Новый УАЗ в этом году всех порвет, Убийца джипов в кризис

Вот обсуждаете здесь, обсираете эти машины, а с этим курсом ценники надо в 1.8 раз переписать от всех.
Сайт Шевролета кто смотрел?
Теперь Шеролет Круз 1.6 от 940 тыс начинаются!! Авео база 750 тыс! Спарк 550 тыс. Орландо база 1100 вроде!

Фокус 1.6 102 от 867 тыс.

Если все автопроизводители начнут цены поднимать, то УАз за 800 тыс вам конфеткой покажется!

Вангую к 2016
Гранта калина около 500 тыс
Ларгус 600 тыс.
Киа Рио и его собрат 700 тыс.
ФОрды и Крузы от 900тыс
Октавия от 1000 тыс

Это сообщение отредактировал Tigra555 - 22.01.2015 - 22:40

Вот это походу самый честный и искренний ответ в этой теме.

Глаза разуй. Да и фиг с ним, чисто гипотетический, если бы даже он и стоил 794 тр, то что бы это меняло? Даже за твои вымыщленные 794 есть куча более достойных авто, которые можно купить.

Почти 900. Смотри

Лендровер вообще песня. уж молчали бы про него.

Владельцы Ленд-Ровер не здороваются на улице, так как с утра уже виделись в сервисе.©

Это сообщение отредактировал Fenya - 22.01.2015 - 22:40

Вот только эта движка, если ее минералкой не запорот, свободно выхаживает 200 и более тысяч километров ВООБЩЕ БЕЗ ВМЕШАТЕЛЬСТВА.

Еще один. С хуя это отечественный автомобиль должен дорожать из - за курса ВАЛЮТЫ????? Это же отечественный авто!!!! Делают у нас, зарплату рабочие получают в рублях. Патриот блеатьт

Добавлено в 22:45

Ой, все! Какое блеать достижение 200 тыс км. Японцам скажи, пускай охуеют от твоего достижения

Туповатое сравнение, ни фига не отражающее сути вопроса...

В огороде бузина, а в Москве дядька)))

Добавлено в 22:51

То есть новый УАЗ за такие бабосы - это как раз для людей с таким достатком?

я лучше прадо 120 куплю

Ну японцы не японцы, а на наших тачках движок редко выхаживает более 150 т.км,

О себестоимости, мне спорить тяжело, тем более туда закладывается траты, не относящиеся к таковой. Но хочется об интересном случае вспомнить во время дефолта 98-го года. Тогда, помнится, не было заградительных пошлин на ввоз иномарок, и ни кто отечественный автопром, не поддерживал на государственном уровне, он просто выживал в рыночных условиях и свободном обращении доллара, конкурируя с подержанными иномарками. Так, вот чтобы оказаться наплаву, ВАЗ снизил цены на свою продукцию в несколько раз, и при этом не обанкротился, а остался конкурентноспособен.

Так купи 1200т.р. и он твой,что "всего то" на 400 т.р дороже патриота

2 топовых люксовых патриота (бензиновых) в 2013 году купленных. У одного на 6 тысячах развалилась корзина сцепления (катался по городу), у второго на 14 порвалась цепь (!!!) ГРМ. Про косяки рамы обнаруженные на подъемники я молчу - это пиздец, а не качество.
Но в целом если он попадет в хорошие руки и человек доведет его до ума, то за такие деньги внедорожника с такими способностями за свои деньги НЕТ. Это лучшая тачка комфорт\проходимость за свои деньги, но только если у хозяина с прямыми руками. Надо понимать, что это не кросовер "ой, а я тут проеду или застряну", а настоящий рамный внедорожник "да херня тут, а не сугроб!"

Работал в своё время водилой в охране.Больше пришлось на Хантере,чем на Патриоте.Патриот при 150 трассу держит афигенно.Хантер при такой уже труситься начинает.Но обе тачки классные.Думаю,новая ещё круче будет по-любому.

Ну всё... Побежал продавать своего Субарика. Он как раз сейчас около 900 стоит.
Интересно только, как на это отреагирует жена?

