производителями. И доя начинки и кузовщину по каталогам получают, через сдэк, 10 дней максимум и запчасть приехала.
Автоваз, перелогинься палишся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не вижу смысла покупать китайские или какие бы то ни было электрички, гибриды и тому подобные франкенштейны, пока не будет под них полноценно сформированного уровня обслуживания, чтобы даже в каждом провинциальном гаражном СТО тебе могли его отремонтировать, как ныне популярные марки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не понимаю как китайское авто может стоить от 7000000₽.А уж за такие бабки и починить нельзя. Спасибо, но нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капитализм. Перепроизводство.
Если делать вещи, которые будут исправно работать 10-20 лет, доить население будет сложно, им же ничего нового не надо будет, а деньги есть, а есть деньги - есть время, есть время - можно и думать начать, начнут думать - откажутся от царей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О! Появилась неоднозначная дочь офицера.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На самом деле по новым гибридам и чистым электричкам проблема есть .

Мужик покупатель, не бедный человек говорил в видео, что нужна постоянная связь с сервером из Китая, авто что-то скачивает, многие функции мертвые, у нас не работают .Если китайцы заблокируют или просто у них будет банальный сбой, все пиздец, машина на помойку.
А количество зарядок просто смех,даже на Москву всего 368 штук.

Все очень просто, хочешь дешево сделай сам. Хочешь чтобы делали за тебя плати. У меня кореш сам китайца ремонтирует.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тс пока дошел до сути, 3 абзаца воды налил...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так то у меня регистрация с 12 года и я никогда не скрывала что ремонтирую машины. Что значит появилась??

Меня интересует совершенно другое, откуда взялся целый пласт молящихся на китайский автопром и покупающих изделия еще три-пять лет назад никому неизвестных марок из поднебесной за 5-8, иногда 10 млн, при этом еще недавно кричащие, что BMW, Mercedes и тд. совсем оборзели с такими же ценами?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И раньше не гнули до 2015 года.и сейчас с 2020 года даже на 16 клапанниках не гнут.А ремень поменять пол часа надо с минимум инструментов.На рынке много подделок под импортные ремни,которые и 10000 км.не ходят.

Китайская техника существует, поскольку она стоит дешевле, а у нас у нее еще и нет конкуренции. Это правило касается и любой другой вещи ,хоть шуруповерта, можно купить китайский в начале работы, но мастер, если ему нормально будут платить, обязательно потом купит что поприличнее. А если не платить мастеру, или не продавать ничего другого, то да, будет работать как есть ,с неизменным отставание в производительности труда и качестве выполняемых работ.

но мы хоть в области балета-то пока впереди планеты всей? или товарисч си дал прикурите вове и в этой области?

Не про все машины, а про дорогие:
У них пожизненная гарантия на все узлы и кузов, для первого владельца. Покупаешь и не заморачиваешься, для скептиков- это работает!
А вот вторичка уже для этой тачки крайне сомнительная штука, всё это, для того чтоб сдал в трейдин , конечно же за недорого и купил опять у дилера и скорее всего той же марки, так как их трейд ин будет выше по оценке.
Удивляться тут нечему, такой маркетинг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайскими электродами его варил?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У машины есть душа!
Каждую царапинку помнишь .
Да нахуя это надо.
Сбылись мечты "народные" все в аренду. Вещь не может быть служить долго, потому, что. И получается аренда вечная

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не пизди, запчасти оригинальные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть такая принудительная субсидия со стороны китайских властей, там либо 50 000 пробег либо 3 года владения. По достижению чего то одного, если не поменяешь начинаешь платить страховой взнос больше , если поменяешь государство проспонсирует часть стоимости авто. Именно поэтому почти все бушные китайцы с пробегом до 50 000 км, обратите внимание. И еще нюанс, в Китае нельзя продать машину побывавшую в тотальном дтп (когда подушки сработали например это уже у них тотал). Поэтому китайцу и не выгодно делать машину надолго, больше чем на 3 года или 50 пробега они не рассчитаны! Так что котятки, подумайте сто раз перед покупкой этого китайского чуда. И к слову все все машины в Китае проходят регулярное ТО на сервисах производителя, иначе штраф.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а хуле - все кооперативы начали штамповать свои тачки,100500 моделей и модификаций,количество новых версий уже давно обогнало количество новых телефонов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