В Советском Союзе выпускали вечные двигатели. В 1990-х годах их первыми решили уничтожить

Ты наезжал 500 000 тысяч в год что регулярно капиталил этот движок? Да нет, я угадаю с первого раза - ты этот движок регулярно гробил в силу заниженного интеллекта и неспособности понять работу этого простого моторчика.
Вот и всё.

Это сообщение отредактировал ISA333 - 28.01.2022 - 12:16

[QUOTE=ISA333,28.01.2022 - 12:08] [/QUOTE]
Типичный набор лжи о якобы прелестях говномобилей от капроэкономики реклама которых напоминает рекламу проституток.
На самом деле в классическом Москвиче рулевое беззазорное, абс и нормальное работающие тормоза вещи несовместимые - нормально работающие тормоза нормально работают как раз без абс. И так дальше тому подобная ложь для тех кто в своей жизни человеческой машины не видел кроме говна от капроэкономики. И здесь доказывается что якобы дорогое говно такое замечательное - на самом деле это такое же говно только подороже - как и проститутки. [/QUOTE]
Что такое «беззазорное рулевое управление»?
Секретная разработка одинцовского лампового НИИ?
Что за термин «нормально работающие тормоза, не нуждающиеся в АБС»?
Что вообще в твоем понимании «нормально»?
Это когда не бьют палкой?
Еще раз, для не имеющих высшего технического образования и 20 летнего опыта работы на машиностроительных предприятиях страны.
Нет. Не было. И не будет. В нашей стране самостоятельной разработанного двигателя массового легкового автомобиля С или Е класса.

Это сообщение отредактировал Iptit - 28.01.2022 - 12:22

Это те в которых подвески, рулевое и прочие механизмы работают по человечески и эти машины не сделаны через жопу а по человечески.
Особенно тормоза которые успешно работают без абс.
А, современные потребители одноразового говна от капроэкономики даже не знают что такое человеческие тормоза.

Да хоть узаовский двигатель проедет 100000000км , там палка и веревка, из которых вытекает жор бензина и низкий кпд.

Хуйли от него толку, если он разгоняется как автомобиль 1970 года и жрет как авто в 500 сил.

За 10 лет эксплуатации на бензе и комфорте сьеэкономишь столько, что можно будет в уазик вьебать двигнатель от нового бмв езяд на уазике изначально с двгателем от бмв (утрирую)

Это сообщение отредактировал VORONEZH123 - 28.01.2022 - 12:22

УЗАМ 412 в силу конструктивных особенностей не способен «в серийной выборке» превысить межремонтный пробег 80 - 100 ткм.
Серийная выборка - 100 моторов одного выпуска.
Единичные экземпляры, в силу «счастливо сложившихся звезд» могут иметь пробег 100-150 и возможно больше (в зависимости от фантазий рассказчика - уреж осетра), но серией никогда.
Не было стабильности изготовления, что в купе с убогим конструктивом и некачественными материалами рождало этих «советских монстров».
Возможно добрых, но страшных, больных и убогих.
Как ребенок алкоголиков.
Хорошо, что все это говно умерло.

Ну такое времена)
У меня тоже к 250 подвеска сказала прощай. Менять кусками не наш метод. И ебаный павершифт приехал в очередной раз.
Прикинул стоимость замены машины и ремонта. И решил - смотрим что с двигателем, и от этого пляшем.
По итогу двигатель охуенен. -150 к.руб. и ещё сотку точно пройдет.

Масло у меня начал жрать после удаления ката. Особенности прямого впрыска.

Из проблем двигателя - кат, задний сальник(из-за него и сцепу маслом залило), дпдз недавно менял. Вроде все.

Как я тебе объясню что такое человеческие тормоза если ты не знаешь что такое рулевое без зазора?
И, если ты не в курсе что на Москвиче-классике то самое беззазорне рулевое - то похоже Москвича у тебя никогда небыло и нет смысла дальше тратить время на писанину.

например?

А он воякам или местам каким не ставился?
Может как с Уралом - приёмка выбирает самые качественные детали, и они на военные и милицейские мотоциклы идут?

У меня товарищ с 30д сделал 40д на бмв G01, знаешь сколько вышло работа+двс+акпп+выхлоп+настройка+чип ? 500к )) (двс+акпп+выхлоп полная замена с навесным)

И это последний (самый новый) 3.0д с двумя турбинами который раскачегаривается до 400 сил, а едет 3.9 до 100 на 2.1тоны веса.

Это сообщение отредактировал VORONEZH123 - 28.01.2022 - 12:25

Бля, во отжигает!

