10 мифов о ремнях безопасности

Слабенький ты какой то, хрупкий. У меня даже дети спокойно ремни переносят, не ноют, что дашать трудно. Или в машине дело?

Давайте как разберемся коротко и ясно.


1-е говнопостинг

2-е видел как рубило, калечило и ломало людей ремнем, в том числе "МАЛОВЕРОЯТНОЕ" - пожар и тонущий

-паника- вот что опасно, люди просто забывают про ремень - это раз.

-пиропатрон -многие автопроизводители грешат тем, что ставят фиксаторы, которые при нажатии на кнопку не отстегивают натянутый ремень -сядьте в свою машину натяните и попробуйте нажать клавишу.


3- видел как выживали после авварий вылетая через лобовое. -пара синяков - встал и пошел-1н случай, второй случай - ударом откинуло непристегнутого водилу с водительского места - в обоих случаях грузовики, оба слава богу живы.


4-е решать только вам.

5-е безопасноть в голове прежде всего, а наличие подушек, знание о есп абс и прочих помошниках - значительно снимает долю ответсвенности и здравого смысла у начинающих водителей, а в последствии и у продвинутых пользователей.

Это расслабляет. Дорога не место для расслабона.

Правильная тема. Всегда пристегиваюсь.

Извините, я Вас перефразирую: "Чем больше самоубийц, тем меньше самоубийц." Пусть не пристегиваются, "чЁ я лох пристёгиваться".

Группировка человека -крепче алмаза, подготовленный организм выдерживает ахуенные нагрузки. Тут все верно.

Незнаю но однажды ремень уже спас... а вот второй раз ремня не было- ехал с товарищем в городском автобусе на заднем сиденье подрезал опель и мудак водила вместо того что бы бить опель крутанул на обочину и прямиком в хороший такой советский металлический столб тролейбусной линии вьехал на скорости примерно 30-40 я до середины салона долетел успел сгрупироватся а в голове мысль неужели опять... а в глазах ветки по стеклу,в ушах мелодия Агата Кристи (сегодня хуже чем вчера опять жара жара) ....потом секундная темнота ...рев мотора автобуса,пылища - приземлился я частично на мужика который вылетел видать раньше, у мужика перелом позвоночника. Товарищь мой пролетая зацепил поручень плечом в итоге нехилый такой ушиб и вывих и хрена с два удержишь свой вес на такой скорости.неуправляемый полет и в конце встреча с элементами салона обеспечена.И хрена с два я поеду теперь непристегнутый....

Вы кстати, ремень ни в коем случае не пропускайте под одну из ляжек, а то не только грудь:(

Ремень конечно нужен спору нет, но все таки не стоит забывать что это уже последний рубеж. Желаю всем водителям что бы этот ремень не пригодился,

Самый мифический миф про ремни — что после любого ДТП ремни надо под замену списывать (все производятлы на этом настаивают). Ремни делаются из полиамидных волокон такой прочности, что после ДТП, приведшего к существенным повреждениям ремней, списывать надо всю машину вместе с водителем и пассажирами.

У меня уже на столько в привычку вошло, что пристегиваюсь пока еду по стоянке от своего места на парковке до ворот. А потом отстегиваюсь что бы выйти и закрыть ворота

Вот здесь и здесь без высеров. Чисто числа после экспериментов.
Приведу ряд выдержек:
1. ЧЕМ РИСКУЕТ НЕПРИСТЕГНУТЫЙ ВОДИТЕЛЬ
ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА. На графике изображена разница между нагрузками на шею и голову, возникающая при ДТП у непристегнутого водителя и пристегнутого. Данный график составлен на основе результатов сравнительного краш-теста на скорости ВСЕГО в 64 км/час (вместо человека сидел опутанный датчиками манекен).

На графике ниже - Зеленая линия — пристегнутый, красная — непристегнутый

Без ремня безопасности голова водителя ударилась о ступицу руля. Максимальное значение суммарного замедления головы достигло 135 g (g — ускорение свободного падения), а перегрузка в 120 g подействовала на ткани головного мозга.

