Новый УАЗ в этом году всех порвет, Убийца джипов в кризис

Тем про патра на япе дох....я!Зачем очередной розжиг делать?Срачь разведут на пару дней потом все утихнет)))http://www.yaplakal.com/forum11/topic966933.html?hl=

Это сообщение отредактировал placebo79 - 22.01.2015 - 20:52

По телеку Патрика застали,лично видел.

Добавлено в 20:53
Ебаный т9. Кароче засрали тачку по России2.

странно, почему за границей получается? А еще по Вашему получается, что УАЗ всего пять лет как выпускает автомобили? Вот так пять лет назад дали УАЗу рулон жести и сказали:"через 5 лет должен быть авто!" Не смешите. История УАЗа очень длинная и надо признаться в былые времена он выпускал неплохую продукцию, так как заказ был в основном для армии. А сейчас, бизнес... и так пипл схавает. И ведь хавает... Поэтому удивляться не приходиться.

Ну там в основном по экстремальному бездорожью нарекания. Основные косяки - всякие трубки и провода под днищем цепляются за грунт, когда на пузе ползешь, перетряхивать надо, пыльники плохо держат грязь в говнах, тоже надо уплотнять, ну и мосты через "сопуны" заливает водой при преодолевании глубоких бродов. Это опасно эмульсией в редукторе, тоже фиксить надо. Те же крузаки к бездорожью тоже готовить надо.

Это сообщение отредактировал Fenya - 22.01.2015 - 21:15

По трассе сейчас с 2мя печками 13 литров, в городе 18. Летом 11 и 14 так что для него это херня. А мне он нужен, так как без бани не можем, а в саду зимой ( 500 метров от трассы) хрен проеедешь на другой машине, к дому подъезжаешь так дверями снег отодвигать надо.

Отпескоструить, проварить, загрунтовать и задуть раптором с двух сторон.
Стоп. Так можно и завод свой открывать

фермер за 400 000 взял бы, ну нннет Уаз

На а/м такого класса почти всегда обгоны с разрешения обгоняемого. Даже если вкорячить в тяжелый рамник 500 кобыл и вытянуть динамику, инерцию и габариты никто не отменял. Это машины для совсем других задач.

Ну ебт, ты будешь кого слушать когото кроме себя? Я говорю о том, что по важной характеристике для джипа - моменту, они почти равны, различие небольшое. Расход больше, да я и не оспаривал это. Что мешает сделать? Да сделать можно что угодно, да ты же сам не купишь уаз по цене икстрейла. Да, машина дешевле, в ней древнее и менее оптимален мотор это то самый компромисс. Мы же все-таки говорим о машинах, у которых разница в цене - почти в 2 раза.

Это сообщение отредактировал Fenya - 22.01.2015 - 21:13

нет ребята, УАЗ -- это 469й. а патриот -- так, поделка. даже с ивековским дизелем.

Дык оно и к лучшему. Ф топку эти современные моторы.
У мну друг с Кайроном мается, с дизелякой - либо не берется ни кто, либо ценник аж глаз вываливается.
Итог - авто два месяца на приколе. А мой, древний РД28 практически любой сервис с удовольствием возьмется и соляру жрет пофиг какую, заливаюсь по 27 рублей. Даже рекомендуют заливать похуже, пожирнее

Вообще-то, да. На месте УАЗ я бы вместо Патриота сконцентрировался на доводке 315195. Бюджета вполне хватило бы на полную переработку салона, замещение проблемных узлов, оптимизацию кузова и повышение безопасности. А внешний вид... кого он интересует, если речь идёт о проходимцах? Тем более, внешний вид козлика очень узнаваем и понятен, примерно как внешний вид АК. Вот за такую машину лично я был бы готов отдать и больше 800 т.р. И почти наверняка отдал бы.

Ээээ, ребя, вы это серьезно? Вы точно не облучались и не получали травм головы?
Да, блять, что, суко, происходит? Кто обьяснит?

Я Вам другой прикол расскажу - под эту тему мы скинули "хантера" в собес - по посёлку полярному ездить и не стали брать "Патрика" - все три, которых брали частники - в зиму встали, каждый по своим причинам, но на Северах это дико - как - машина встала? с тёплого гаража? - да пошёл он нах.. и пинок от друга из Владивостока - "Лёха - есть "паджерик" - но не паджерик ваще - он для аэропорта "осака" делался - японец, но с норм рулём, а обслуживание - сказка " Взяли - реально ТС машины - сказка, но прошёл год - надо "лечить" и тут начался пиздец.. его ни в одном классификаторе нет, такой машины вообще нет, резинки ему ищем - в голландии - есть , но не то, а в японии - нет , ну коню ясно - наши техники - золотые руки, но потом, по приколу нашли в инете - "машина выпущена ограниченной серией, специально, для обслуживания рейсов авиакомпании КЛМ" пиздец..

