Почему автопроизводители отказываются от атмосферников.

Это вы про дрыгло 412го сейчас упомянули?! Так-то да! А вот на современных, где гильза устанавливается в форму блока перед заливкой алюминием, проще контрактный купить!

Отвечу по-секрету - нисколько, я её в Бельгии покупал, с пробегом 90 тысяч в 2013г.

Вообще динамика для грузовика у них неплохая.

Однако с такой ездой коробка долго не протянет, увы. Не любят вортеки больших оборотов, ревут, орут. Даж болячка вылезает - может вообще нахер выпускной коллектор оторвать. Болты его крепления надламываются очень часто и все это дело начинает сечь на больших оборотах.

Это по трассе,а что будет в городе или если утопить)

Большинство продает машины на 70-90 тысячах,к чему такой ресурс)
Экономия топлива приветствуется потребителями.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 2.02.2017 - 12:57

Вот я что и писал, не надо рвать машину))) там этот разгон не важен) там сел как в лайнер и летишь над дорогой)))

Ровная дорога , ровная езда. Кореец с двигателем 1,6 просто будет в другом режиме работать . А вот если снизить скорость до 80-90 , то кореец ,сдается мне будет экономичней и на разгон меньше "сьест".

Это сообщение отредактировал artemidy - 2.02.2017 - 13:04

Расход на трассе)))

Тут немаловажно не только прогрев на низких оборотах (до включения турбины), но и дать поработать на холостых минут 5 перед глушением ДВС, чтоб турбина охладилась. Там вместо сальников стоят маслоотсекающие металлические элементы, которые от перегрева деформируются и начинают пропускать масло.

Первую машину жена захотела Дайхатсу Терриос, 600 кубиков с турбиной. Реально, когда она звонила ,я думал о том, что на этот раз сломалось. Когда продали я вздохнул с облегчением. Больше на малолитражки с турбиной не тянет.

РАЗ
ДВА
ТРИ

Обратите внимание машины с САЖЕВЫМи фильтрами, одна на DSG. И таких машин там очень много. 90% машин с пробегом от 150 000.

Дело, далеко не всегда в машине.

Это сообщение отредактировал samplecom - 2.02.2017 - 13:12

Ну это ты,бро,погорячился про саабовцев и их один из первых и лучших в те времена турбомоторов.
Историю нужно знать.

На современных авто уже не обязательно перед глушением такое делать.

Смех смехом, тазовские моторы уже давно в лидерах рынка среди бюджетных авто по соотношению качеств: цена обслуживания, расход и надежность. Все конечно ИМХО.

Знаю я их историю,отличные машины делали,сгубило то,что моделей мало было.

Вазовский движок считается надежным, подводят всякие датчики бракованые.

На ТАЗиковый завод никогда по двигателям не жаловолись особо, качество сборки им улучшить, и моторы мошнее делали бы... мне вот Волги всегда нравились... жалко легковое подразделение ГаЗа...

СААБовцы первыми стали турбину на серийные автомобили устанавливать. В 1976 году. И на качество СААБов никто не жалуется.До сих пор 9000 и 900 выпуска конца 80-х начала 90-х катаются. С турбинами))))

Очень жалко что СААБ забанкротили. Сейчас их китайцы купили. Ходят слухи, что планируют электромобили выпускать.

Главное воздушный фильтр менять.

Пожалуйста поподробнее про разнос дизельного двигателя и как вы его заглушили.

В том то и дело. Много говорят о заговоре производителей, но никто не задумывается о том, что очень большая часть потребителей просто не хочет ездить по 10-15 лет на одной машине. Дело то не только в двигателе да коробке. Постоянно добавляются плюшки всякие, дизайн в конце-концов.

Производителю зачастую просто невыгодно делать долговечную машину, поскольку большинство людей все равно от нее избавятся через 3-5 лет максимум.

Лично для меня перспектива ездить на одной и той же машине 10 лет - выглядит грустно, ибо это просто нищеёбство какое-то.

Ща у многих пукан рванет, но я лучше буду раз в три года брать новую версию фокуса/весты, чем пятнадцать лет мандить один и тот же мерседес.



Отправлено с мобильного клиента YAPik+

25 крублей переборка турбины с гарантией. Хотя нет,действительно пойду новую тачку покупать

Мое ИМХО.турбо ставят для снижения веса дрыгателя (меньше объем,меньше железа),при большей мощности.У меня было два турбодизеля япоцы,проблем не было,ставь фильтра оригинал и заправляйся на нормальных заправках,а не печным топливом и будет ВАМ счастье.

Поддерживаю на вс все 100%.Отъездил гарантию и всё-продажа.Любители долгоездов забывают,что и подвесочку чинить надо,резиночки И так далее

Подшипник ТКР не коксуется уже?