Это означает моментальную смерть от травмы головы, несовместимой с жизнью. Но если бы водитель был пристегнут, то получил бы лишь легкие травмы.

2. Человек может выставить вперед руки и тем самым смягчить удар?

– Нет, не получится, – утверждают специалисты. – Сил не хватит!
Для того чтобы понять, почему их не хватит, придется вспомнить школьный курс физики. Не пугайтесь – в минимальном объеме. Масса тела, как известно, величина постоянная. А вот вес – может меняться. Например, принято считать, что человек средней комплекции весит около 70 кг. На самом деле это значит, что масса его тела составляет 70 кг. В состоянии покоя масса равна весу. Но в нашем случае при ударе автомобиля о препятствие находящемуся в машине человеку будет придано значительное отрицательное ускорение (иными словами – замедление), и его вес изменится. Он составит произведение массы на ускорение.
Теперь про ускорения - считать не будем, доверимся спецам.
Специалисты все уже рассчитали. При ударе на скорости 10 км/ч вес 70-килограммового человека возрастет до 982 кг. Не великовата ли нагрузка на руки? Если же скорость движения вырастет до 40 км/ч, то вес тела при ударе составит 2453 кг (см. таблицу). Две с половиной тонны руки точно не выдержат…

Кстати, именно поэтому эксперты категорически запрещают в машине держать детей на руках. Масса годовалого ребенка составляет 10-12 кг (это норма). А при лобовом столкновении на 40 км/ч его вес увеличится… в 35 раз. Согласитесь: 350-420 кг ни одна мама в руках не удержит.

Смотрите картинку снизу и не пиздите что мамины руки самые удержат любимое чадо говорите что не знаете!

ИСТОРИЧЕСКИЙ ФАКТ

ПОЧТИ полвека назад – в 1959 году Нильс Болен, сотрудник отдела безопасности компании “Volvo”, изобрел трехточечные привязные ремни. В следующем году они уже появились на конвейере. Ими стала оснащаться модель “Volvo Amazon” (на фото), ставшая первым в мире автомобилем, серийно оборудованным этим средством безопасности. Потом ремни появились на “Volvo PV544”, а чуть позже их взяли на вооружение и другие автопроизводители.

Вклад компании “Volvo” в дело пассивной безопасности был признан столь важным, что в 1985 году патентное бюро Западной Германии назвало автомобильные привязные ремни одним из восьми самых ценных для человечества изобретений, сделанных за последние 100 лет.

Частенько слышу от таксистов и знакомых: да че ты пристегиваешься, не оштрафуют. И люди реально удивляются, что я пристегиваюсь не из-за боязни штрафа. Кстати, очень не люблю ездить на заднем сидении, потому что у многих там нет ремней безопасности, без него на дороге с нашим количеством дебилов, как-то действительно стремно и очень некомфортно...

-пиропатрон -многие автопроизводители грешат тем, что ставят фиксаторы, которые при нажатии на кнопку не отстегивают натянутый ремень -сядьте в свою машину натяните и попробуйте нажать клавишу. ООО! пиропатрон это вообще жесть..... забрали спринтер с мойки ,едем значит. благо на светофоре красный свет остановились и тут ебабах дымина я в ахуе водила тоже а этот ремень так к сиденью припечатал что не продохнуть... еле открыли замки.

Малым: Назло бабушке пойду без шапки и отморожу уши!
Взрослым: Назло автопроизводителю не пристегнусь и погибну в их безопасном авто!

Комрады, признаюсь... Комменты в данном посте не читал... Специально.
(Многоточие читать как паузу.)
Предоставлю факт. Мне, ремень безопасности спас жизнь два раза точно. И еще один раз, с большой долей вероятности (взрыв подушки безопасности больше испугался).
Короче говоря, желаю здоровой и счастливой жизни... Пристегивайтесь!

Человек может выставить вперед руки и тем самым смягчить удар? проверил лично нихуяшечки не удержишь если только скорость совсем малипусенькая будет да и то спорно - попробуйте на подкате когда машинка уже почти остановилась на тормоза в пол нажать.

