Как правильно тормозить и останавливаться на МКПП?, Когда надо выжимать сцепление?


Страницы: (20) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Random4808	14.11.2014 - 00:02 [ показать ] 1
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 27.04.12 Сообщений: 713	Учился на права 3 года назад, летом. Про торможение двигателем даже не слышал. Но когда купил свою первую машину (почти совершеннолетнюю ), на третий день, на ходу отказали тормоза, перед светофором, руки сами все сделали. Так и научился
	[^]

~~AliBaba007~~

14.11.2014 - 00:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.07.14
Сообщений: 2764

Цитата (ADVO @ 14.11.2014 - 00:00)

Цитата (Papiroska @ 13.11.2014 - 23:50)

Зимой на механике только движком и тормозить. А как еще.

Тогда нужно разделить общественное мнение.
Если опрос про машины с абс и хорошей зимней резиной - то вопрос бы не возникал у вас, а как еще.

А жигули и прочее без абс и с ацким колдуном - там конечно, тормоза и летом с опаской нажимать нужно.

По молодости, ездил и на переднем приводе и на заднем (большесильном) на летней резине - тут и двигателем тормозил и скорость научился не сбрасывать резко. Но, теперь, всегда на зимней резине - и торможение двигателем, помогающая рутина (плавно), чтоб колодки целее были, а так - только тормозом.

С ABS можно вообще зимой далеко уехать если усилие не ловить.

[^]

formatftp

14.11.2014 - 00:05

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 5.10.13
Сообщений: 736

Цитата (AliBaba007 @ 13.11.2014 - 23:59)

Цитата (formatftp @ 13.11.2014 - 23:58)

Цитата (AliBaba007 @ 13.11.2014 - 23:52)

Цитата (brodyagavik @ 13.11.2014 - 23:44)

Может в сибирь приедете да покажете как с выжатой сцепухой тормозить? Когда на свеже срезанный грейдером снег , выпал пухляк.
и так от 6 до 9 месяцев.
у нас кажный год сракрейсеры выпиливаются к лету.

Если тебе надо затормозить то эффективнее всего это сделать тормозом. если подтормозить то можно и двигателем.
если начинает тягать то надо уменьшить усилие торможения.
Как найти оптимальное ускорение торможения двигателем это вопрос. выбирать передачи в то время когда надо тормозить?
А вот педалью усилие регулируется более оперативно.

Для экстренных случаев( когда уже маловато дистанции, а скорость таки великовата) можно смело нажать на тормоз, выхватить сцепление, включить передачу пониже, и бросить сцепление. Все это время ни кто и ни что не мешает тебе "оперативно регулировать усилие"

Да, если потянет еще раз подобрать скорость.
Боюсь тему надо переносить на профильный форум. мож там поймут. А сцепу правой ногой уже выжимаем или еще только тренируемся?

Простите, кого правой ногой? Первый извечный вопрос, "КАК?!?!", ответов не требует.. А вот второй вероятно будет мешать мне спать сегодня ночью

[^]

ADVO

14.11.2014 - 00:06

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 25.10.12
Сообщений: 856

Цитата (AliBaba007 @ 14.11.2014 - 00:03)

С ABS можно вообще зимой далеко уехать если усилие не ловить.

Если не гонять, соблюдать дистанцию, никуда не уедешь.

[^]

brodyagavik

14.11.2014 - 00:07

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.05.14
Сообщений: 6519

Цитата (ADVO @ 13.11.2014 - 23:52)

Цитата (brodyagavik @ 13.11.2014 - 23:44)

А в чем проблема?
Проверил покрытие абс-кой - покрытие жеппа, снижаешь скорость и едешь неторопясь. Тогда и со сцеплением тормозить не проблема.
Конечно, если все 4 колеса шипованные. А по-другому и смысла нет.

Или у вас в Сибири, круто ездить по такому гололеду 60, а потом мастерски тормозить двигателем, чтоб даже на летней можно?

Разве я вас убеждаю делать так? Можете делать как хотите, я всего лишь написал свой опыт.и таки да полный привод, шиповка.
а езжу с той скоростью при которой могу контролировать ситуацию вокруг меня.

[^]

одинизмногих

14.11.2014 - 00:09

Статус: Offline

Понаостававшийся

Регистрация: 24.11.13
Сообщений: 10834

Цитата (AliBaba007 @ 14.11.2014 - 00:56)

Ну еще напишите что двигателем эффективнее и быстрее тормозить получается

В сочетании с штатными тормозами, при отсутствии АБС или на скользкой дороге - да, эффективней.
P.S. рассматривается вариант когда:
1) машина полностью исправна
2) обута по сезону.

[^]

razh

14.11.2014 - 00:10

Статус: Offline

морячок

Регистрация: 11.08.10
Сообщений: 7100

Цитата (m554 @ 14.11.2014 - 00:00)

Цитата

Торможение двигателем актуально только в гололед! Или я что-то пропустил за свои 25 лет стажа?