Я аж расплакался от умиления Поставить на одну полку УАЗик с Х5 и Вольвой
Дорогуша, озвучьте стоимость на эти автомобили и стоимость обслуживания этих автомоиблей
Сравнил хуй с трамвайной ручкой. Ровно как и 23 идиота тебе плюсанувших

2 патриота 2014 года, на обоих пробег по 10 - только ТО (3 раза тьфу) Рамы тоже впорядке(могу фотки кинуть)

Как о раз, давным-давно, я шел по Москве и увидал новый джип, неизвестной мне марки. Машинка тянула на иномарку, но что это было - не понятно... Зачарованный плавными изгибами линий я остановился.
И тут это чудо завелось... Вернее попыталось, ибо с первого раза у нее не вышло... Только раза с 3, 4... Чихнув сизым выхлопом в лазурное небо, чудо запыхтело со знакомым до боли звуком. "Во бля!" - подумал я - "пердит как УАЗик"... Так состоялось мое первое знакомство с очередным чудом нашего автопрома. И я еще раз убедился что в нашей стране можно только более-менее прилично только собирать автомобили из готовых заграничных узлов. Да и то, даже там умудряются такие зазоры оставлять, что кошка из запертой машины сбежать может.
Второй раз я прочитал про Патриота от аффтора, влетевшего в лобовую с Лексусом. В Лексе - синяки и недоумение. В Патриоте - 2 трупа. Жена и дочь рассказчика. При этом он еще и писал что его Патриотик отработал на 200%. Хз что он имел ввиду, но с тех пор окончательно разуверился в этом говне.

Последние два года постоянно сталкиваюсь с новыми патриотами. Поверьте, завод шагнул далеко вперёд, что было раньше (когда на ПСО машины приходилось по новой собирать) и что стало сейчас - небо и земля. Качество покраски возросло сильно. Да неуклюжая, качество сборки местами хромает, не особо комфортная. Зато огромный салон, рамная конструкция, тяговитый двигатель и низкая, по сравнению с конкурентами, цена. В том году был сильно удивлён, когда на новой партии патриотов увидел не только электронно управляемую раздатку, но и электро обогрев лобового стекла и подогрев задних(!) сидений.

Ребята патриот это для села тачка, для начальника какого-нить, которому по херовым дорогам ездить. Для мчс, для мвд, для лесников. Это комфортный уазик. Но брать его для города - глупость я считаю. Расход конский, габариты огроменные (парковаться, тесные дворы). Вот на фиг он для города. Это машина для села, возить с комфортом картошку. И он стоит своих денег, я видел как они лазят по бездорожью, если влозить в него 200-300 тысяч, то это офигенный экспедиционник получится. Соберите меня экспедиционника НОВОГО за 1 200 000 нового?

Купил УАЗ Патриот Пикап 12 декабря 2014 года,аккурат перед увеличением ставки Центробанка (в лизинг на фирму,УСПЕЛ!!!).
Комплектация Лимитед (макс) дизель.На сегодня пробег 4150,проблем с авто НЕТ,в принципе довольны...
Расход город - 10 л,трасса - 9л дизеля...Сегодня ездили на нём за 200 км за пеллетами - притащили 700 кг на машине + 1500 в прицепе...Расход 9,5 литра..
По трассе с грузом соточку идёт легко,что в гору,что под гору.
Проблем нету никаких,всё что должно работать - работает,что должно крутится-крутится,что должно греть- греет и т.д.
Машине не делали НИЧЕГО,предпродажка в салоне и всё...Тока диски и резину,остальное сток.
В мороз -29 двое суток стоял на улице-завёлся с пол тыка,опель жены дизельный-не смог...
Так что,насчёт "водитель,а не механик"-не знаю.Мой принцип-не мешай механизму работать.(в 2008 году покупал Газель,сейчас на ней пробег 570 000 км,только этим летом поменяли поршневую...)
Я думаю ,что об автомобиле может рассуждать только человек имеющий его,а не услышавший чего то там от кого то..
Как то так...

То же, ведро с болтами, только в профиль!

как бы сам быстрее не порвался на местах, прогнивших ржавчиной

с нашей салярой раз в сезон будешь менять форсунки, до скачка зёлёных фантиков это стоило 40000 руб.

Правы те кто ругают.
Но смысл в покупке есть. Машина специфическая, не на каждый день.
Слабое сцепление умирает практически сразу. Мосты и коробка воют. Раздатка завывает просто! Расширительный бачок надо менять сразу ибо лопнет. Много тут можно написать. Но...
Купил три года как. ТО проходил у дилера. Рекомендую. Меняют всё по гарантии бесплатно.
При выборе, исходя из 600 рублей, был в разных салонах. Посидел в китайце - тесно, воняет пластиком, не комфортно. Рено дастер - очень тесно, теснее чем в китайце. Киа, Хундай - дорого. Лучше Рено, но дорого.
Залез (именно залез) в Патриота - класс! Сиденья самые удобные из всех. Салон огроменный. Пластик не воняет.
Так и взял. Пробег 40т.км. - полёт нормальный. Гаража, ямы нет. Не слесарь не разу. Езжу только на плановое ТО к дилеру.

П.С. Фото с небольшой вылазки. )))