очень интересная статья от журнала Авторевю, краш-тест десятки с непристегнутыми манекенами. в конце есть видео http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2277

Можно еще проще сказать - не ищите в жопе мозг!

Почему на машину сила инерции действует в 30 раз больше а на пассажиров уже в 80? Ведь изначально, что пассажир, что машина двигались с одинаковой скоростью, к тому же масса тела пассажира меньше массы автомобиля.

Не, я пристегивался, пристегиваюсь и буду пристегиваться. Не помню подробностей, но знакомый спасатель рассказывал про единственный в его и его коллег практике, что человека спасло, что был не пристегнут, экспертиза показала это. Все остальные - или отделались бы телесными повреждениями, или даже только мокрыми штанами.

а ничего что один непристегнутый поубивает всех остальных пассажиров?
Если ты такой весь из себя фаталист, то тогда какое имеешь право убивать других находящихся рядом?

Очередной упоротый в теме.
Из 1000 аварий с ремнем всего пара тройка, где ремень-зло.
Не пристегивать ремень, аргументируя тем, что в трех-пяти случаях из тысячи он тебя убьет, может только конченный долбоеб, не понимающий, что в 997 случаях он тебя спасет.

На мотофоруме убрклуба был такой же дебил. Он расписывал нам, что шлем и защита ЗЛО. Шлем снижает обзор, ухудшает слышимость и увеличивает шанс попасть в аварию. Подобные ему расписывали, что мотодоспехи из-за жесткости уменьшают скорость реакции на события и приводят к аварии.
А дальше шло такое же описание:
- мой знакомый в шортах и шлепанцах упал на 150+ и только царапины
- челу шлемом сломало шею, не было б шлема выжил бы
- итд итп.
Да вот только те из нас, кто раскладывался в доспехах, отделывались в большинстве случаев ушибами и незначительными травмами, а любители "ветра в харю" либо под дерновым одеяльцом, либо "ходят под себя".

Вернемся к машинам:
1) ремень обязателен, погибнуть, ты из-за него можешь, но шансы крайне малы, в большинств случаев он тебя спасет.
2) машина должна быть большой, тяжелой и железной, звездочки безопасности и сминаемые части авто - разводка маркетологов, продающих машины, слепленные из говна. Обратите внимание на раллийные машины, там просто нет никаких сминаемых частей, огромная пространственная, практически несминаемая рама-решетка, подушки и качественные ремни многоточечные. При тех авариях, в которые такие машины попадают, в обычной "многозвездочной", ваш труп бы равномерно смешался с металлом. Но, рама дорога и тяжела, движочек 1-2 литра её не потянет, да и не всякий кошелек. А значит остается выбирать из того, что есть. Тот же малозвездочный патриот раскает многозвездочную малолитражку.
3) подушки должны быть рабочие, хотя есть жалкая доля процента, что подушка сломает вам шею, но в 99% случаев она вас спасет.

Это сообщение отредактировал Riffraff - 4.12.2015 - 20:54

Пристегиваюсь, но бывает грех использую затычку для ремня, когда приходится туды-сюды вылезать из машины (куда-то сбегать) каждые 200м., либо в лесу, когда продираешься по дебрям и смотришь, а проеду ли я. Машина Санта-Фе 1,8т.
Был в ДТП лет 10 назад на 09. В салоне 5 человек + прицеп. Не пристегнуты. А фигли тип тут ехать 2 км. Не пропустила нас Калина на ул. Калинина (прям каламбур?) - я ей в бочину въехал. Скорость 40 кмч, сколько то успел сбросить, как потом сказал товарищ я успел прокричать "Не успеваю торморзить". Итог: в принципе все без травм, тока у товарища который сидел на пер. пассажирском сиденье коленка месяц болела - влетел в торпеду, и не заметил остатка пластика который впился. Я сломал руль, задние пассажиры "раздвинули" сиденья в хлам.
В итоге мне за нее страховая через суд выплатила больше, чем если б я ее как была продавал :)

Rifeymiass
заметь, скорость "всего" 40. Обдолбыши обычно грят, что на такой скорости никаких травм вообще не бывает и ремень не нужен