Есть немного пропущенного. Рассмотрим два варианта.
Появилось препятствие, секундомер и отсчёт метров включились:
Вариант 1: Перенос левой ноги на сцепу, время (и метры) уходят. Выжим сцепы - время снова уходит, торможение ещё не началось. Перенос правой ноги на тормоз, тоже уходит время. И только когда нажал на тормоз, пошло собственно торможение. Хотя бы секунда, но набегает. Сколько лишних метров в секунду проедет твой автомобиль? Не хватить может и 20см.
Вариант 2: Секундомер ON. Снимаешь правый тапок с газа, и сразу же в этот момент началось замедление (торможение двигателем). Нажимаешь тормоз, рабочее торможение. При этом двигатель слегка уменьшает вероятность блокировки хотя бы ведущих колёс. Нет потерь времени, слаженно работают две системы торможения.

И получаешь динамический удар!

[^]

~~AliBaba007~~

14.11.2014 - 00:11

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.07.14
Сообщений: 2764

Цитата (formatftp @ 14.11.2014 - 00:05)

Цитата (AliBaba007 @ 13.11.2014 - 23:59)

Цитата (formatftp @ 13.11.2014 - 23:58)

Цитата (AliBaba007 @ 13.11.2014 - 23:52)

Цитата (brodyagavik @ 13.11.2014 - 23:44)

А вот так. Когда есть ускорения боковые надо держаться в сидении. для этого упираются левой ногой в площадку и прижимают к сидению себя. и тут остается только правая нога свободной.
Ну раз уж можно быстро поймать передачу для торможения так это думаю не простой водитель. (передачу чтобы эффективно затормозить)

[^]

m554

14.11.2014 - 00:13

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 10.11.11
Сообщений: 523

Цитата

И получаешь динамический удар! lol.gif

При каждом торможении, ага =)

[^]

bemeglot

14.11.2014 - 00:16

Статус: Online

Приколист

Регистрация: 3.04.14
Сообщений: 365

Цитата (одинизмногих @ 13.11.2014 - 23:11)

А я учился в нормальной автошколе у нормальных инструкторов, поэтому информация о том как переключаться с двойным выжимом вверх, с перегазовкой вниз и тормозить двигателем не просто зашита в мышечную память, она похоже там выжжена навечно. ИЧСХ - несмотря на обилие всяких помогающих вождению приблуд в современных автомобилях, эта информация всё равно актуальна и иногда очень сильно помогает.

Да, я до сих пор на легковой иногда с перегазовкой переключаюсь со второй на первую, так что бы мозг помнил

А на ГАЗельке, правой ногой носочком на тормоз жмешь, а пяткой на газ, так в горку и трогались без ручника. =)

Я на таком учился ))) Брутальный авто

Это сообщение отредактировал bemeglot - 14.11.2014 - 00:20

Как правильно тормозить и останавливаться на МКПП?

[^]

m554

14.11.2014 - 00:16

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 10.11.11
Сообщений: 523

Цитата

Когда есть ускорения боковые надо держаться в сидении. для этого упираются левой ногой в площадку и прижимают к сидению себя.

О как. А я всегда думал, что для этого существуют ковши и многоточечные ремни, притягивающие к ковшу наглухо.

[^]

shaman4k

14.11.2014 - 00:17

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 22.04.14
Сообщений: 860

Цитата (m554 @ 14.11.2014 - 00:00)

Цитата

Торможение двигателем актуально только в гололед! Или я что-то пропустил за свои 25 лет стажа?

Есть еще вариант 3 блеть

Одновременно сцепа и тормоз

Секундомер off

Есть еще вариант 4 для плавного наката (например под красный:
Убираем газ одновременно (не выжимач сцепление) выключаем скорость и регулируя усилие на педаль тормоза подкатываемся к месту остановки.
Но для вас это видимо слишком просто

Это сообщение отредактировал shaman4k - 14.11.2014 - 00:27

[^]

одинизмногих

14.11.2014 - 00:18

Статус: Offline

Понаостававшийся

Регистрация: 24.11.13
Сообщений: 10834

Цитата (bemeglot @ 14.11.2014 - 01:16)

Я на таком учился ))) Брутальный авто

У нас такой же был, только зелёный. После него сел на МАЗ-5551 - как в домашние тапочки ноги сунул.

[^]

~~AliBaba007~~

14.11.2014 - 00:18

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.07.14
Сообщений: 2764

Цитата (m554 @ 14.11.2014 - 00:16)

Цитата

О как. А я всегда думал, что для этого существуют ковши и многоточечные ремни, притягивающие к ковшу наглухо.

Да, но в другой обстановке. А тут уж чо есть.