Подожди годик. Скоро появится Соболь Некст полно-приводный. За те же деньги получишь вполне нормальную машину. Я тут в ноябре газель -Некст прикупил , ничего общего с предыдущими Газелями. Ближе к Форду- транзиту машина. Езжу и наслаждаюсь.

Я понимаю, каждый кулик хвалит свое болото, но очевидные факты упускать...ты это водителям икс траилов в кузове Т31 расскажи. Тоже "кирпич еще тот. Но ничего, уверенно обгоняют и не жужжат. Не феррари конечно, но уверенно так получается. Я почему про хитрых пишу постоянно-была у меня эта машина просто. Да, и еще, есть понятие такое удельная мощность это соотношение мощности движка к массе автомобиля. Так патр в этом очень сильно отстает. Не внешний вид ему нужно напидоривать, а начинку менять, причем свою, иначе его ждет нелегкая судьба

вот

Рамные внедорожники имел в виду. И потом, "уверенный обгон" - растяжимое понятие. Оно у каждого своё. Я бы не стал называть динамику а/м с атмосферным двигателем и паспортными 10 секундами до 100 км/ч достаточной для действительно уверенного обгона. А кто-то считает этого достаточным.

В любом случае, я ещё не сидел за рулём рамного тяжелого внедорожника, который бы не управлялся как ГАЗель. Но это ему и не нужно. Задачи другие. О чем, собственно и писал в предыдущем посте.

Тупой мотор УАЗа - это не компромисс, а нужда завода. Ибо другого они предложить не могут. Не "шмогут" они, мил человек. Технологий нет.
Вы поймите: икс траил стоит гораздо дешевле, чем он продается у нас на Родине. "Таможня, сэр". Мы же должны защитить отечественного производителя, которому на нас похуй. Вместо развития технологий на перспективу, на УАЗе решили временно навариться. Поставить дешевые китайские фары, подпилить крылья и впарить на 30 процентов дороже. "А чо, у нас кризис, доллар и все такое. Берите, иномарки же еще дороже".
А представь себе ситуацию. Делаем УАЗ по характеристикам ниссана и.. продаем с учетом минимальной таможки (20-30 % запчастей все равно будут из - за границы в первое время). Как тебе такой расклад? Но это никому не надо, вы ведь и так его схаваете

Яп не купил

Согласен. Но все равно ниссан уверенне обгонит, ведь так? И согласитесь: патру оочень не хватает мощного двигла, из - за чего его берут только "избранные". Двигатель по мощнее завод произвести в ближайшее время не в состоянии, а покупать извне никто не станет, потому что к 900 штукам добавиться еще 200-300 и наш патр будет стоить 1,2 млн тубликов. Вопрос к студии: кто купит отечественный внедорожник за 1,2 млн рублей? Принцип: нахуй работать и морщить мозг, когда и так сойдет. Россия

Это сообщение отредактировал baklan1982 - 22.01.2015 - 21:58

L200 с самым слабым движком среди одноклассников очень пользуется популярностью. Вопрос приоритетов, если человек выбирает джип и смотрит его обгонные характеристики, то он берет явно не тумашину, а просто поддается на зов своей короткой пиписьки. Но тем не менее L200 крайне популярен, и двиг его не мешает тем, кто берет его для дела - таскаться по херовым дорогам, там где волки не срали, с тонной груза.

ИМХО, он сейчаси есть главный конкурент уаза, стоит в минималке всего на 160 тыр дороже уазовского топа, но уже совсем другая машина по надежсности и комфорту.

Это сообщение отредактировал Fenya - 22.01.2015 - 22:00

Не совсем понимаю смысла этой машины. В городе его дорого содержать, требует много внимания. Если для охоты и рыбалки, то проще взять старого досмотренного козла или буса на двоих-троих, а в городе ездить на седане с большим клиренсом или паркетнике. Разве что фермерам такое подойдет.
Сосед коллеги по работе купил себе Патриота, через год начал страшно гнить. Дилер стал заливать, что владелец живет в плохом районе, много всякой гадости выбрасывается, сделать ничего нельзя и т.д. Ага, вот только даже уставшие немцы и японцы в том же районе и близко так не гниют.

Цена от 600 до 725, какие 900.

Успокойся, там сплошной паркетник головного мозга. Сравнивать мостовой авто и паркетник с независимой подвеской это ......капец, короче это.