Никогда не заливало траблёра - вообще трудно представить какие броды нужно брать что бы уровень воды дошел до трамблёра. Вообще-то москвич не предназначен для форсирования рек.
Бензонасос на москвиче перегревается только после перегрева мотора и это дополнительный механизм спасения двигателя.
В нормальном режиме пользования всё работает нормально.

Был у меня 2140, лужи свободно проезжал и как танк шел по грязи, подсос вытащишь он как дизель прёт.

Мда Питкин, есть и турбовые и не турбовые, а по поводу КамАЗа, "раньше" Одни валенки на семью были, сейчас валы не точат, цементацию снимеш и пизда, тупо меняются вкладыши, работы на три часа с перекурами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самые теплые воспоминания от машины, у меня остались от Фиата Добло JTD 2003г. Это по сути первая купленная мною машина, которая не ела масло от замены до замены ни грамма. Хотя пробег родного мотора на момент покупки на фото. Еще 40 тысяч откатался и продал. Фиат умеет делать моторы.
Вчера народ Рено обсирал, вот в копилку привет от Фиата.

Твои посты - или толстый стеб над окружающими.
Или болезненный бред.
Невозможно комментировать с научной, человеческой или религиозной точки зрения.

wwf

Giprofox

А давайте вы расскажите на какой современной 1.5 литрой и очевидно бюджетной машине стоят 4х поршневые суппорта и диски - барабаны такого же размера как на Москвиче? Плюс механизм самоподвода в тормозных цилиндрах?

Потому что 126й более форсированный и мощнее 124го. Тоже владел когда-то ваз 21124. Мотор и правда офигенный. Удивило что клапы не гнутся на 16v моторе. А в остальном машина просто тихий ужас. Причем я продал бмв е38 и за эти же деньги купил почти новый ваз 2112. Эта двенашка гнила просто на глазах. За 2 месяца сгнили полностью задние арки и прогнило днище. Кузовное железо прогибается мизинцем. Ужас а не тачка. Продал в принципе быстро, что тоже удивило. У нас в Украине они почему-то очень востребованы. Больше не хочу Ваз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильно. Безвытык понижает сж и снижает КПД и мощность. Втык имеет большую сж, КПД и мощность. И требование к топливу и маслу. И к цпг. Ибо растет температура в камере.

Какие там качественные детали на урал? Эти детали льются из другой руды на другом литейном заводе и делаются на отдельном заводе уралов для военных?
На самом деле могли отбирать разве что по повышенной точности изготовления. Но, отклонения в точности изготовления в пределах технорм ни на что не влияют.

Камазовские валы не цементировались как на ЯМЗ а азотировались, поэтому там слой азотации был больше и больше ремонтов соответственно.

Ты если видел камазовский вал, он блестящий а мазовский тёмный дубовый у него меньше ремонтов и при той же мощности на него больше металла ушло. Камаз это быстроходный дизель до 2600 оборотов, Маз низкооборотистый двигатель у него 1500 оборотов зеленая шкала крутящего момента короткая. Если дать мазу просраться на больших оборотах, то у него прокладка прогорит и головку поведет, это у них болезнь летом у него температура 60, зимо 40, в кабине дубак стоит без автономки. А камаз прекрасно себя чувствует при больших оборотах и температура рабочая у него 80 постоянно и габариты движка меньше.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 28.01.2022 - 12:44

В психические больницы кабельный интернет провели?

Нахуй они никому не нужны, эти четврёхпоршневые суппорта.
Потому как у Космича тормозной путь 43 метра, а у того же Соляриса, при таких же условиях 39. На скорости 80км/час 4 метра разницы ой, как дохуя.

У бати был 2140, я по ночам выкатывал из гаража с друзьями руками на дорогу и по деревням на дискотеку к студенткам. Один раз едем по дороге, асфальт свежий положен, дорога ровная, соседний район Ельнинский. Где то проскочили поворот, а спросить не у кого, пусто на дороге. И тут мимо мотоцикл пролетает, разворачиваемся и за ним, чтобы спросить. Через пару километров догнали, а он перепуганный, думал, что милиция. Он на своём чезете 140 шёл.. 80-е, Смоленщина.

Это сообщение отредактировал mouse282 - 28.01.2022 - 12:46

Iptit

Хорошо, я порачу ещё на тебя время и ты всем откроешь тайну почему-же по твоей версии пробег ограничен

Ты же не троллишь правда?
Вот давай, ты нам сейчас детально опишешь какие же якобы конструктивные особенности ограничивают пробег 100 тысячами.