Электроподогрев двигателя 220 в

"Не трясите ерундой"
Бензин или солярку 5кВт котел жрет стакан на 30мин работы. ( в отличие от автозапуска, который жрет 2-2.5 л/час)
Аккумулятор он жрет только по 2 причинам
- забывчивости хозяина и выкрученном в максимум вентиляторе отопителя,
- конкретной невменяемости хозяина и также выкрученном на макс вентиляторе отопителя. Третий вариант редкий- рукожопость установщика при установке обходным методом на климат.
При нормальной работе - лягушка и помпа жрут 1А, вентилятор отопителя установкой 1/4-1/3 от максимума жрет ампер 10-12.
Вопрос, сколько он выжрет за 0.5 часа?

30 минут достаточно, чтоб при температуре воздуха -30 температура ож на входе в котел, то есть в системе, была +35-40, и весь иней на окнах подтаял до состояния "смести щеточкой"

- 35
Зимы у нас теплые
Да, машина - Москвич, если вдруг интересно

не скажи друг родная четырка и в такие морозы работала

но при этом как она насилуется пардон изнашивается самый износ при запуске холодного двигателя.

в 33 года некомильфо в школу ходить, часто вы там у себя в ЯНАО амортизаторы меняете?

Я с Самары, точнее в 60 км от неё)) Да, у нас такое как автор мало кто делает, т.к. морозы чтоб прям -30 и ниже редко бывают, но если они есть, то минимум 2 дня подряд идут (февраль обычно или конец января). В остальные дни машина заводится нормально без всяких приблуд если масло синтетика и аккум не убитый.
Я не часто заряжаю т.к. по трассе в основном хожу, смысл заряжать? Это актуально только для города где в пробке на хх стоишь больше чем едешь, сколько нервов было потрачено добраться до солнечной улицы в Самаре со стороны Кинеля, не описать, не рассказать, Ракиту закрыли, Кирыча прикрыли, Димитрова на тот момент тоэе был закрыт, короче обратно было решено ехать через Новосемейкино. Так вот для городских кто из города не выезжает обязательно нужно заряжать часто.
А я живу в селе, про пробки у нас не слыхали, заряжаю раз в 3-4 месяца и то через 2-3 часа показывает что заряжен.