Электроподогрев двигателя 220 в

У нас делали самодельные котлы, с тэнами. Потом самодельные с индезитовскими тэнами, которые с термостатом. Теперь ставим заводские, с помпой. По моей памяти, этому прибамбасу уже лет 25-30.

Они на легковых нефть и газ добывают? О_о

Скромное реклама антифриза ((

Я теперь рядом с тобой парковаться буду и тройник куплю

у меня машина и при 30-ти градусах спокойно, не напрягаясь без всяких подогревов заводится. просто есть один способ, известный с незапамятных времен на северах....

Не глушить двиг всю ночь
Не, не, это всё фигня, нужно заносить двиг домой, особенно если он 2-литровый и больше

Не... У них там подогреватели надо продать.

знакомый работал на северах, там такой девайс часто встречается еще со времен СССР. водилы разными способами впихивают в систему охлаждения тэны подходящего размера. у нас , в умеренном климате, наверное, такая штука не очень и нужна. проще строительный фен под капот засунуть

Я бы не рискнул с блока заглушку выбивать. Есть же "газелевские" подогреватели с насосом и подогревом. У нас наши такое на автобусы колхозили, говорят полный заебца.

я тоже устанавливал. но чуть чуть по другому и другой нагреватель. короче встаю утром,сключаю и иду в туалет.моюсь .бреюсь и завтрак. выхожу и с пол пинка заводится тачка. что интересно радиатор то не греется и температура падает. ну градусов до 40-45 .уезжаю на работу.

Решение конечно варварское, выбить заглушку)))

А я в свою очередь наслаждаюсь зимой заводской вебастой, и теплым салоном..))
И фиг теперь машину без этой фишки куплю)

Всего 600 ватт Фигасе... 6 стоваттных лампочек горит всю ночь ))

Жене поставил подогрев, и как назло ни одного нормального холода уже 2 год.


Это сообщение отредактировал ДжекиChan - 27.09.2016 - 23:02

ты чо тупой что ли, поставь автомат и не еби моск

Бывает что и дизель замерзает в трубках вебасты.

Не надо путать термотоп и айртоп
Это разные вещи и служат они для разных целей
5л в сутки говоришь воздушник сжирает? А ты в курсе сколько сожрет манновский/мерсовский и тп дизель за сутки на стоянке если им топиться?

На легковых воздушники редкость, в основном на бусиках да и на буханках/шишигах/131х переделанных под рыбалку/охоту. И люди которые это себе, поверь, знают все зачем, почему и нахуя. И ничего лучшего чем воздушник в данной категории машин просто нет.

По термотопу вообще все просто. Он не жрет аккумулятор при нормальном отношении владельца к своему авто.

Если что, с вебасто с 99 года примерно

ладно уболтали демоны, было три-четыре машины все без подогрева все заводились, с какими-то надо было повозиться, тира теплый аккум с какими-то и так простреливало... Омск морозы 30-35 рассматриваем только когда стоит такая погодка недельку... в общем завести машину можно любую почти на таком морозе особенно карбюраторную (теплый аккум согреть воздушный фильтр КИПЯТКОМ)) НО! жопа, жопа! 3 месяца-год эксплуатации лобовые начинают течь, если брать машину с конпенсаторами то начинают маслосъемные срать, в общем вывод лично мой - 1. надо ехать, иди заводи, но машину не насилуй 2. хочешь кататься зимой либо автозапуск/вебаста/подогрев - либо иди нахер иди пешком, на такси дешевле обойдется разбудить замерзшую машину. 3. если резинки уплотнителей на дверях задубели, брось тачку едь на маршрутке/такси/друге, если сэкономил на не заведеном двигле/вебесте/побоялся возгорания от подогрева

Резко снижая моторесурс.

Расскажи это жителям Якутии и остальных северных территорий России.

ну и случай реальный не про супер мега морозу ну все же...


BMW M3 315 двух дверка офигенная, далеко не у бедного дядьки, но была привычка у него завел и полетел сходу...1,5 года продержался движок и ремонт встал ему на тот момент в 250 ру а это было безумно как давно.... двигателю надо согреться поработать потом только он готов отдавать мощность свою и все вы об этом знаете

"тоже заводится" - совсем не означает ,что ей это нравится и не влияет негативно на ресурс двигателя, стартера и АКБ.

В "Главной дороге" что-то подобное тестировали. Шляпа, вроде.

-53!!! Ебануться лапти гнутся! Яб поёбывал вообще из дома выходить в таких раскладах.

-52 не хочешь? Заводили, с котлом. Дороги накатаны, так что нагрузка на аммо мизерная, единственное что колеса квадратные за время стоянки становятся.

Гараж не отапливается. Руки до подобного котелка не доходят.
Сделал проще: под машину два прожектора, галогенки (второй - если очень холодно). Либо на ночь оставляю, либо утром включаю. Двигатель минут за 30 прогревается до более комфортной для запуска немпературы.

Зы: когда еще не было гаража - купил два тена воздушных, их под двигатель. А машина по всему периметру снизу прикрывалась брезентом (на магнитах, для плотного прилегания к ккзову). Муторно, но 5 минут вечером потратить на манипуляции - оно того стоит.

Это сообщение отредактировал ПифПаф - 28.09.2016 - 05:48