КАМАЗ пятого поколения: первая машина покинула конвейер

какую нахуй ты америку за лям возьмешь и где? да еще с Cummins N14?
хорош пиздеть-то. Из-за границы тебе не ввезти, в РОссии за лям будет гнилая кабина и разобранный давно убитый двигатель.

я интересуюсь немного другой их продукцией, но в целом согласен.

Автопоезд на базе тягача из семейства "Платформа-О":

Американцев ограничили ведь по длине прицепа.

До недавнего времени в России максимальная длина любого автопоезда ограничивалась 20 метрами. Однако с подписанием правительством нового технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» от 10 сентября 2009 года в требования к конструктивным особенностям ТС были внесены некоторые изменения. Так, максимальная длина автопоезда в составе тягача и полуприцепа была урезана до 16.5 м., а сочлененного фургона с прицепом – до 18.75 м. В случае превышения установленных габаритов необходимо будет оформить разрешение на перевозку негабаритного груза.

Данные нововведения затронули владельцев «американского» типа тягачей, длина которых значительно превышает длину их «европейских» собратьев за счет выдающегося вперед капота. Их использование совместно со стандартными полуприцепами попало под запрет –протяженность «американской» фуры теперь превышает установленные нормы. Новый закон коснулся и некоторых модификации отечественных КАМАЗов и белорусских МАЗов, габариты которых не вписались в новые стандарты. Это вызвало ряд негодований со стороны профсоюзов и объединений водителей.

Скания нормальный автомобиль и вольво. Ман это упрощёный мерседес. Мерседес у нас не пользуется популярностью, грузовое подразделение не эталон как легковое.

Даф это самосбор какой то, но по комфорту он лучше шведов но уступает рено.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 7.02.2019 - 15:50

Топливные баки тоже боль российской техники,хотя это знают только водители грузовиков.

Потому что, не все знают русский и прочитают"КАМА-3",а это неправда.

Надо железные брать.

Ну да, бордовый похоже шасси четырехосное.

Ты пиздец дятел что ли? Сначала ты меня позабавил своими пафосными и глупыми заявлениями про максимальную длину автопоезда (надеюсь ты уже загуглил и убедился что ты сморозил хуйню), теперь ты меня дальше смешить решил?
Открой любой сайт по продаже авто. Там ты минимум 10 предложений по тягачам 1999-2002 г.в. найдешь. По цене 700-лям. Тут - в России. С N14 или другими тракторными.
Ребилд в США - 30 тыс баксов потолок. Если ты не компренде по английски, то тебе будет конечно сложно найти. Двигло ввозится как запчасть и пошлина как на запчасть. Главное чтобы на твой труп этот движок был предусмотрен. Потом перекидка и замена ПТС или особая отметка о замене двигла.
Можно вообще не заморачиваться, а там купить донора, раскидать и ввезти все в разобранном виде. С оформлением ГТД отдельно на раму, двиг и кабину. Остальной бутор навалом в контейнер. Рама нахуй идёт конечно. А остальное оперение хоть заперекидывпйся.

А что такое? Да спальник гамно. Про автономку не написано. Значит ее нет. А штука ахуеть какая удобная. Вот я и написал, что опять экономят на комфорте человека, который по нескольку недель к ряду в кабине проводит. Ты хоть сам то хоть в один рейс скатался? Я то поездил в свое время
Вот тебе Скания. Сравни спальники и скажи что я не прав

Это сообщение отредактировал dedpixai - 7.02.2019 - 16:00

На мерседесе такие же "зазоры".

У америкосов длина прицепа 19,8 метра с головой. Сейчас ограничили длину автопоезда до 16.5 метров. Фуры должны быть универсальными по прицепам. С маленьким прицепом труднее будет найти работу, у нас в ходу трёхосные еврофуры.

А америкосы сейчас не въедут в города по экологическим нормам. Вот их и отдают за копейки по цене запчастей после бума их продаж в середине 00-х.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 7.02.2019 - 16:04

Как раз у меня ничего не бамбалейо. Мне за водителей обидно

Это сообщение отредактировал dedpixai - 7.02.2019 - 16:17

Да там от Камаза осталось... Кабина Мерс, мотор яко-бы свой, но! Его тоже делали "совместно с Liebherr".
Мосты-АКПП даже не знаю чьи.
СтОить будет чуть дешевле Мерса, а геморроя с ним будет больше.

mrPitkin
Ограничение 20 метров.

ПеДеДе.

23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными "правилами".

http://www.consultant.ru/document/cons_doc...0595abfaaaf5a2/

Хвала Аллаху в Сибири в города можно въезжать хоть с экоклассом Евро-2. Учитывая общую экологическую обстановку - тут во многих городах даже на 1000 неэкологичных грузовиков - допизды.
И если не затруднит поведай мне пункт регламента таможенного союза о безопасности ТС, в котором ограничение длины автопоезда 16,5 метра.


Это сообщение отредактировал TOS1 - 7.02.2019 - 16:49

Выглядит актуально. Плюшек много перечислил аффтор!
Помню рассказ старого Камазиста, который ездил на КАМАЗе с 1972-го года:
- Знаешь, зачем в первых КАМАЗах в рейс ездили по 2 водителя? Второй помогал первому руль крутить на поворотах, потому что гидроусилителя руля тогда ещё не было!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Камазы только с 1976-го года начали делать. Камазы всегда были с гидроусилителями.

что на это скажет МАЗ ?

завод двигателей в конце 2018 года только запустили, был обзор - отрабатывали весь техпроуесс и исптание того что получилось, По движку - полный цикл с отливки головы, целиндров и тд и тп , так что двигло там таки своё - совместно с либхером разработанное

Даже само слово "Россия" иностранное, а ты болезный за грузовик какой-то переживаешь...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Чёта вспомнилось

Ну так штандартненько, зато в соседней теме про трамвай на ми-ми-мишки исходят

Судя по фейсу типичный КИТАЕЦ...

Приложение 3. Предельно допустимые габариты транспортных средств
Длина
Одиночное транспортное средство
-

12 метров

Прицеп

-

12 метров

Автопоезд

-

20 метров

Длина выступающего за заднюю точку габарита транспортного средства груза не должна превышать

-

2 метра

(Позиция дополнительно включена с 22 декабря 2017 года постановлением Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2017 года № 1529)

Ширина
Все транспортные средства
-

2,55 метра

Изотермические кузова транспортных средств
-

2,6 метра

Высота

Все транспортные средства

-

4 метра

Примечание. Предельно допустимые габариты транспортных средств, указанные в настоящем приложении, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.



Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 № 272
Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом
© Материал из ЮСС «Система Юрист».
Подробнее: https://www.1jur.ru/#/document/99/902274344...copy-f0cf8dcacc