Это сообщение отредактировал AliBaba007 - 14.11.2014 - 00:19

[^]

ЦарьЦарей	14.11.2014 - 00:19 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 11.11.14 Сообщений: 1606	хуя себе я тут начитался,оказывается я ваще неправильно езжу,завтра пойду оттачивать мастерство торможения двигателем,главное чтоб динамический удар не уебал,не мне не двигателю,а то 80000р платить че то дохуя,там видать двигло ваще в щепки разносит после такого
	[^]

Supremeqw	14.11.2014 - 00:20 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.05.11 Сообщений: 1065	с инжектором, сброс скорости осуществляю с включенной передачей (где-то до 1500 об.), ибо инжектор, сцуко, умный, и топлива не льет в двигатель - чисто воздух в цилиндрах гуляет. эх, умел бы еще бензиновый двигатель рекуперацию... тормозишь двигателем, а в баке бензина прибавляется... :( Да и под горку - включил вторую передачу (или третью, или первую - смотря какая горка) и тормоз не трогаешь (газ тоже) - машина сама с нужной скоростью едет. А тормозами с длинных горок спускаться уже тяжеловато - усилителю не хватает вакуума на низких оборотах, чуть ли не вставать на педаль надо, чтобы замедлиться. P.S. - стаж небольшой, могу в чем-то ошибаться.
	[^]

m554

14.11.2014 - 00:20

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 10.11.11
Сообщений: 523

Цитата

Есть еще вариант 3 блеть rulez.gif
Одновременно сцепа и тормоз cheer.gif

Причём ёбнуть по ним со всей дури, увидев за сто метров собачку =)

[^]

formatftp

14.11.2014 - 00:21

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 5.10.13
Сообщений: 736

Цитата (AliBaba007 @ 14.11.2014 - 00:11)

Ну... я даже не знаю... Боковые ускорения, которые вырывают водителя из кресел... Подозреваю, что в этот момент уже разговор про сцепление колес с дорогой неактуален, и впринципе, с выжимом сцепления можно не заморачиваться- проще дождаться когда уже машина сама там где-нибудь остановится

[^]

одинизмногих

14.11.2014 - 00:22

Статус: Offline

Понаостававшийся

Регистрация: 24.11.13
Сообщений: 10834

Цитата (Supremeqw @ 14.11.2014 - 01:20)

ибо инжектор, сцуко, умный, и топлива не льет в двигатель - чисто воздух в цилиндрах гуляет.

Карбюраторная система ЭПХХ делает тоже самое...

[^]

~~AliBaba007~~

14.11.2014 - 00:22

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.07.14
Сообщений: 2764

Цитата (formatftp @ 14.11.2014 - 00:21)

Цитата (AliBaba007 @ 14.11.2014 - 00:11)

В этот момент актуально не повиснуть на руле а вращать его свободно.

[^]

brodyagavik

14.11.2014 - 00:23

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.05.14
Сообщений: 6519

Цитата (ЦарьЦарей @ 14.11.2014 - 00:19)

хуя себе я тут начитался,оказывается я ваще неправильно езжу,завтра пойду оттачивать мастерство торможения двигателем,главное чтоб динамический удар не уебал,не мне не двигателю,а то 80000р платить че то дохуя,там видать двигло ваще в щепки разносит после такого

Ага, и поршня по в ему району еще собирать потом

[^]

bemeglot

14.11.2014 - 00:23

Статус: Online

Приколист

Регистрация: 3.04.14
Сообщений: 365

Цитата (одинизмногих @ 14.11.2014 - 00:18)

Цитата (bemeglot @ 14.11.2014 - 01:16)

Я на таком учился ))) Брутальный авто

У нас такой же был, только зелёный. После него сел на МАЗ-5551 - как в домашние тапочки ноги сунул.

Но самые не забываемые очучения были от Volvo FH и DAF XF вот уж где коробка интересная с делителем и "половинками"

[^]

m554

14.11.2014 - 00:24

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 10.11.11
Сообщений: 523

Цитата (AliBaba007 @ 14.11.2014 - 00:18)

Цитата (m554 @ 14.11.2014 - 00:16)

Цитата

О как. А я всегда думал, что для этого существуют ковши и многоточечные ремни, притягивающие к ковшу наглухо.

Да, но в другой обстановке. А тут уж чо есть.

Месье уличный дрифтер?

[^]

~~ХитрыйКот~~	14.11.2014 - 00:26 [ показать ] 12
Статус: Offline Буржуазия Регистрация: 6.12.13 Сообщений: 778	чет я проглядел все по диагонали... нет, знаю, есть такие уникумы, что при торможении, переключаются 5-4-3-2- и т.д. Лично мне влом, стаж вождения более 10 лет. Выжимаю сцепу, нейтралку, торможу. Что такое двойной выжим и пр. знаю. В заносах бывал. Двигло боле 2л, коней более 150. Полет нормальный. Не парюсь. Тормозить двигателем? бывало и бампером тормзил. Притормаживать? дело другое. Это сообщение отредактировал ХитрыйКот - 14.11.2014 - 00:27
	[^]

formatftp

14.11.2014 - 00:26

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 5.10.13
Сообщений: 736

Цитата (AliBaba007 @ 14.11.2014 - 00:22)

Цитата (formatftp @ 14.11.2014 - 00:21)

Цитата (AliBaba007 @ 14.11.2014 - 00:11)

В этот момент актуально не повиснуть на руле а вращать его свободно.

Госспадя, а руль-то кто мешает крутить? левая нога, которая продета через спицы руля, дабы улучшить упертость(али упоротость), или правая нога, которая выжимает сцепу?

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 54128
0 Пользователей: